[Маркетплейсы] Как ВВОЗ ТОВАРОВ может закончиться тюрьмой...

[Admin]

Как ВВОЗ ТОВАРОВ может закончиться тюрьмой...

Оказывается возить товары в белую можно таким образом, что потом к тебе прилетит административка, это в лучшем случае. Ну а может и уголовное дело. Как правильно возить товары в 2026 году? Сегодняшняя тема нашего ролика и о том, как на этом еще можно сэкономить.

Если к тебе приходят, то уже все, не отвертишься. Ты девочка, должна теперь 500 миллионов и сядешь на 12 лет, потому что ты соучастница. Я это не придумываю, я это видел собственными глазами.

Еще можно поиграть с весом. Когда был там 15 тонн, а стал 9 тонн. До 8 лет лишения свободы, штрафы, конфискация.

Где стоят там в масках ребята с кувалдой, обычным ребятам, которые возят товар. Показывают вот зеленый, это прям супер, в белую возить. Получается сейчас 90% предпринимателей вроде как возят в белую, но это не белые схемы.

И не белые модели, за которые может прилететь, как я понимаю, либо административка, либо же в течение там нескольких лет назад, то тебя могут пересчитать и можно даже попасть на уголовку. Для селлеров ближайший год будет тяжелейший, наверное, за всю историю их жизни. Появилась и уже работает единая сквозная база данных.

Принять решение по какому-то конкретному человеку можно в любую секунду. Таких предпринимателей будут сейчас арестовывать. Расскажу, как это вообще все работает.

Не схему, а как ты можешь попасть. Александр Леонов, основатель логистической компании Вороной. 15 лет в бизнесе.

Создал бесплатную боду на базе искусственного интеллекта для быстрой аналитики прибыльности товаров через белую доставку. Вот все думают, да я же не знал. Или там у меня же по документам якобы все ровно.

Или я же это не делаю сам. Вот пришли к твоему кто-то делает. Посмотрели всех его контрагентов.

А к нему пришли почему? Потому что есть косвенные признаки. Он все вел, возит дешево. К нему пришли, посмотрели, это техничка.

Ничего не нашли. Пошли по клиентам, по всем контрагентам, с кого можно денег взять. К тебе также придут в рамках ОРМ.

Для этого вообще ничего не нужно. Для этого нужны какие-то подозрения. Пришли к тебе, там кто-то говорит, докажите.

Во-первых, дайдут доказательства. А во-вторых, они просто возьмут твою девочку, менеджера. Возьмут тебя, возьмут еще всех, кто у тебя есть, всех сотрудников.

В отдельную комнату заведут. И скажут, ты девочка должна теперь 500 миллионов. И сядешь на 12 лет, потому что ты соучастница.

Либо рассказывай, как было. И все. В этот момент, конечно, на человека еще этот страх, непонимание, как здесь что делать.

Как себя вести в этой картине. И, наверное, давление, которое оказывает любой, испугается. И максимально сделать то, чтобы эта ситуация в его сторону не произошла.

Я это не придумывал. Я это видел собственными глазами. И не раз я это видел, как это делается.

У меня даже есть фотография с камер видеонаблюдения, где стоят там в масках ребята с кувалдой, готовые выбивать дверь. И просто обычным импортером. Обычным ребятам, которые возят товар.

И когда мне говорят, давай переписываться в этом мессенджере, давай в этом мессенджере, давай там так созваниваться, так созваниваться. Это все фигня. Какая разница, в каком ты мессенджере переписываешься, если к твоей вот этой девочке придут, какой бы ни был мессенджер или программист, она все сама откроет и сама покажет.

Потому что она просто испугается. Зачем мне эти проблемы? Ее просто спросят, по какой стоимости вы покупаете товар в Китае? Все, она покажет ссылку на 1688. Они сопоставят с тем, что тебе привозили вот эти вот ребята.

И увидят, что там в декларации стоимость была другая. Этого достаточно, они просто берут, пересчитывают. Это можно платежи все недоплаченные на тебя вешать, если там особо крупный размер уголовка.

Вот, а потом в рамках уголовного дела начинается дальше. Дальше уже другие допросы, уже другие обыски. Там уже и домой, и везде, и везде.

И все, что дополнительно найдут, все пришлют к делу. И поедешь. Неважно, там делал ты, не делал.

Какая разница, ты выгодоприобретатель схемы получается. Тут надо отметить, что по словам депутата Свинцова, и это самые последние данные, до уголовных дел дойдет в том случае, если у тебя крупные партии товаров продаются с нарушениями. И если к тебе пришли первыми и сделали контрольную закупку.

У МВД есть полномочия возбуждать материалы проверочные. Когда ты продал там 10 тысяч пар, значит, к тебе придут в первую очередь. И вот если контрольной закупки нет, и если у вас хороший адвокат, то, скорее всего, вы отделаетесь штрафом.

Когда ты покупаешь дешево, часы в два раза ниже рынка, ну, есть же у меня, наверное, подозрение, что что-то там нечисто. Не, ну, может быть, они прямо с завода с пирожков просто снимают из печи и выдают подешевле специально, чтобы быстренько распродать. Как вариант.

Может быть, может быть. Но вот так вот дурачка в суде или где-то там со следаком ты включать не сможешь. Покупая товар, ты должен был проявить должную осмотрительность.

Есть реальные административные какие-то наказания, либо уголовные, или это пока сейчас все только на бумаге? Пришли к какому-нибудь селеру с уголовным делом, и как это должно обнародоваться? Может, есть какая-то судебных практик, база, где можно вообще посмотреть, за что, что люди... Ну, административных дел полно. Но вообще ты можешь, в принципе, посмотреть, сколько там таможня возбудила дел в этом году, в прошлом году. Да, интересно, кстати.

Там несколько десятков тысяч дел возбуждено по занижению таможенных платежей и по всему остальному. Просто они приходят без предупреждения рано утром? Ну, я работал в компании. Эта компания там игралась тоже с занижением таможенных платежей.

У нас был человек, ну, который у себя на компьютере хранил там большую часть этих документов, которые доказывали там это занижение. Ну, вообще, вел переговоры и все остальное. Компания достаточно большая, много рабочих мест.

Все, этот человек сидит все время на одном рабочем месте своем. И тут приходит ОРМ, там они врываются, все. И идут целенаправленно на то место, где сидел этот человек, чтобы забрать его компьютер.

То есть они уже знали, что на его компе вся эта история. Ну, начали думать, почему они именно туда пошли. Прикол, да, в чем.

Работала в этой компании девушка. Она была беременна и должна была уходить в декрет. И за неделю до этой истории она ушла в декрет.

Как только она ушла в декрет, через два дня пришел новый сотрудник в эту компанию. И этот чувак, который сидел, у которого было все на компе, он решил уступить этому новому сотруднику место и пересел на другое место. Место этой девушки, беременной.

А туда сел новый сотрудник с пустым компом. Все это знали, кто остался в офисе, а эта девочка, которая ушла в декрет, она единственная об этом не знала. И то есть мы таким способом спалили то, что это она написала анонимку и дала рекомендации, за какой стол конкретно идти, и какой комп забирать, потому что только она не знала, что этот чувак пересел за другой стол.

Офигеть! Оказывается, что на нее вышел какой-то там парень, который за ней ухаживал, кто-то ее бывший, ей это все напел. То есть они, понимаешь, увидели какую-то беременную девочку, которой эти проблемы не нужны, на нее как-то поднадавили. Она все про всех рассказала, и потом уже они подготовлены, приходят и это все делают.

Вот так. Так это еще и какой? Это там 2010 год. Даже тогда уже там работали.

Сейчас, конечно, они намного грамотнее, намного лучше подготовлены, приходят, и если к тебе приходят, то уже все, ты там не отвертишься. Давай посмотрим, какие вот реально схемы сейчас используют, для того, чтобы довозить сюда товар, и на чем, как кажется, ты вроде экономишь, но ты уже реально нарушаешь закон, чтобы кто-то смог посмотреть на эту картину и понять, что вот у меня такая модель, что с ней делать? Ну, самая главная схема одна. Занижаешь стоимость товара.

Товар стоит миллион, ты в таможне показываешь 500 тысяч, платишь пошлину 10%, она платится от стоимости товара. И НДС, соответственно, тоже считается от стоимости товара. Если у тебя занижена стоимость в 2 раза, то и таможенные платежи занижены в 2 раза.

