Цитата:
|
Имеются такие, вот только они по ЭЦ спецы, а не по МПЦ.
|
Вот и ответ на ваш вопрос. МПЦ для подъездников - это натуральное ярмо. Релейки у подъездников перепаиваются чуть ли не раз в полгода - захотел тупик приделал, захотел съезд переуложил. И все своими силами, в недельный срок, фактически за оклад теми же самыми эксплуатационниками. Все просто и понятно, кадровых проблем нет - с РЖД готовые опытные спецы сами разбегаются, только подбирай.
А МПЦ - это "черный ящик", ПО в исходниках на руки вообще никто не выдаст. То есть при любой завалящей модернизации придется снова платить разработчикам, а после перешивки ПО проверять по станции ВСЕ зависимости по новой (черный ящик же). Нужно будет закупаться у разработчика блоками после каждой 3й грозы. МПЦ в отечественных реалиях слишком дорого обходятся даже для РЖД (наелся в свое время). Но в РЖД если что работники потом скинутся на смелые эксперименты, а у подъездников генеральный быстро начнет искать, кто протащил на предприятие черную дыру.
Была статья с толковым расчетом, что МПЦ экономически обоснована при количестве стрелок более 39. Я бы еще добавил "и только при своих программистах". А подъездникам с МПЦ только что и остается, что платить и каяться, каяться и платить.
