18.12.11г. Забайкальская ж.д. перегон Могоча-Пеньковая вынужденная остановка поезда №2015 по причине отключения напряжения в КС

[Grin59]

18.12.11г. Забайкальская ж.д. перегон Могоча-Пеньковая вынужденная остановка поезда №2015 по причине отключения напряжения в КС

18.12.2011 в 18-54 минуты на Забайкальской железной дороге при следовании поезда № 2015 по нечетному пути перегона Могоча – Пеньковая двухпутного электрифицированного участка допущена его вынужденная остановка на 6891 км 5 пк по причине отключения напряжения в контактной сети. Поезд остановлен локомотивной бригадой с применением служебного торможения, первичным осмотром электровоза замечаний выявлено не было.
После прибытия работников ЭЧК и осмотра ими контактной сети, в 20-47 подано напряжение в контактную сеть. В 20-55, после поднятия токоприемника, повторно отключилось напряжение в контактной сети и произошло разрушение главного выключателя на 3-й секции электровоза ВЛ80Р № 1852. Поезд отправился с перегона со вспомогательным локомотивом в 00 часов 40 минут.
Сменные руководители диспетчерского центра управления перевозками Забайкальской дирекции управления движением проявили нераспорядительность, своевременно не приняли управленческие решения в связи с возникшими затруднениями в пропуске поездов из-за отказа в работе технического средства, что привело к общей продолжительности отказа более 5 часов и задержкам поездов: 2 пассажирских на 1 час 13 минут, 1 пригородного на 50 минут и 29 грузовых поездов на 87 часов 13 минут.
ДНЦ Горяшина А.П. не выполнила требования пункта 7 приложения № 2 к Регламенту диспетчерского управления движением поездов ОАО «РЖД», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 09.11.2009 № 2281р, не проанализировала поездное положение и сложившуюся ситуацию, связанную с нарушением работы технических средств. В нарушение пункта 10.1 ИДП не дала указания дежурным по станциям, ограничивающим перегон и машинистам поездов, отправляющимся на перегон, по установлению причин и принимаемых мерах локомотивной бригадой поезда № 2015 по устранению возникшей неисправности и необходимости оказания помощи.
Имея информацию о вынужденной остановке поезда № 2015 на перегоне Могоча – Пеньковая ДНЦ не выполнила требования пункта 3 распоряжения ОАО «РЖД» от 16.11.2009 № 2401р «О случае столкновения вспомогательного локомотива с пассажирским поездом № 32 на перегоне Селезни – Тамбов-1 Мичуринского отделения Юго-Восточной железной дороги», не приняла мер к определению его точного местонахождения через локомотивные бригады встречных поездов. При этом, не имея требования об оказании помощи от машиниста поезда № 2015, ДНЦ самостоятельно приняла решение и попыталась в 22-19 приказом № 621 закрыть нечетный путь перегона Могоча – Пеньковая для оказания помощи поезду № 2015 вспомогательным локомотивом.