Но при этом тебе товар нужно как-то оплатить. Если ты показал 500 тысяч рублей в таможне, ты официально можешь оплатить только 500 тысяч рублей. Остальные 500 тысяч рублей ты будешь каким-то леваком туда заводить.

Либо через садовод, либо через какие-то левые компании, и это все тоже видно. Компания, которая тебе продает и говорит, я привезу тебе в белую, ты говоришь, у меня товар стоит миллион. Они говорят, хорошо, мы тебе привезем его за 100 тысяч рублей.

Она же тебе не скажет, заплати мне 500 тысяч, а 500 тысяч в виде криптовалюты. Они скажут, заплати нам миллион, да, и мы тебе там привезем. В итоге эта компания что сделает? Она эти 500 тысяч лишние, они как-то выведет через Amnav, или через крипту, ну, как-то это будет видно.

Все равно для налогов, для таможни, для всех будет видно. Миллион зашел, 500 ушли в Китай, а 500 куда-то вышли. И это будет происходить регулярно.

Не только с тобой, а все контрагенты у них такие. Под этим косвенным признаком она как бы быстро раскрывается. Ну, всем плевать, потому что эта компания будет скорее всего какая-то одноневка, она 3 года поработает, и ее убьют.

Ну, а потом к тебе придут. Уклонение от уплаты таможенных платежей, вот есть статья, под нее попадает все. Карга, не важно, что ты делаешь.

Ты вообще не заявляешь товар, ты везешь через Казахстан, ты занижаешь стоимость. Это все уклонение от уплаты таможенных платежей. Это самая страшная статья, вот она там до 8 лет лишения свободы, плюс там штрафы, конфискация.

Ну, еще можно поиграть с весом. Когда пошлина зависит от веса, бывает тоже такое, когда евро за килограмм, тогда можно просто занизить вес. Надавили на весы, я вот прям реально видел, как... Приподняли ногой, как в самолете, когда летишь и понимаешь, что твой багаж, у тебя там 40 килограммов, у тебя про вес только 23, ты кладешь багаж, и вот так хоп, чуть ногой надеваешь, он там бам, показывает.

Вот я вот фактически видел такое, да, нам нужно там взвесить одну коробочку, и вот я смотрю, там человек кладет коробку на весы, и так, да, там придерживает, и они фотографируют на весах вес, а потом умножают на количество коробок, и получается у них вес контейнера. И вес контейнера был там 15 тонн, а стал 9 тонн. Нормально сэкономили.

Да, да. Но сейчас... Сейчас сложнее уже стало. У Суриск такой пост очень маленький, там еще можно было все это делать, но сейчас, я думаю, что нельзя будет там это все делать, потому что меняет там руководство, и в руководство даже ставят людей, которых я лично знаю, с которыми не договоришься.

Поэтому сейчас, я тебе говорю, каргушники, каргушники все, которые перешли якобы на белую схему, начинают просить, чтобы точно сказали, что в коробках промаркировали, потому что они знают, что в Уссуриске они не договорятся, потому что в Уссуриске иногда смотрят, скроют, и ты там не договоришься. Если найдут не то, что ты заявил, у тебя заберут. Почему тогда по-прежнему многие пользуются карга, или их вообще сейчас не пугает такая ситуация с законодательством? Из-за того, что мало опыта вот такого вот критического, плачевного.

За 5 лет последнее было какой-то мораторий все-таки. Вот я и говорю, то, что есть головные дела и случаи, но все равно их меньше, чем они были 5 лет назад. Есть послабление, чуть-чуть бизнес перестали придушивать.

Дай бог, чтобы перешли не из-за последствий, а потому что просто карга будет невыгодная. У нас все органы работают в своих интересах. Кто бы что ни говорил, говорят, да таможне это нужно, да там.

Таможне это нужно, а налоговое не нужно, к примеру. Росаккредитация не нужна. Они все там не особо дружат между собой, они все действуют в своих интересах.

И сегодня, если таможня тебе позволяет что-то делать, то налоговое тебя с этой стороны все равно завернет так, что тебе придется все равно искать документы, искать обоснования происхождения товара и все остальное. В любом случае, я думаю, что придем к тому, что просто станет невыгодно, поэтому не будет стоять вопрос, правильно это делать, неправильно, просто будет невыгодно. Вот все.

Просто карта станет чуть дороже, а белая чуть дешевле. Я новичок, хочу начать возить в белую. Есть какая-то модель пошаговая, на что мне обратить внимание? Коротко, прям с жирными мазками.

Ну, во-первых, определиться с товаром, вообще стоит ли его возить в белую, это можно сделать с помощью нашего бота. Второе, понять, какой у тебя поставщик, так как ты возил карго, то скорее всего у тебя и каргушный поставщик, который не хочет принимать деньги официально. Если принимает деньги официально, это одна ситуация, если не принимает, это другая.

Третье, найти нормального логиста, посчитать доставку, примерно понять свою себестоимость. Ну, и дальше подготовка коммерческих документов. А вообще, если хочешь подробную инструкцию, да, и прям по шагам пройтись, тогда вот мы сняли специальный ролик, у меня на YouTube канале, заходи, смотри.

Слушай, а мне надо ли сразу в несколько логистических компаний отправить свою заявку, чтобы посмотреть, какая будет самая выгодная? Сто процентов. Ну, это единственный способ вообще. чем больше, тем лучше.

Всех сравнивай, и не только сравнивай по стоимости доставки, а сравнивай еще и по скорости ответа. Потому что, как долго они отвечают на твой первый запрос, скорее всего, так у вас и будет строиться дальнейшая работа. Ну, и плюс там все остальные вещи, которые я говорил, задавай вопросы, предоставлять ли таможенную декларацию, там, дают ли все документы, и все остальное, чтобы выяснить, точно ли ты в белую будешь работать, а не останешься в карго.

Или в полусерую, да, какую-то историю. Под эгидой белой, да, как волк в овечьей шкуре. Давай еще в этом выпуске поговорим про то, а как быстренько можно было бы просчитать вообще белую логистику, возможно, есть такие инструменты, которые позволяют тебе сразу, там, забросил товар с маркетплейса, и понять вообще, стоит ли его везти или не везти, есть же такая история.

-

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Да, вот мы сделали бота, туда просто ссылку закидываешь, и он тебе сразу показывает, вот зеленый, это прям супер, в белую возить. Этот бот сравнивает карго и белую доставку, ты можешь быстро определить товар тебе, стоит вообще им заниматься, если ты хочешь работать в белую. Получается, что с помощью этого бота сможет и государственная компания взять и просматривать просто каждого предпринимателя, закидывая туда, и понимая уже, как он возит, и если у него большие объемы, берешь сервис аналитики, смотришь, видишь, торгуют на 10-20 миллионов этим артикулам, и ты уже видишь, так, красный светофор, все понятненько, к нему надо зайти.

Ну, да, государство и так все видит, именно этот бот даже не нужен. Давай разберем ситуацию, для того, чтобы торговать вообще своими товарами, тебе нужно как будто бы оптимизировать на каждом этапе, всю цепочку, для того, чтобы сэкономить и заработать эти деньги. Первая цепочка, это реально при любом раскладе, это покупка товара где-то за рубежом, либо, там, необязательно это в Китае, в какой-либо другой стране, и тебе нужно максимально выгодно, во-первых, купить его, надлежащего качества, возможно, где-то его улучшить, потом у тебя идет следующее, это его привезти и доставить.

Все компании, которые занимаются логистикой, ну, вы же все действуете в рамках определенной модели, как получается, что у одних дешевле, у других дороже? Чем больше ты сам вникаешь в процесс, тем тебе будет дешевле, потому что, если ты сам готовишь документы, вот у нас уже, допустим, у нас подготовка документов в платные услуги. Сколько, например, вообще стоит? 15 тысяч рублей у нас зафиксировано. Мы всем говорим, да подготовьтесь сами, мы дадим шаблоны, мы все дадим, мы расскажем, мы ваши документы проверим.

Нет, все равно, пожалуйста, сделайте вы за нас. Дальше, если ты платить, как ты будешь платить в Китае? Тоже заплатите, давайте через вашего агента. Да, у меня агент, к примеру, не самый дешевый, да, по оплате.

Почему? Потому что он самый надежный из всех, что я знаю. Я ему доверяю, я лично знаю человека, да, там кучу лет. Я беру только надежных, потому что я на этой фигне обжигался много раз.

Меня кидали на десятки миллионов рублей с платежами. Вот, за всю свою историю занимался, вот, логистикой, я всегда попадал только на этих платежах. Я, когда знаешь, потому что, недавно был в Китае, там, ребята, местные, которые, да, живут, они говорят, слушай, у вас там, в России, влюблено, был один китаец, который деньги собирал, он собрал порядка, то ли 80 миллионов, то ли 160 миллионов и пропал.

Да. То есть, по сути-то, картина какая произошла, он пропал с деньгами, ну, компаний, которые занимаются логистикой, понимаешь, или там, везут товар, да, за товар, все, и его найти не могут. Вот такая ситуация.

Да, я тебе скажу, что таких ситуаций очень много. У меня товарищ, я его, я хорошо достаточно его знал, он организовал тоже схему, там, оплата товара, вот, как раз для таких ребят, которые занижали стоимость, вот эти вот остальные 500 тысяч рублей, сверху, которые нужно было перевести, он переводил, ему все нравилось, он занимался, занимался, и он всем говорил, не накидывайте мне сразу много, не накидывайте, он как чувствовал. И один раз проснулся утром, у него 500, ой, 50 миллионов на счету, он просто не выдержал, он просто не выдержал, он делал эти деньги, и пропал, и все.

Можно ли, обратившись к брокеру, например, сэкономить на сертификате, ведь у него же есть несколько компаний, схожий товар везут, и он может тебе дать контакты другой компании, и ты с ними поговоришь, и использовать их сертификат, когда ты везешь продукт. Ну, вообще, можно сертифицировать, можно самому объединяться со своими, там, друзьями, знакомыми, либо сертифицировать свои товары, несколько штук сразу. Вот у нас кто-то приходит, да, и начинает сделать сертификат на каждый товар отдельно, а у него товары в одной категории находятся.

Зачем? Все модели, производители, можно было напихать в один сертификат. Селлеры, кстати говоря, они же, многие состоят в клубах, да, во всяких сообществах, ну, найди таких же игрушечников, как и ты. Привезите 60 образцов, ну, что, ну, привезем, мы сделаем декорацию на 60 образцов, испытает лабораторию 60 образцов, ну, вы все сэкономите, сертификат у вас будет в 60 раз дешевле, и на 5 лет также будет действовать для вас, для всех.

А вот, если везти контейнер, я знаю, бывает такая ситуация, для экономии люди везут сверла, они тяжелые, их много, да, они забивают дно контейнера, есть же какой-то предел, да, веса контейнера. Верхнюю часть они забивают объемными, легкими вещами, и таким образом у них получается, что сверла они привозят на маркетплейсах, сливают там в ноль, а заработок весь идет на этих вещах, потому что они бесплатно, да, это условно доставлено, так можно делать? Ну, бесплатно, да, бесплатно доставлено, таможенные платежи все равно будут в любом случае на товар, но всегда, конечно, если у тебя есть пустое место в контейнере, что угодно тебе будет привезти выгодно, но мы этим и занимаемся, мы же и консолидируем всех, собираем как раз целые контейнеры из нескольких клиентов, у одного легкие товары, у другого тяжелые товары, соединяем и везем целый контейнер, или соединяем и везем целую машину, в этом-то и есть вот суть LCL доставки. Скоро тебе будет привезти тонну-две, пропорционально, так же, как если бы ты вез целый контейнер, к примеру, там 100 килограмм и тонна, почти одна и та же стоимость доставки будет, не сильно, не поменьше процентов, там на 10 всего лишь, там между тонной и двумя тоннами, там процентов на 20-30, то есть вот так вот, вот так будет увеличиваться не в два раза, есть просто фиксированные расходы, подготовка документов, экспортное оформление, вот эти все вещи, они накладываются, неважно, везем мы килограмм или везем мы тонну, они в любом случае будут.

Окей, значит получается, на доставке надо понять, сконсолидировать, где, как ты можешь оптимизировать, потом на документах ты можешь, что еще? То же самое с сертификатом, ты его делаешь раз на пять лет, зачем ты его сейчас к партии приклеиваешь, этот сертификат? У тебя потом все равно эта стоимость будет рубль на единицу. То есть не надо к партии приклеивать сертификат. Пять лет будешь возить под этот сертификат, да, еще и друзей своих повозишь под этот сертификат.

