Речь не о браке аппаратура, а о том , что изначально , по проекту, не было предусмотрено необходимых мер по грозозащите, да и требований по грозостойкости тоже не было. Поэтому и были проблемы. Когда появились требования и были проведены испытания , вопрос был решен, но аппаратура уже была пущена. Поэтому и пришлось латать . При этом , как у нас всегда бывает, виновата аппаратура , а не проектировщик . Та же аппаратура на Октябрьской ж.д. 5 лет отработала без проблем по грозе. А весь вопрос в грунте, на Урале -скалы, а у Питера болото. Но это уже лирика. Сейчас всё учтено.

Поделитесь инфой про МПЦ-И, разработчик НПЦ Промэлектроника Екатеринбург:
1)Где-нибудь применяется?
2)Кто-нибудь обслуживал? Если да, то отзывы.
Они утверждают, что внедрили на Байконуре.

Витос, у меня студент-дипломник этого года выпуска работал на станции Звезда Свердловской ж.д., где была внедрена МПЦ-И.

По его отзывам, система работала стабильно, но только после долговременной доводки до ума.
В настоящее время всё вроде бы устаканилось. Обычный мех в неёё (в железо) не лезет. 100%-ый резерв.
Что вышло из строя - меняет блочёк из ЗИПа и всё

Что касается МПЦ-И на ст. Звезда СвЖД, то поделитесь секретом, что же можно механику "доводить до ума" в системе, которая полностью делается самой фирмой-производителем? Насколько мне известно, проблемы при запуске Звезды обусловлены были кривым проектом, а не системой. Что касается Байконура-верно. Кроме того, сейчас система проектируется уже и за рубежом. Вопросы в ЛС

Пардон, я не совсем правильно написал.

Имелось в виду "после продолжительной доводки до ума разработчиком этой системы"

"Кривой" проект однозначно повлиял на ПНР и последующие работы

Что вы называете "за рубежом"?

наверно "за рубежом" означает, что какой-нить проектный институт или проектная "контора" в стране ближнего зарубежья взялась за проектирование МПЦ-И

Именно так! Несколько проектных институтов (из бывшего СССР пока что) проектируют МПЦ-И. Вполне успешно, надо сказать, работают. Единственный момент тонкий-адаптацию софта делает разработчик собственными силами, видать не доверяет :). Да, еще добавлю, что нынешные выпуски системы гораздо лучше первых, работает стабильно. Уже есть вариант для ЭЦ-ТМ, с уменьшенной высотой шкафов.

Ну и отлично. В нашем деле стабильность очень много значит)

Уважаемый postmitya, хотелось бы больше конкретики, где установлена, отзывы от тех,
кто экслуатирует. Судя по всему Вы имеете какое-то отношение к МПЦ-И, а мне очень хочется услышать мнение "независимых экспертов".

Да, и напишите, где за рубежем проектируют МПЦ-И ?

postmitya,
а кто из разработчиков отдал свое ПО? Диалог? РА-ГТСС? Бомбисты?.....

Кто проектирует? Узбеки, казахи, белорусы точно. Украина пока не точно знаю, есть еще кто-то, инфы нет свежей. Объекты назвать затрудняюсь по памяти. Плюс прибавить изрядное количество объектов промтранспорта :) Подробности будут позднее, пока недосук, не до них :dance:

postmitya добавил 11.08.2010 в 07:48
Нини, софт исключительно свой, свои программисты.

Очень нравиться классическая релейная централизация типа ЭЦ-9. Минимальное число отказов, при соответствующем обслуживании!

У нас на станции ЭЦ-И, первое время работало всё нормально, но через 5 лет блоки начали выходить из строя (завышеное переходное сопротевление, подгар контактов, внутреблочный монтаж и всякого рода гемор) вобщем КИПу пришлось все блоки проверять со вскрытием целый год, хотя дали гарантию на их нормальную работу аж 15 лет. Вобщем ЭЦ-И это ГЕМОР!:inv::sm496::shocking: