МПЦ-АСК1.0

[Serega71290]

Подскажите, стоит ли устанавоивать на пути необщего пользования МПЦ- АСК1.0.

Что вы про нее знаете, если есть в ней проблемы, то описать их.

[NikoS]

МПЦ на пути необщего пользования?
Наймите уже СЦБистов, они вам подскажут, что лучше.

[ivanezzz 18664]

Serega71290 а почему вас заинтересовала данная столь не распространённая система МПЦ, на рынке достаточно систем. Или это вопрос цены?
На сайте компании изготовителя этой системы есть отзывы пром.предприятий у которых она работает. Созвонитесь с ними, они точный ответ скажут!

[Serega71290]

[quote=NikoS;213876]МПЦ на пути необщего пользования?
Наймите уже СЦБистов, они вам подскажут, что лучше.[/QUOTE

Имеются такие, вот только они по ЭЦ спецы, а не по МПЦ.

[NikoS]

Имеются такие, вот только они по ЭЦ спецы, а не по МПЦ.

Вот и ответ на ваш вопрос. МПЦ для подъездников - это натуральное ярмо. Релейки у подъездников перепаиваются чуть ли не раз в полгода - захотел тупик приделал, захотел съезд переуложил. И все своими силами, в недельный срок, фактически за оклад теми же самыми эксплуатационниками. Все просто и понятно, кадровых проблем нет - с РЖД готовые опытные спецы сами разбегаются, только подбирай.

А МПЦ - это "черный ящик", ПО в исходниках на руки вообще никто не выдаст. То есть при любой завалящей модернизации придется снова платить разработчикам, а после перешивки ПО проверять по станции ВСЕ зависимости по новой (черный ящик же). Нужно будет закупаться у разработчика блоками после каждой 3й грозы. МПЦ в отечественных реалиях слишком дорого обходятся даже для РЖД (наелся в свое время). Но в РЖД если что работники потом скинутся на смелые эксперименты, а у подъездников генеральный быстро начнет искать, кто протащил на предприятие черную дыру.

Была статья с толковым расчетом, что МПЦ экономически обоснована при количестве стрелок более 39. Я бы еще добавил "и только при своих программистах". А подъездникам с МПЦ только что и остается, что платить и каяться, каяться и платить.

[Serega71290]

Сообщение от NikoS

Нужно будет закупаться у разработчика блоками после каждой 3й грозы. МПЦ в отечественных реалиях слишком дорого обходятся даже для РЖД (наелся в свое время). Но в РЖД если что работники потом скинутся на смелые эксперименты, а у подъездников генеральный быстро начнет искать, кто протащил на предприятие черную дыру.

Была статья с толковым расчетом, что МПЦ экономически обоснована при количестве стрелок более 39. Я бы еще добавил "и только при своих программистах". А подъездникам с МПЦ только что и остается, что платить и каяться, каяться и платить.

Если не секрет основываясь на опыт эксплуатации какой системы Вы пришли к таким выводам?
А если РПЦ?

[chp]

А как же?

обученный персонал заказчика, имеющий соответствующие права, может самостоятельно и оперативно вносить коррективы в программное обеспечение МПЦ-И при изменении проекта путевого развития на станции

http://www.npcprom.ru/production/mpci