Слушай, прикольно, сделать бы, знаешь, прокат сертификата, короче, есть же там прокат квартиры, еще что-то, сервис, куда все сбрасывают свои сертификаты, ну и не возят товары, например, у меня есть фабрика, а ты у нее сейчас начал закупаться, и у меня уже есть сертификаты для этой фабрики, я мог бы давать в прокат оплата, ну вот просто сходу такая единица. Ну нормально, ну нормально, да. Как оптимизировать у нас в данном этапе логистику? Можно делать что-то самому руками, можно привести объемный товар, тяжелый товар, консолидироваться, общаться в этом ключе.

Насколько я знаю, через торговый дом есть скидки. Я не знаю, это все, вот ты говоришь, это все схемы, схемы какие-то мутные, притворные сделки получаются, там на самом деле никакой там экономической целесообразности нет в этой сделке, это все выдуманная какая-то история, там твой торговый дом ты сам себе продаешь и все остальное, вы аффилированные лица, если вдруг это все вскрывается, дешевле там таможня, за счет только занижения. У нас таможенный союз, у нас единые ставки пошлины, вообще разницы никакой не должно быть, если у тебя белый ВОЗ.

Китайцам комиссия торговли на маркетплейсах ниже, чем у тех предпринимателей, которые здесь. Зачем китайцам вообще торговать на нашем маркетплейсе? Только посредникам имеет смысл, а самой фабрике для чего это надо? И у них сейчас покупает селлер, он туда заходит, у него там куча теряется товара, непонятно как приходят бабки, непонятно какой у вас взрат, мы не можем разобраться, я знаю наши селлеры в этой математике разобраться не могут. Брак, какие-то потери, конкуренты тебя куда-то выкупают, какие-то там с отзывами непонятно что, вообще в принципе чтобы на маркетплейсе торговать нужно быть профессионалом, а китайцы, которые на своем 1688 разобраться не могут, у нас переговорщики объясняют фабрикам какую кнопку нужно нажать на 1688, чтобы там товар там отгрузить или деньги вывезти, то есть их учат в собственной площадке китайской, какая российская площадка, что они там будут делать? Валбрис еще делает оптом из Китая эту историю, то есть любой поставщик, который зарегистрировался там, как оптовик, он получается себя автоматически дискредитировал в глазах любого покупателя, правильно? Вот ты как селлер, ты будешь покупать у этого поставщика товар? Тут одна цена, тут другая цена, но вообще в целом не так интересно.

Найти хочешь уникального поставщика с уникальным товаром, с уникальными условиями, правильно? Чтобы выделиться из конкуренции, а здесь получается купил на Валбрис и продаешь на Валбрис, во-первых, сам поставщик уже в взаимоотношениях с Валбрис, он тебя сам выдавит, если увидит, что товар нормально в розницу продается, а во-вторых, все твои конкуренты, все селлеры видят этого же поставщика на Валбрис, у тебя вообще никаких преимуществ. Ну, реально есть такая возможность даже у других поставщиков выкупать на самой площадке товар, которые не смогли по каким-то причинам его продать, еще что-то сделать, ты прямо с площадки выкупаешь и здесь же на этой же площадке, потому что силен более в маркетинге, продаешь этот же товар гораздо дороже. Такая ситуация происходила с увлажнителями воздуха, даже к Сиоме, там были по полторы тысячи, здесь нужно было по шесть тысяч продавать и прям все внутри одной площадки это происходило.

Так вот что тогда боятся китайцы, у которых комиссия там что-то занижена? Китайцы там в маркетинге. Да дело в том, что все предприниматели российские такие, думают, все, мы едем в Китай открывать юрлицо, торговать отсюда, здесь комиссия выгоднее, мы уже все понимаем, как тут работать и они едут туда, потому что там находится такая экосистема, куда все приезжают для того, чтобы найти первую цену за товар. Да они откроют это юрлицо и оно у них закроется через полгода, это юрлицо, потому что в Китае не так просто.

В Китае намного сложнее юрлицо сохранить, чем в России. Буквально ты там на два звонка не ответил по тому адресу телефона, в котором ты должен находиться, тебя уже заблокируют банки. По-любому должны сидеть люди в офисе, по-любому к запросу банка явиться в банк, что документы у тебя все должны быть там, чтобы комар носа не подточил.

