Перекрёстный стрелочный перевод
 

Х

вся фишка в бетоне, у нас все "импортные" стрелки на деревяшках. завидно.

Интересно, а "у нас" - это где?
В ОАО "РЖД", например, примерно 1700 "англичанок", из них чуть больше 1000 на дереве, но уже более 600 на бетоне.

Как промеры делать по "англичанке" - нормы допуски, есть информация? За ранее благодарен.

Отличается только ток при работе на фрикцию

А почему она называется "английская"?

:nono::nono::nono:

Вообще-то тема звучит как перекрёстный съезд.
Наверное все-таки есть разница между обычным перекрестным съездом и "англичанкой". Или "англичанка" одна из разновидностей перекрестного съезда?

Похоже, что по ходу рассуждений перепутались два изделия:
- перекрестный стрелочный перевод
- двойной перекрестный съезд.

Коллеги, подскажите, будьте добры, кто в курсе. Давно не приходилось иметь дело с новыми стрелками российского производства. Пришла под замену "англичанка", новосибирская, на дереве, 1/9, Р65, чертеж 1580, если верно запомнил. Смутило то, что на внутренних остряках, контрольные серьги, соединяющиеся планкой, расположены у острия, то есть перед межостряковой тягой, а вот на внешних, к которым уже крепятся контрольные тяги - за межостряковой, ближе к корням. То есть привод надо устанавливать мотором в сторону корней.
Я, грешным делом, думал, что на новых стрелки, не важно каких, контрольные серьги установлены только у острия (как на фотографиях в первом сообщении этой темы). Тем более что еще в начале 90-х встречал стрелки, у которых контрольные серьги были перенесены к острию прямо на действующей стрелке, без замены, так как оставались старые отверстия в остряках, и монтаж в приводе был явно перевернут и "накрещен".
Подскажите, имеет ли право на существование такая перекрестная стрелка, с контрольными серьгами ЗА межостряковой тягой, или втюхали какой-то неликвид? Или я перемудрил что-то?

По каталогу НСЗ нет такого типа. Уточните, я постараюсь эпюру найти. Может быть поможет

Поручик, нашёл в каталоге (возможно, уже старом или неактуальном каталоге, 2006 года) Муромского стрелочного завода:

А вот он http://nsznsk.ru/catalog/?item=63

Но что-то уже и сам нашел.
http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1503466301

http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1503466377

Получается, что если привод устанавливаем справа, то тот вариант стрелки, что пришел нам остается без изменений. Если же привод надо поставить слева, то привод необходимо развернуть (не переложить шибер!), и плюс, должны переноситься контрольные серьги внешних остряков, с пересверливанием отверстий. И сделать это, я так подозреваю, должны ПЧевцы...

http://scbist.com/attachment.php?att...5&d=1503465321

Поправьте меня, если я не так понимаю этот ужас...

До каких только извращений ГТСС не додумается вместо того, чтобы сделать "зеркальные" чертежи рабочих тяг и остальной гарнитуры. Конечно, написать про дополнительные отверстия дырки в остряках - проще. Тем более, если эти дырки напильником доработать по месту.