Локомотив на водороде
 

Студенты из Бирмингемского университета в 2012 году создали прототип локомотива, работающего на водороде, первый в своем роде в Великобритании. Поезд оборудован водородными топливными элементами и свинцово-кислотными аккумуляторами, напоминающими те, которые используются в автомобилях.

Водородные топливные элементы приводят в движение электродвигатели и подзаряжают батареи, которые используются в случае большого расхода энергии, например, при ускорении. Сам локомотив весит 320 кг, при этом он может тянуть состав из нескольких вагонов общей массой 4 тыс. кг. Модель оснащена системой рекуперативного торможения, а также сенсорной системой управления посредством Wi-Fi.

1

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Локомотив способен тянуть не более тринадцати вагонов. В чём "фишка"?

Всё начинается с малого.

Таки нужно считаться с реалиями.

tyubik добавил 21.08.2013 в 00:24
Это действительно прорыв? Или просто баловство с водородными топливными элементами?

tyubik добавил 21.08.2013 в 00:28
...Модель оснащена системой рекуперативного торможения...
Это электрический тормоз так обозван или автор статьи полный болван?

Может, свинцовый аккумулятор при торможении таки заряжается? :)

учитывая автономность, рекуперация (электрическое торможение) видимо в этом и заключается. В чём прорыв?

Второй Гинденбург

Заправляем (фото)
Припоминаю кадры незабвенного гениального Довженка - "Земля": В колхоз прислали трактор. - Работает трактор? - Нет, стоит! - Как не работает? Почему стоит? Как советский трактор может не работать? - Воды в радиаторе нема. - Трактор не может стоять. Давай! ДАВАЙ!

"Воды нема. Смотрите с 26 минуты

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!