У нас они не умеют так работать, у нас здесь с российскими документами не разбираться, куда там какое китайское. Я уверен, они сейчас открывают лиц, люди за организацию этой всей истории соберут денег, а потом это все также позакрывается, позаблокируют еще и с деньгами. Ребята, которые часто работают с каргистами, потом могут просто взять у них кредитоваться деньгами и ввозить в оплату не сразу, а потом.

Так в белую невозможно сделать? В белую как раз так возможно сделать, только не с логистической компанией. Но с логистической компанией максимум это может договориться на срочку платежа за логистику. А на сколько по времени можно? Я не даю срочек, если у меня нет залоги товара.

То есть у тебя должен товар идти один за одним. Если у меня какой-то есть товар в пути, то сегодняшний товар ты можешь мне какое-то время не оплачивать. Но вообще это ведет всегда к кассовым разрывам, поэтому я отдам неделю после получения.

По белой логистике, если у тебя нормальный контракт с поставщиком, если у тебя все прозрачно, все там действительно хорошо работает, ты можешь с поставщиком договариваться на отсрочке. Я знаю кейсы по 180 дней. И они спокойно дают эту отсрочку прям производство покупателю из России это делают? Да, да.

У тебя нормальный контракт, там у тебя понятные взаимоотношения, плюс еще же есть всякие вот Синошур, компания, которая гарантирует поставщику, что ты ему выплатишь стоимость товара, за какой-то небольшой процент они гарантируют сделку. И ты через этот Синошур можешь закупить того так же на 500 тысяч долларов товара, но не платить, фактически привезти и через полгода только рассчитаться. А Синошур как гарант выступает в этой всей сделке.

Во всем этом надо разбираться. Надо разбираться, конечно, а что, разобрались в продажах, разобрались в контенте, разобрались во всем остальном, здесь ничего. Потом юнит экономика, потом вот это, потом то.

Все, конечно, надо было становиться предпринимателем, на самом деле уже, а не темщиками. Такое ощущение, что сейчас средним и маленьким, не мелким, а маленьким, быть вообще невыгодно. Не то, что невыгодно, а даже невозможно.

Ты либо должен быть крупным, либо это должно быть какое-то объединение предпринимателей, но один в поле, такое ощущение, что уже все, ты как будто бы отрезан от всех бонусов, отрезан от всех каких-то дополнительных денег вливаний, то есть у тебя очень мало инструментов влияния, где тут сэкономить, потому что сэкономив даже каждый этап, он получается хороший в чистой прибыли, и у тебя потом смотришь на свою нитку, а она не бьется. Вот сейчас общался тоже с ребятами, они говорили, что в некоторых нишах у них было 700 конкурентов, осталось 7. Но у меня, к примеру, клиент есть такой, который с одной коробочки там зубных щеток, там до трех фур зубных щеток, вот зубные щетки, там нужна СГР, это связь о госрегистрации, сложен достаточно документ. Судя по всему, ниша стала свободной, у него быстро выросли продажи.

А если ты будешь таким маленьким, который во всем разобрался, сам делаешь документы, нашел хорошую транспортную компанию, нашел товар, который выгодно возить в белую, да, и зашел в нишу, где было 700 конкурентов, осталось 7. Я говорю, возьмите нашего бота, блин, и посчитайте, и посмотрите, какие товары зеленые, может быть, ты даже в белую будешь дешевле, чем конкуренты, они еще и отвалятся, когда там выйдет, не знаю, 1 октября, заклон вступит в силу, ты из маленького превратишься бы очень быстро в среднего, потом в большого. Ну, крупные компании тоже, которые делали там 300, 600 миллионов в год, там 1,7 миллиарда схлопнулись. Да.

Модель перестала работать. Бизнес, да, это как бы закон природы, выживает сильнейший. Легко работать, когда всегда все хорошо, когда только рост, рост, рост, да, там и тебе деньги липнут, липнут, да, и ты, конечно.

Бали, Таиланд, там встреча, просто поехать. классно быть крутым предпринимателем, когда деньги к тебе сами липнут, и все получается, но на самом деле предприниматель, это как раз он предприниматель, тогда, когда он и кризисные времена может переживать, и бизнес на самом деле является бизнесом, тогда, когда он работает и в такой ситуации, и в такой ситуации, а когда у тебя бизнес построен на том, что ты налоги не платил, это же, это хрень, это не бизнес. Почему сейчас так много логистов развелось, и на чем там все зарабатывают? Я думаю, что каргушники точно больше зарабатывали, чем мы зарабатываем.

