Стенд работы АЛС.
 

Здравствуйте, появилась идея сделать для студентов-локомотивщиков стенд демонстрирующий работу локомотивной сигнализации. В связи с этим хотел бы поинтересоваться и попросить помощи. Возможно у кого-то есть схемы или идеи по реализации подобного проекта. Спасибо.

А вы преподаватель? Если серьёзно настроены, то скидывайте ТЗ, поможем набросать схему и код. Кстати, вот вам http://scbist.com/stroitelnye-proektnye-organizacii-i-proizvoditeli-oborudovaniya/47557-maket-dlya-proverki-chkab.html#post301434

круто взялись. удачи вам

Да трудного нету. Нужен только материал.

Да нет, мы студенты, выпускной курс, но есть всесторонняя поддержка от преподавателей. Спасибо за подсказки, постепенно будем дополнять тему и спрашивать если будут вопросы.

YaStudent добавил 06.11.2016 в 13:34
Дак вот в этом вся проблема и заключается. Пока что нашли сам локомотивный светофор, скоростемер, ЭПК-150 ну и остальные мелкие сопутствующие детали. А вот сам трансмиттер, приемные котушки, усилитель, дешифратор оказалось найти не так уж и легко. В связи с этим возникает вопрос, можно ли как-то обойти эту часть схемы и реализовать ее по другому, скажем сымитировать ее работу?

Обойти, конечно, возможно. Будет ли практическая польза в таком имитаторе? Достаточно большой кусок из общей цепочки вывалится и весьма важный для понимания всей работы АЛС.

Да вот проблема заключается в том, что найти недостающие элементы крайне сложно. Если смысл попробовать построить их работу на тех же микропроцессорах, к примеру Адруино? Или может быть есть какие-нибудь другие варианты. Если есть идеи и поделитесь, будем крайне признательны.

Кодеры - декодеры построить можно, не вопрос. Что там внутри этого дешифратора, реле с конденсаторами или микроконтроллер - какая разница? Как сымитировать взаимодействие РЦ -> ПК локомотива? Например, проезд запрещающего сигнала - загорание красного огня на локомотивном светофоре. Все понятно. А почему пропадание кодирования при следовании на красный приводит к загоранию этого же красного, хотя проезда и не было - без этого участка общей цепочки будущему локомотивщику объяснить будет сложнее. Хотя это мое сугубое ИМХО. Здесь есть товарищи, которые собаку на этом деле съели - подтянутся, объяснят в тонкостях.

Спасибо. Думаю при хорошем теоретическом объяснении вполне можно довести до студентов сам принцип работы.

Для начала неплохо бы определиться, что именно вы хотите получить от макета. Макет напольного светофора в нем будет? Будет ли происходить срыв автостопа при следовании на красный сигнал с превышением допустимой скорости? Будет ли действующая рукоятка бдительности? Вопросов много - фактически ТЗ на разработку этого макета. И полное воспроизведение всей цепочки - кодированная РЦ - локомотивные ПК и дешифратор - совсем не обязательны. Тем более, что вы уверены, что студиозусы способны постичь все остальное.

Вполне достаточно для стенда. Приемные катушки, рельсы, дешифратор, усилитель можно нарисовать или изготовить из фанеры. Нет необходимости в усиление, дешифрации. Важен сам конечный алгоритм работы. Если с электроникой нет проблем, в корпус ЭПК встроить звуковые иммитаторы свистка и шума разрядки магистрали. Рельсовые токи от трансмиттера можно наглядно изобразить светодиодной лентой по рельсам, а также по линиям ПК -> усилитель ->дешифратор. Схема должна иметь источник питания 50В для лок. светофора и электромагнитов скоростемера и дополнительно (5..12В) для схемы имитации. В схеме имитации можно применить мелкую логику (ждущий мультивибратор, и, или), а лучше на микроконтроллере.

Большое спасибо. В процессе работы буду показывать что получается и советоваться. Возможно в будущем кому-то пригодится.

Не читал. Навскидку совет: займитесь не стендом, а проблемами. Кто работает, тот поймет.

ТС - пока еще студент.

Но все же если идти по более сложному пути и пытаться искать и остальные устройства. Нужен ли усилитель и фильтр в условиях кабинета, или можно обойтись приемными катушками и дешифратором?