Всё что Вы написали никто и не оспаривает (надеюсь) всё правильно. Но возвращаясь к "построчному анализу" столько систем МПЦ-РПЦ откатали на станциях и неужто не определились какая лучше по всем параметрам? для того чтобы её внедрять на 10-летия и обслуживать "без проблем"....сколько ещё времени нужно чтобы к порядку придти от проектирования до эксплуатации?

Шесть систем МПЦ - "нарождались" примерно в одно время. Можно отметить, что уже много лет не появляется "седьмая" система - все понимают, что перспектив у нее не будет.
Шесть - это плохо. Но и одна - это тоже плохо, развития не будет. По хорошему - на рынке надо бы оставить три системы. Но, к сожалению, рынок таков, что и одному производителю - тому единственному, в акционерном капитале которого есть более-менее осязаемый процент участия ОАО "РЖД" - выживать удается с большим трудом...

Николай Николаевич добавил 05.02.2016 в 11:56
Попробуйте задать аналогичный вопрос по различным релейным системам ЭЦ, которые мы внедряем уже более 80 лет. И получите совершенно разные мнения...
Вот я сейчас ломаю голову на тему - какой должна быть МПЦ для ВСМ?
В моем понимании - распределенная, с расположением объектных контроллеров в горловинах станций! И тогда - привет первой в России МПЦ на ст. Калашниково.

как решать проблему с низкими температурами, вандалами и т.д.? В этом году кстати планируется поставить удаленные усо в Ивантеевке, идея Гапановича .Не скажу что хорошая идея

Температуры - а какая разница? Будут - неизбежно - модули на перегонах. Почему бы не быть модулям в горловинах?
Вандализм - на ВСМ предполагается внедрение достаточно серьезной системы транспортной безопасности. Чужие там ходить не должны!

два модуля в горловинах выйдут дешевле чем один в центре?

И мультистанционные системы МПЦ нужно смелее внедрять!

Николай Николаевич добавил 05.02.2016 в 12:09
Модуль в центре в любом случае будет (ну или не модуль, а релейное помещение в капитальном здании, хотя лично я - за отдельный модуль).
Но если на пологих стрелках будет по 5-12 приводов - то при расположении модулей в горловинах экономия за счет кабельных сетей позволит покрыть стоимость модуля.

Николай Николаевич а лично Вы за какую МПЦ? (на ВСМ и не на ВСМ)

Уже определено:

За ту, при использовании которой в "релейной" не будет ни одного реле!

А рельсовые цепи?

Включая аппаратуру рельсовых цепей и кодирования АЛС и АЛС-ЕН!!!
Сегодня все это есть.

Прошу прощения, но всё же встряну в разговор Умных людей, может быть буду чем-то полезен.
С МП техникой впервые столкнулся при создании КГМ-РИИЖТ, т.е от МП технике знаю не понаслышке.
Передача исходных кодов на МП технику дело тупиковое, даже если весь текст будет замечательно прокомментирован в стиле западных текстов. Разобраться в чужом коде - дело не благодарное, очень тяжёлое и под силу очень опытным программистам! Сам очень много разбирался в чужих кодах, скажу написать заново - гораздо легче.
Далее скажу централизованная система менее живуча, не же децентрализованная! Так же голосую за модульную или блочную структуру (классический пример БРМЦ), так поступают западные разработчики различных промышленных систем.
Как я думаю, что нужно сделать в ОАО РЖД (слишком высоко замахнулся, но всё же).
- разработать структуру построения МПЦ,
- определить необходимый минимум модулей/блоков, из которых можно строить любой конфигурации МПЦ для любых станций,
- разработать для каждого модуля/блока стандарт на интерфейсы,
- разработать для каждого модуля/блока стандарт на алгоритмы основного функционала,
- разработать для каждого модуля/блока стандарт на методы диагностики и тестирования,
- разработать для каждого модуля/блока стандарт на межмодульное/блочное взаимодействие.
Пока на первое время хватит.
Если что-то не так, прошу прощения, я просто Инженер, тем более не менеджер!

На какие данные опирается данное утверждение?

"Не кладите все яйца в одну корзину" (с)

Да очень просто. В централизованной системе отказывает центральный (основной) процессор и встала вся система. В децентрализованной отказ процессора одного из блоков приедет к потери функционала, но не к отказу всей системы в целом.
Децентрализованная - в моем понимании не означает обязательную территориальную децентрализацию, модули/блоки могут территориально находится в одном месте.
Территориальная децентрализация имеет как преимущества, так и недостатки. Одним из недостатков или сложных моментов, по моему мнению, является обмен информацией в системе.