Машинисты жгут)))
 

Машинисты тепловозов в Сызрани регистрируются как водители в BlaBlaCar и возят пассажиров в Самару

Абрамов..ИЧ добавил 02.03.2017 в 15:53
Эта страна непобедима! (с)

В Сызрани давно "как воздух" необходим автомобильный мост через Волгу. Самарская область в этом смысле удивительна: в городе-миллионнике вообще нет никакого моста через Волгу. Единственная капитальная автомобильная переправа - в Тольятти по плотине Жигулёвской ГЭС: узкая проезжая часть, в которую "умудрились" втиснуть движение по федеральной трассе М-5 и местное движение весьма многочисленной Самарской области. Юго-запад области (Сызрань) практически отрезан от областного центра в смысле автоперевозок. Так что не удивительно, что именно в Сызрани возникают необычные схемы доставки граждан: от официальной перевозки автомобилей через Волгу на железнодорожный платформах по Александровскому мосту до нелегальных перевозок посторонних на железнодорожном ПС.

АЛСНщик , тебя услышали: Мост через Волгу в Самарской области построят к концу 2019 года :)
P.S. Автомобили на платформах не возят, уже давным-давно.

По сути, вариант с Шигонским районом - это всего лишь вынос транзитного транспорта с плотины и из городской черты Тольятти и Жигулёвска. Транспортные проблемы Сызрани и окрестностей он не решит. По-видимому, сработало тольяттинское лобби.

О, не дочитал статью до конца - там, оказывается ещё и Безенчукский район фигурирует - тогда это действительно может стать прорывом в решении транспортных проблем юга Самарской области (за счёт водителей :oiE: ).

На юге транспортные проблемы? Какие же? В Сызрань не доехать? :oiE: И да - не только за счет водителей. Вообще все за наш, жителей, счёт делается и строится. Не в курсе?

Двести рупий стоят ли того что-бы нарваться на ревизора и получить кучу неприятностей?:shocking:
Скорее всего это или специфический извращенец или забавный троллинг БлаБлаКара!:oiE:

Возможно, вся новость - фейк :raD:
А вот советские машинисты вовсю посторонних возили, порой даже бесплатно. Тогдашняя железная дорога была не местом работы, а частью жизни некоторых слоёв населения. Вернее, людей, проживающих на определённых территориях, где всё или почти всё было железнодорожным. И никого не удивляло, что на пост ЭЦ, в релейку, без проблем ходила вся деревня, чтобы воспользоваться телефоном. А на ПОНАБах самогон некуда ставить было, т.к. понабщики ремонтировали телевизоры и магнитофоны для всей окрестности :sm530:

Дайте подработать! Людям!
Все ровно стоят и жгут топливо!

Ну дык об том и речь, машинисты - "жгут"!

В армии это был один из удачных видов шабашки.
Служил в Амурской области, два года катался на тепловозе, рек много, автомобильных мостов почти нет или есть но далеко, а людям порой нужно что-то габаритное перевозить. При появлении клиента остаётся только раздобыть пустой вагон и подогнать его под загрузку, эстакады на один-два вагона были практически на всех мелких станциях.
Плата один-два фуфырика самогону!:thumbup1: