причина лампочка перегорела.а если считать как проезд запрещающего то и кодирование должно было быть: желтый, кж и остановка. если по белому тогда согласен.

Вот Вам и ответ на заданный вопрос.Коротко и ясно.

Где это Вы такую трактовку нашли ? Можно конечно смягчающие обстоятельства найти , но по факту это проезд запрещающего сигнала .

Скорее всего да, раз не перешел на запрещающий и значит огневое КО было под током.

Соображать же надо, о чем докладываешь. Сначала остановись, убедись, что скоростемер этот факт зафиксировал, потом ругайся.
Так? (Или я слишком много многоточий наставил?) Так что докладывать о перегоревшей лампочке не машинист диспетчеру, а диспетчер машинисту обязан, я так думаю! На то она и нужна диспетчерская цетрализация! А у машиниста никакого выбора нет, даже если не успеет остановиться перед светофором, тормозить обязан. Дальнейшее движение только по приказу. Что ж тут непонятного в инструкции? Что речь идет о станции, а не о разъезде? Хм.
Что за лампочка такая? Нехорошая лампочка! Перегорела и закоротила! Плохая лампочка!

Ну складно все . Только тормозить надо экстренным , не обращая внимание на вес , профиль , график пассажирских . А та лампочка что не должна была потухнуть может потом таким же чудесным образом и загореться . А это уже будет 100% сон на локомотиве с последующим прощанием с ж\д :) Вывод : можешь остановиться перед входным - останавливайся , не успеваешь - лучше смотри в даль на выходной . :)

Умные вы все.А сами управляли поездом,знаете что это такое?В кулуарах сидеть и обсуждать многие могут, не только вГД РФ, сказано всё горело,на ленте всё ОК ,а вы ищите, спорьте должно кодироваться зелёным или нет,почему кодируется. А может козырёк упал.

Срочно реле контроля козырька внедрить!:raD:

Сейчас на некоторых переездах сказано установить вместо звонков какие-то ревуны. Будем посмотреть на приколюху.

Дык у нас на переездах уже давно дудки стоят вместо звонков, может чё ещё другое надумали?

У нас 13 лет уже ревуны стоят.

Это как?:net:

Николассс74 добавил 05.04.2014 в 13:17
Если упал, то и увидишь, что он упал, если красным не горит. Вверху коллеги уже написали про погасшие и непонятные показания, что еще обсуждать и не важно какой вес и профиль пути. Если действовал правильно, то ничего и не будет.

Это каком . Не все ездят в пустыне и степях :)

Это ночью увидишь , что он упал ? Думаю это как минимум не понятный сигнал будет . Действовать по инструкции надо тогда , когда все работает как и положено в реальности . А если Вам навстречу попадется баба-яга в ступе , то не стоит давать экстренное и писать про нее в книгу замечаний . Целее будете . :)

По ночам действие инструкций приостанавливать надо, и давить баб-яг, давить проклятую нечисть, не взирая на разноцветные мерцающие огоньки, которыми они свои ступы обвешают! Нечего тут в ступах летать, порядочные бабки в электричках ездят!