Андрей13

Начальник Шимановской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Олег Афанасьев по итогам 2011 года был признан «Лидером года» на Забайкальской железной дороге. Свою награду он получил из рук первого заместителя начальника дороги Валерия Матющенко на праздничном вечере в Читинском Дворце культуры железнодорожников.

Вся жизнь Олега Афанасьева с малых лет была связана с железной дорогой. Родившись в Шимановске, он видел как его отец-машинист уходил и возвращался из поездок. Мама тоже работала на железной дороге, была бухгалтером в отделе рабочего снабжения. Семья и город железнодорожников Шимановск с юных лет привили Олегу Борисовичу любовь к стальной магистрали и повлияли на его выбор профессии.

Окончив десятилетку, Олег Афанасьев подал документы в ХабИИЖТ, но не набрал нужного количества баллов и без раздумий поступил в Белогорское техническое училище №12 на специальность электромонтёр СЦБ.

– После его окончания я два месяца проработал электромонтёром в Шимановской дистанции сигнализации и связи, – вспоминает железнодорожник. – И так как мечта о высшем образовании меня не оставляла, я успел за лето, до начала осеннего призыва в армию, поступить в ХабИИЖТ.

Получив диплом специалиста автоматики, телемеханики и связи, Олег Афанасьев, минуя родной Шимановск, по распределению отправился на Восточно-Сибирскую железную дорогу, где три положенных молодому специалисту года отработал электромехаником. Всё складывалось хорошо, однако тяга к малой родине оказалась сильнее, и он вернулся домой.

– По прибытии меня приняли в Шимановскую дистанцию сигнализации и связи на должность электромеханика – рассказывает «Лидер года», – спустя пять лет я уже работал начальником участка. А ещё через четыре года мне доверили руководство всей дистанцией.

С февраля 2000 года и по по сей день Олег Афанасьев руководит Шимановской дистанцией сигнализации, централизации и блокировки. За эти годы многое было сделано. Предприятие коснулись и структурные изменения, включая выделение связистов в самостоятельную производственную единицу. В 2000 – 2001 годах внедряли комплексы, предназначенные для модернизации находящейся в эксплуатации аппаратуры обнаружения перегретых буксовых узлов. На участке Шимановская – Арга в 2002 году ввели в эксплуатацию диспетчерскую централизация «Тракт ЧДК». В 2007 году аппарат управления перевели в новое административное здание, где рабочее место каждого специалиста оборудовано персональным компьютером и копировальной техникой. Для контроля свободности участка пути нечётного моста через реку Зея в 2008 году установили электронные устройства счёта осей ЭССО. В 2010 году по титулу капитального ремонта заменили автоблокировку на перегоне Михайло-Чесноковская – Арга. В 2011 году на всех станциях были заменены комплексы КТСМ-01 на модернизированные КТСМ-02.

Как лидера, Олега Афанасьева лучше всего характеризуют производственные показатели возглавляемого им предприятия.

– В 2011 году случаев брака и иных событий работниками дистанции допущено не было, – говорит об успехах минувшего года главный инженер дистанции Алексей Положей. – Годовая балльность предприятия соответствует оценке «хорошо» и составляет 18,8 балла при плане 35. Количество отказов технических средств снижено на 32%, а количество задержанных поездов снизилось на 59%. Задание по производительности труда выполнено на 101,8%.

Такие высокие показатели позволили Шимановской дистанции сигнализации, централизации и блокировки во втором квартале 2011 года занять третье место в отраслевом соревновании.

Остаётся пожелать Олегу Афанасьеву и возглавляемому им коллективу дальнейших успехов в труде.

Автор: Александр Потапов
Газета Забайкальская магистраль

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Sama Y

поздравляю