tyubik

Однобоки суждения твои. Интересно, а сколько времени переезд был закрыт для движения автотранспорта перед этим ДТП?

Torquato Tasso

Скорее Бутератино!!!

rjnjd-utyyflbq добавил 30.01.2012 в 13:03
Однобоки суждения твои. А сколько таких водил, которые почему-то решили, что если их зовут например Вася, и машина у них например ##^^&&))), то перед ними все светофоры должны быть зеленые и все шлагбаумы подняты. и поэтому они прут напролом.

tyubik

я бы не стал так категорично обвинять погибшего. По какой-то причине он выехал на закрытый переезд. Вероятно, что-то его на это спровоцировало. А ваши рассуждения можно свести к следующему: закрыв все переезды для движения автотранспорта КРУГЛОСУТОЧНО никаких нарушений не будет...

Torquato Tasso

Я тут не при чем. Теория автоматического управления гласит: надежность всегда идет вразрез с безопасностью.

Кабанбай Батыр

Чёй-то Вас не тому учат : надежность более всеобъемлющие понятие ... и включает в себя не только безопасность, а еще и безотказность, ремонтопригодность и т.д.
Безотказность и безопасность наверное имели ввиду ?

Юстас

Зато поездов на порядок больше

Юстас добавил 30.01.2012 в 15:00
rjnjd-utyyflbq, прав. Надежность - это когда система при любых обстоятельствах продолжает работать, выполнять свои функции. А безопасность - это когда при первом чихе система выключается и ждет доктора. Не должна она больная работать ... безопасная, а надежная должна ... вот ить, заковыка.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Torquato Tasso

Я и сам офигел.

tyubik

Правды так и не узнаем про "переезд сказочный".

Николай Николаевич

А что её узнавать? Она очевидна. Водитель - царствие ему небесное - всегда ездил не глядя на переездные светофоры, а ориентируясь на наличие/отсутствие поезда на подходе к переезду.
В тот день - а время было 12 час 06 мин - солнце светило по зимнему ярко, а располагалось - по зимнему низко. Как раз там, откуда поезд приближался.
Поезда он не увидел, а на светофоры - не смотрел...

tyubik

ждал от Вас реплики. Провоцировал (простите). На вопрос о продолжительности времени закрытия переезда для движения автотранспорта рассчитывать можно?

Николай Николаевич

Обыкновенный неохраняемый переезд на двухпутном перегоне с числовой кодовой автоблокировкой. Тепловозная тяга, не очень большая интенсивность движения поездов. Участок на ДЦ - можно посмотреть архив, оценить реальные интервалы движения поездов.
Не думаю, что в этом проблема...

tyubik

Да, да... Ещё, ещё... Ich habe naturlich maсhen schnelle! Ja, ja...!
Вы понимаете о чём я?

Николай Николаевич

Мужчина, я вас боюсь!

tyubik

Я бы снял информацию о продолжительности времени закрытия переезда. Честное слово! Так, для предотвращения впредь.
Кстати, статистику по ДТП на этом переезде "подняли?"

Lakol69

Ни сколько.Переезд находится на 1 участке удаления.
Интенсивность движения не больше 20 пар.КАМАЗ был перегружен.Подъем для него довольно серьезный.
КАМАЗ принадлежал сыну начальника ГАИ.Для перевозки свеклы им были наняты лица не совсем русской национальности.
Каково было его возмущение когда он услышал в свой адрес нелестные замечания со стороны одного из руководителей ДИ.Он чуть ли не кинулся на него в драку со словами "А у нас тоже водитель погиб"

Переезд закрывался нормально.Все временные параметры в норме.Ровно год назад 26 января на нем же под поезд попала шестерка .Отец вез двух детей.Девочка сейчас вроде отошла,а мальчик инвалид.На седьмое число ПЧ собирает комиссию по закрытию его совсем.В горловине станции ,через 1,5 км есть еще один переезд.Раньше он был охраняемым,теперь нет.

Lakol69 добавил 31.01.2012 в 20:07
Выкладываю несколько фото с места аварии: