ТМХ-Сервис
 

С приходом в наш край ТМХ-Сервис (То-2 и ТО-3, внеплановый) работать стало веселее... ремонта нет вообще. Он и раньше был не ахти а теперь его нет вообще... Они может только у нас в Республике Коми не работают?

Непереживай на севере тоже не алё

на юго - восточной полный ноль. Они даже по началу свои печати гарантии ставили и писали " ТМХ-Сервис гарантию не дает":lol::lol::lol:

на севере где именно?

Запасные части для подвижного состава ТМХ СЕРВИС покупает регулярно.

Ну же, продолжайте! "В необходимом количестве и надлежащего качества. Это криворукие слесаря ничего не могут установить и отрегулировать нормально"

Для того чтобы оркестр играл прилично нужны классные инструменты, квалифицированные музыканты, ноты , дирижер, импресарио (хозяин или предприниматель). Если в этой цепи убрать хоть одно звено то музыки не будет. Так что дело не только в "кривых руках слесарей" (музыкантах). "Надо что-то менять в консерватории" см. М. Жванецкий.

ТМХ- сервис это тот же ремонт

На ПТО Воронеж-1 ТМХ Сервис есть, но какую-либо гарантию они не несут. А из з/ч только торм. колодки и резинки и манжеты на КМ. А по приборам безопасности и дела нет.

согласно распоряжения №2744р от 12 декабря 2013г. за подписью Вице-президента ОАО "РЖД" Ш.Н. Шайдулина ТМХ-сервис несет полную ответственность ЗА выданные запчасти, качество ремонта, качество техобслуживания,нарушение технологического процесса.
Очень часто задают вопрос " в каком качестве присутствет ТМХ-сервис на площадке РЖД ?". Ответ- это ваше будущее в ремонте без посредников.
Предложение от ТМХ-сервис запасных частей в должном количестве уже ни кто не оспаривает, а вот контроль выполненых работ непосредственно контролером еще не отработан юридически, так как полномочия контролера согласно инструкционной карты сведены к совместному участию контроля с предстваителями ТЧЭ и ТЧР. Контролер юридически не приемщик локомотивов . Ремонт должен озвучить что сломалось или сломается скоро , а эксплуатация должна видеть за что придется ей платить . Ремонт должен видеть какие запчасти надо готовить , эксплуатация должна видеть на чем она ездит. Контроль согласно договора №1483 от 22.12.2011г. п.2.1.3. должен осуществлятся при содействии причастных лиц - слесарь- мастер-приемщик локомотивов- среднекомандное звено и руководители линейных предприятий согласно своих нормативов - контролер ТМХ - сервис. Работники РЖД просто тупо самоустранились от общей проблемы---А ПРОБЛЕМА ОДНА как поднять на ноги локомотивный парк.

Локомотивный парк в ж...пе, и всем (кроме тех кто ездит на локомотивах) наплевать. Рыба гниёт с головы.

рыба может и гниёт с головы только всем пофиг на все эксплотация валит все на слесарей что никто нечего не делает забывая про правельное управление тепловозом, летом постоянно перегривают тепловозы зимой рвут секции на тэмках в ремонтных депо нет запчястей для ремонта а с приходом тмх в наше депо запчастей вообще не стало ни фильтров на масло не самого масла нет придумали лимит 4тонны на месец дошло до смешного не могли заправить тепловоз кончился лимит скоро всему ржд придет конец а тмх это просто для прикрытия отмыва денег

евгений892, это таких как вы будут всячески наказывать, лишать премий, объявлять выговора и говорить что вы не умеете или не хотите работать, но пока можно мыть деньги такая контора как ТМХ будет существовать. Для начальства это очень выгодная позиция.

с приходом тмх в наше депо стало совсем тяжко если раньше мы знали выполнив цикол мы занимались доп ремонтом то теперь кроме цикловых работ не чего не оплачивают любой человек не будет работать бесплатно. лучше бы думали как парк обновить а не латать старые дыры у нас уже люди начинают убегать с депо что будет дальше, нагонят белорусов и будут они работать

Сразу ясно - ЭКСПЛУАТАЦИОНЩИК)))