Пытались работать с этой компанией, как партнеры. Давно мне попадалось компания, где уровень хамства и агрессии сотрудников зашкаливает по самым высоким показателям. Откровенно, связываться с этой компанией не стоит ни по каким вопросам. Избегайте!

Кто-то специально ради "восторженного" отзыва зарегистрировал нового пользователя, хотя мог бы и поставить флажок "Анонимно". Так что похоже на происки конкурентов.
Сам с желдоравтоматикой не работал, но знаком с руководителем и некоторыми сотрудниками и не думаю что вышенаписанное является правдой.

Очень просто, Если нет желания получить серьёзный "головняк" в лучшем случае, а в худшем - системы и устройства не имеющие никакой разрешительной документации для применения в РФ, не говоря уже о наличии доказательства безопасности на эти "произведения" инженерной мысли, следует руководствоваться СТАНДАРТОМ отрасли - ЦДИ-41р от 20 августа 2012 г. - О перечне систем, аппаратуры и оборудования ЖАТ (на сайте имеется). Из чего выбрать есть. Критерии выбора могут быть разные.
Самое интересное, что эти самоделкины умудряются продавать свои "конструкторы" по цене серьёзных систем, пользуясь неосведомлённостью заказчиков.
Тот же "ВИСТ" никакого отношения к СЦБ не имеет.
Кучка запрограммированных промышленных контроллеров - это никакая не МПЦ, даже студенту это понятно. Управлять колбасным цехом пожалуйста, а вот обеспечивать безопасность перевозочного процесса опасных грузов или пассажиров - увольте.

Плохо студент учился, если ему так сразу всё понятно... Любая система, это по сути "кучка" каких-либо элементов (контроллеры, модули, ТЭЗы и.т.п.). Вопрос в том, какого технологического уровня эти элементы, какое ПО на них поставлено, насколько грамотно "кучка" сконфигурирована. И насколько доступна для обслуживающего персонала. И если всё сойдётся - почему этой "кучкой" не управлять движением поездов?

Логические программируемые контроллеры Schneider, если не ошибаюсь? И никакого ЦП. Жаль будет, если Московский метрополитен остановит свой выбор на этом примитивизме.

Реле- тоже само по себе примитивно. Но системы, созданные на их основе- по уровню безопасности и т.д и т.п. могу сравниться (если не превзойти)системы созданные на основе супер- пупер, гипер- трипер компьютеров.

Я не понял, солидарен ты со мною или нет, но ничего принципиально нового обсуждаемая компания не представляет. Обыкновенная промышленная диспетчеризация. Студентам может быть интересно. Мне - нет.

Та в принципе базар начался о том, что контроллеры- это жалкая кучка дерьма. А другой юзер возразил, что типа да, но вот прога внутри контроллера- это нечто от бога.

Не Боги горшки обжигают.
В RWA "обжигатели" - студенты. :oiE:

А если не сойдется ? :shocking:

Ну да. Контакты реле- весчь суровая. Их можно увидеть очами и потрогать десницею. А прошивка (прога, операционка) контроллера-весчь виртуально-умозрительная. И как она себя поведет в следующее мгновение не ведает даже аллах.

Совершенно верно! О том и речь.
В данном случае, относительно "ВИСТ Групп", не только студенту, но самим "демиургам" понятно, слава Богу, что их творение не является ЭЦ. Господа предлагают "Микропроцессорную Систему Управления Устройствами Сигнализации, Централизации и Блокировки (МСУ СЦБ или МСУ)" - здесь кавычки обозначают цитату (сайта).

DMoroz добавил 19.11.2012 в 00:34
Есть мнение, что Аллах ведает ВСЁ.:thumbup1:
А ПО для безопасных систем пишется по определённым требованиям, одно из которых, самое очевидное, заключается в том, что набор состояний системы под управление данной программы ограничен, и переходы между этими состояниями строго определены. И никак иначе.

‽‽‽
 

Говорят Д.М. Кузьменко (генеральный директор Желдоравтоматики) два месяца как в "бегах" ‽

Бессовестно врут!!!! Бегать ему (пока) не от чего. Он всё это время работает в Москве. Здесь бывает периодически, наездами.

DMoroz,
а с кем имеем честь общаться? И чем Вам МСУ СЦБ не нравится? Системе разработана на промтрансе и ТОЛЬКО для промтранса. В данный момент вполне успешно функционирует на 20(!) станциях предприятий горнодобывающей промышленности.

Вспомнился почему-то капитан Жеглов...
МСУ СЦБ мне не нравится потому, что рядом с понятным мне СЦБ, стоит не понятное мне МСУ, на 20(!) станциях говорите работает, печально...
Посмотрите статистику железнодорожных катастроф в Европе за последние 10-15 лет, столкновения поездов лоб в лоб на станциях, в тоннелях, на перегонах и т.д.
Рельсы, стрелки, ЛЮДИ, одинаковые и на РЖД, и на промтранспорте, даже Правила технической эксплуатации сейчас единые. Не вижу смысла применять на промтранспорте системы ЖАТ, не соответствующие требованиям РЖД, да и трудно сейчас найти таких заказчиков... надалёких. Типовая формулировка в ТУ и ТЗ "Применяемое оборудование и системы должны соответствовать требованиям РЖД и и обеспечивать: безопасность движения, безопасность работы персонала всех служб" и т.д.