Причём тут пафосно-не пафосно? Я сызмальства хотел работать на железке, мне это интересно, живу на полную катушку и это мне нравится. Было время, сам любил постонать насчёт - "жизнь дала трещину". Но потом попалась книжка Конфуция, в которой сказано, что высшее долженствование мужика, это служение добровольно избранному делу, принял. Стало легче и понятнее. Страна, она на мужиках держится, мужик работать - пахать бросит, всё колом встанет и семья зубы на полку сложит. "Добрые люди" страну-то подберут, к своей выгоде пристроют, а от нас как от мусора избавятся. А за хапуг не переживай, работаю я или нет, он своё поимеет.

Слушал и не раз. Какой-то пережиток советского прошлого. Отдадим последнее, чтобы жила родная РЖД. Но, как Вы много раз уже сами писали - времена нынче другие, все упирается в деньги. Только вот Вы смотрите на это со стороны владельца - я вам плачу и работайте хоть до смерти, но чтоб еще вчера было сделано, а мы со другой стороны - нам не платят, мы не работаем.
А этот на гимн плюются все - идиотизм.

С чего это вдруг - я точно такой же наемный работник, как и прочие...
Владельцем "заводов, газет, пароходов" - не был и не буду.
Только я, в отличие от многих, привык уважительно относиться к тому делу, которым я занимаюсь всю свою сознательную жизнь, и к структурам, которые создают мне условия для того, чтобы этим делом заниматься и которое является для меня единственным источником средств существования. Поэтому слова гимна "матушка железная дорога" и далее по тексту - на мой взгляд очень правильные слова!

Считаю на данную тему хорошо ответил НН в посте №6
и Василич в №31.

все остальное банальный спор о вкусах или нытье...
понятно, что сытый голодного не поймет, но плакаться о том, что работа плохая и т.д. это я считаю перебор, подписал контракт работай, не нравится контракт, заключи допсоглашение на своих условиях или просто найди другую работу.


автору темы, обратитесь в профсоюз, что вы туда вхносы не просто так носите, пускай отстаивают интересы трудового коллектива...

зы
гордость за профессию должен не гимн вызывать, а проделанная работа.
ГИМН и прочие красивые слова оставьте пиз... политикам...

Да может. Судя по Вашему вопросу с начальством Вам бодаться не стоит-перебодают.

Да. Херня полная. Что-то машинисту обиделось, захандрил. Спасибо, что в Правительство РФ и Гендиректору ОАО РЖД жалобу не написал.
Проверить бы, а как он там утомился от труда с учетом установленного иежима труда машинистов ССПС и барьерных функций АСУ ССПС?

Николай Николаевич, вы либо сознательно вводите бригаду в заблуждение, либо сознательно вводите бригаду в заблуждение.
А вы в курсе что Стив Джобс и Стив Возняк по большому счету тоже не были хозяевами Apple. а знаете кто настоящий хозяин Apple? тот кто дает деньги, то есть банк. Мир уже давно вырос из тех отношений которыми оперировали Маркс и Энгельс. первоначальное накопление капитала закончилось. мир вступил в фазу империализма, транснациональных корпораций и топ-менеджмента. Сейчас миром управляют топ-менеджеры (белые воротнички) и если синему воротничку в форс-мажорных ситуациях максимум могут дать коленом под зад, то топ-менеджеру золотой парашут.
Чтоб вам было ближе и понятнее то белые воротнички - это те кто пишет инструкции , а синие воротнички - это те кто их выполняет. и не одному мне кажется что вы не относите себя к синим воротничкам.
правда есть еще одна котегория людей - это те кто печатает деньги, но об этом как нибудь в другой раз.

Это все теория, причем - оторванная от реальности.
Так называемые белые воротнички пашут больше всех остальных расцветок воротничков, спецовок и всего прочего, и пашут - больше, чем получают за свою работу.

уважавемый
Николай Николаевич
пашет трактор в поле.
вы опять все стараетесь перевернуть с ног на голову.
дело не в том кто пашет а кто сеет
дело в том кто какую часть общественного продукта получает в виде ассигнаций
и еше один ньюанс: должности у рассейских чиновников уже начали передавать по наследству. прямо феодализм какой-то.
хотя к нашему спору отношения не имеет

Я другое "имею сказать" - в моих репликах на тему организации работы, трудовых отношений, прав и обязанностей и т.п. - не смотря на все последующие должности, во мне глубоко "сидит" ШЧ. Матерый, опытный, немало знающий и повидавший - но ШЧ. Я высказываюсь я так, как высказывался бы в общении со своими работниками, если бы продолжат работать в должности ШЧ.
И, слову, "больших командиров", которые не работали в должности ШЧ, я воспринимаю иначе, чем "настоящих"...

Коллеги, мы отвлеклись от вопроса, "примерив" проблему на себя (СЦБиста)
Я полагаю, что коллега машинист априори не может работать за пределами нормы рабочего времени, у них всё жестко.
А вот то что что его "устно" переводят с машины на машину в корне не правильно. Тут явно "белые воротнички" поленились выполнить свои обязанности. Должны быть перед переводом приняты зачеты по новым обязанностям, и внеплановые инструктажи по ОТ, затем на основании положительных тестов по указанным вопросам издается распоряжение или Приказ. Я так считаю.....

Не соглашусь! Его явно не принимали на работу "на одну конкретно взятую путевую машину №...", а на все машины, которые есть в этой организации и на которые у него есть соответствующие "права". И все процедуры он проходил не на одну машину...
И работать он должен каждый рабочий день - на тех машинах, которые запланированы для работы в этот день.
А сидеть около "своей" неработающей машины и получать за это зарплату - за кого он нас держит?

Не защищайте АУР. Криво они и приказ о приеме и должностную инструкцию сделали, однозначно! Не второй же М. Волков на Сайте появился:sm496:

Я и не защищаю...
Я вспоминаю, как у меня в ШЧ работали водители автотранспорта и машинисты ССПС. Никакого "закрепления" за конкретными машинами не было и не могло быть даже теоретически. И кто куда на чем едет - всегда определял завгар.

Седьмой мой современник, который счастлив в браке. Правда современник старший по возрасту.