 |
|
|
|
|||||||
| Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов. |
20.07.2017, 13:30
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Аварийное питание топливом дизеля ПД1М
Здравствуйте, не подскажите, какое разряжение на входе в коллектор должны создавать исправные ТНВД дизеля ТЭМ2 (ПД1М) при нормальных температурах топлива (+20 С), номинальных оборотах дизеля и при положении рейки, соответствующем номинальной подаче, если включить аварийное питание дизеля без насоса низкого давления? И хватит ли вообще у дизеля в таком режиме работы мощности, чтобы достичь номинальных оборотов (преодолеть механические потери на номинальной частоте)?
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| 2ТЭ25Км Аварийное возбуждение | levadny | Машинисту тепловоза | 1 | 11.04.2017 16:40 |
| Огневое аварийное реле | Агафья123 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 20.12.2013 17:36 |
| ТЭП70бс аварийное сообщение | SERG1982 | Машинисты | 0 | 28.11.2012 21:27 |
| Аварийное управление стрелкой | Андрей13 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 2 | 27.10.2012 18:14 |
| Наркоман привел в аварийное состояние 1500 километров железной дороги | timofey | Новости на сети дорог | 8 | 01.09.2010 09:59 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