Ну, в среднем, наверное, там баржа логистов, там с перевозки, наверное, там 10-20% около того. В итоге, там чистая прибыль, там еще меньше. Я говорю, вот самая затратная часть в логистике, это ручной труд, ФОТ, он все сжирает.

Инфраструктура транспортная, к примеру, да, это склады, там машины, контейнеры, это все вообще не рентабельно. На сегодняшний день вообще кризис в логистике, инфраструктура отдается в ноль. Сейчас ее выгоднее у кого-то купить, чем создавать собственную.

Есть такое еще ощущение, что каждый предприниматель, который начал возить из Китая товары, говорит, теперь у меня есть своя собственная логистика. Фигня это все, на самом деле. Ты же так же по Marketplace, наверное, можешь сказать, там какие-то обучальщиков, там полнода, которые на самом деле ничего там за спиной не имеют.

Посмотрите, чем они реально занимаются. По разговору, если вы чуть-чуть хотя бы разбираетесь, поймете, какая высокая у него экспертиза, насколько он компетентен в этих вопросах. А у меня там можно по ННН моему личному, допустим, посмотреть мою историю, видно, что у меня компания первая логистическая открылась в 2011 году.

Это как бы видно в открытых источниках. Непонятный опыт, да, там. Везде говорю, во всех видео я хочу еще раз это проговорить, чтобы понимали, что когда ты пользуешься услугами транспортных компаний, когда ты везешь товар в белую, надо требовать декларацию.

Просто у меня это каждый день происходит, когда мне в комментариях в ТГ пишут. А вот, смотрите, прямо сквиш�от скидывают ребята. Говорят, что декларацию они не могут дать, потому что там коммерческая тайна других клиентов.

Ну якобы они собирают в контейнеры много своих клиентов и потом когда они оформляют это все, если они дадут тебе декларацию, ты увидишь этих клиентов в эту декларацию, видишь их производителей, их товара, их стоимость. И не могут опалить, потому что коммерческая тайна. отдельно.

В одном контейнере они едут, это просто тара, там на самом деле это все разные партии, разные пакеты коммерческих документов, ты отдельно их подаешь, а это все отмазки для того, чтобы вам не дать декларацию. Сейчас есть такие умельцы, дают декларацию, а фотошоп принял. Если есть сомнения любые, проси вообще списание с ЕЛС таможенных платежей, есть единый лицевой счет и там можно по выписку взять по списанию таможенных платежей и пожалуйста пусть тебе хотя бы выпуск предоставят.

А самый лучший вариант вести вообще на себя, как на импортера, тогда вообще никто ничего там не замутит, не сделает. Но сейчас вот развилось, ты говоришь логистов, развилось не логистов, развилось вот таких вот умельцев, которые притворяются логистами, притворяются белой доставкой и сами главное в это верят. Это все выдумки, это они придумывают, как оправдать ту схему, почему у них дешевле, чем у других, таможенные платежи.

Таможенные платежи не могут быть дешевле, не существует ни одной законной, ни одного законного способа занизить таможенные платежи, уменьшить их, ни одного. А если брокер неправильно указал твой код TNVET, ты везешь кабели для телефонов, а он указал в коде TNVET провода, которые там для электроники, как пример. То есть у них же разная, насколько я понимаю, история при доставке и все, и у тебя цена логистики совершенно другая.

Смотри, есть такая история, как неверно указанный код, его таможня сразу выявит, тебе скорректирует по этому коду и доплатит таможенные платежи. Как можно сделать так, чтобы неправильный код сохранился? Тебе нужно не только код указать неверный, тебе нужно еще и дать неверное описание в таможню, в 31 агрофайл декларации ты должен там написать тоже, что это провода и ни в коем случае не наушники. И вот если ты это делаешь, ну это уже хуже даже, чем занижение таможенной стоимости, потому что это вообще, вот за такое у тебя товар, занижение таможенной стоимости тебя скорректирует, а за такое у тебя конфискует товар.

Спасибо, Сань. Друзья, пишите комментарии, на этом все, всех обнял, пока.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Комната совещаний.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.