ТЧМп ЧМЕ-3 нужна помощь!
 

Доброго времени суток! Я получаю диплом помощника машиниста через пару-тройку месяцев,из за скованности в средствах пошел за дипломом в ПТУ. Толкового мне ничего не дали за весь срок обучения. И в локомотивную бригаду я практически глухонемым попаду(сигнализация,регламент переговоров и ИДП вызубрены). Подскажите что нужно знать и уметь толковому помощнику тепловоза ЧМЕ-3? Заранее огромное спасибо!

На первое время нужна добросовестность и внимание, остальное приложится, если есть интерес к профессии.
Не стесняйся спрашивать.
Чистые стёкла, стол и полы пойдут бонусом.
Две главные причины краша - сон и, извини, пизд@жь на отвлечённые темы.

Спасибо за ответ. Пиздежем я не отличаюсь,за то что пойдёт бонусом отдельно благодарю. Ещё вопрос ЧМЭ3 сильно тяжёл в эксплуатации?

Совсем не тяжёл. Скорее скушен.
Капот сильно ограничивает обзор, поэтому при движении нет возможности побродить по кабине, машинному отделению, понаблюдать за работой агрегатов и приборами, позаглядывать в ВВК, как на тепловозах с вагонным кузовом.
Остается только внимательно слушать (не только р/ст, но и прислушиваться к посторонним шумам работы дизеля, компрессора, ходовой части и пр.), крутить головой по направлению движения и принюхиваться - многие неисправности имеют специфический запах (перегретые силовые кабели, сопротивления и проводка, тлеющие воздуховоды охлаждения ТЭД, горячие буксы, МОПы и МЯПы, дизельное и компрессорное масла, клиноремённая передача). Даже температура воздуха из калорифера может кое о чём рассказать.
Но когда долго всё хорошо - тоже нехорошо.
Расслабляешься. Ослабляешь внимание. Начинаешь витать.
Взбодрись!!!
С наступающим!

"Придешь, увидешь, прослезишся". После ПТУ все узнаешь на практике. Все придется изучать по новому. Удачи.\