bomb13

С приходом в наш край ТМХ-Сервис (То-2 и ТО-3, внеплановый) работать стало веселее... ремонта нет вообще. Он и раньше был не ахти а теперь его нет вообще... Они может только у нас в Республике Коми не работают?

komar-han

Непереживай на севере тоже не алё

Машинист_15

на юго - восточной полный ноль. Они даже по началу свои печати гарантии ставили и писали " ТМХ-Сервис гарантию не дает"

Timac

на севере где именно?

__________________
"На небе - Бог, на земле - Россия"

ВладДор

Запасные части для подвижного состава ТМХ СЕРВИС покупает регулярно.

beatl

Ну же, продолжайте! "В необходимом количестве и надлежащего качества. Это криворукие слесаря ничего не могут установить и отрегулировать нормально"

ВладДор

Для того чтобы оркестр играл прилично нужны классные инструменты, квалифицированные музыканты, ноты , дирижер, импресарио (хозяин или предприниматель). Если в этой цепи убрать хоть одно звено то музыки не будет. Так что дело не только в "кривых руках слесарей" (музыкантах). "Надо что-то менять в консерватории" см. М. Жванецкий.

вовано

ТМХ- сервис это тот же ремонт

VoV4K

На ПТО Воронеж-1 ТМХ Сервис есть, но какую-либо гарантию они не несут. А из з/ч только торм. колодки и резинки и манжеты на КМ. А по приборам безопасности и дела нет.

вовано

согласно распоряжения №2744р от 12 декабря 2013г. за подписью Вице-президента ОАО "РЖД" Ш.Н. Шайдулина ТМХ-сервис несет полную ответственность ЗА выданные запчасти, качество ремонта, качество техобслуживания,нарушение технологического процесса.
Очень часто задают вопрос " в каком качестве присутствет ТМХ-сервис на площадке РЖД ?". Ответ- это ваше будущее в ремонте без посредников.
Предложение от ТМХ-сервис запасных частей в должном количестве уже ни кто не оспаривает, а вот контроль выполненых работ непосредственно контролером еще не отработан юридически, так как полномочия контролера согласно инструкционной карты сведены к совместному участию контроля с предстваителями ТЧЭ и ТЧР. Контролер юридически не приемщик локомотивов . Ремонт должен озвучить что сломалось или сломается скоро , а эксплуатация должна видеть за что придется ей платить . Ремонт должен видеть какие запчасти надо готовить , эксплуатация должна видеть на чем она ездит. Контроль согласно договора №1483 от 22.12.2011г. п.2.1.3. должен осуществлятся при содействии причастных лиц - слесарь- мастер-приемщик локомотивов- среднекомандное звено и руководители линейных предприятий согласно своих нормативов - контролер ТМХ - сервис. Работники РЖД просто тупо самоустранились от общей проблемы---А ПРОБЛЕМА ОДНА как поднять на ноги локомотивный парк.

Лёха ТЧЭ-13

Локомотивный парк в ж...пе, и всем (кроме тех кто ездит на локомотивах) наплевать. Рыба гниёт с головы.

евгений892

рыба может и гниёт с головы только всем пофиг на все эксплотация валит все на слесарей что никто нечего не делает забывая про правельное управление тепловозом, летом постоянно перегривают тепловозы зимой рвут секции на тэмках в ремонтных депо нет запчястей для ремонта а с приходом тмх в наше депо запчастей вообще не стало ни фильтров на масло не самого масла нет придумали лимит 4тонны на месец дошло до смешного не могли заправить тепловоз кончился лимит скоро всему ржд придет конец а тмх это просто для прикрытия отмыва денег

APCnik

евгений892, это таких как вы будут всячески наказывать, лишать премий, объявлять выговора и говорить что вы не умеете или не хотите работать, но пока можно мыть деньги такая контора как ТМХ будет существовать. Для начальства это очень выгодная позиция.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

евгений892

с приходом тмх в наше депо стало совсем тяжко если раньше мы знали выполнив цикол мы занимались доп ремонтом то теперь кроме цикловых работ не чего не оплачивают любой человек не будет работать бесплатно. лучше бы думали как парк обновить а не латать старые дыры у нас уже люди начинают убегать с депо что будет дальше, нагонят белорусов и будут они работать

Василий_Владимирович

Сразу ясно - ЭКСПЛУАТАЦИОНЩИК)))