Ищу методику аттестации ИЛС-3
 

Понадобилось "узаконить" проверку АЛСН переносным шлейфом. Самый "юридически" обоснованный из всех переносных - антикварный ИЛС-3. Есть ли в природе какая-либо методика проверки его работоспособности, необходимая для наклейки бирки отмахивания ревизоров ? В евангелии от Леонова есть упоминание об его ежегодной проверке.

beatl добавил 12.06.2017 в 12:14
Логика подсказывает, что должно быть достаточно типового паспорта от ИШ-74 ?

Думаю, что да. Интервал кода, сопротивление изоляции шлейфа, поверка амперметра.., что и требуется от шлейфа.
Только вот под вопросом высота шлейфа относительно подошвы рельса.

Высота там тоже типовая, шлейф состоит из двух штанг с креплениями на головку рельса. ))) Вопрос в номинале тока. Шлейф трёхвитковый.

Чесно сказать, вживую не видел ИЛС-3.
Амперметры вроде проверяются со снятием. Далее показание умножаем на три.

Ну какбэ да )). Ток 1,4А/3, только это ж для высоты 55мм, а не 125 )). Ладно, пусть метролог выясняет. Я бы паспорт как на шлейф завел и бирку прилепил.

Интересно, есть ли возможность оформить самодельное устройство, где вместо шлейфа используется две индукторные катушки?

Вот ответ от верховного главнокомандующего на вопрос об узаконивании вмешательств в схему АЛСН ))

Чего это вдруг меня - в верховные главнокомандующие???
Маузера - нет...:net:

Верховный без маузера обходился, трубкой. ))) "Арфы нет, возьмите бубен !" (С) к-н. Титаренко. Маузера нет, возьмите змеевик !

Оформите рацпредложением. Напишите технология, РЭ. Метрологи пущай поверят. И пользуйтесь.

Что значит " технология, РЭ"?

Технология пользованием индукторами. С цифрами, действиями, как поверяется. РЭ- руководство по эксплуатации изделия.

По поводу методики поверки индукторов. Есть какие готовые методики? Не знаю даже, за что "зацепиться".

Возмите старую МУ и передерите ее с правками под себя. Я бы так сделал.

Ну мы так сделали с регистратором. Даже метрологический сертификат получили. Осталось получить одобрение ПКБЦТ ))))