Ток удержания реле РБР
 

Коллеги, подскажите пожалуйста ток удержания реле РБР в дешифраторе ДКСВ. Или сопротивление обмотки реле + напряжение отпадание якоря.

Там напряжения притягивания/отпадания проверяются. Притягиваться должно не более чем 17, отпадать не менее 4В. Обычно ~15/8. Сопротивление обмотки 280 Ом.

Спасибо. Сопротивление обмотки завтра померяю в ОЯ.
Уже третий или четвертый случай "иногда" неподчинения РБ в разных тепловозах.
Вина в монтаже, а именно в местах спайки проводов к дополнительному РБ. Спайки изолированы изолентой, но пара расположены вплотную. Т.к. катушка реле РБ не защищен от высоковольтной самоиндукции, то пробивает именно в этом месте. Если при пробоях возникнет нарушение изоляции в самой паре (сопротивление несколько кОм), то после срабатывания РБР , якорь останется подтянутым.

Между клемм (РБ3) и (-) = 300 Ом.
Ток удержания получается около 25 мА. Или 2 кОм между парой (Н) и (РБ3).

а заводское какое ?

попадалась , найду выложу , сравним

Нашел в книге Леонова, стр. 184.

Вот так вот растёшь, растёшь, а потом хлоп - и ушёл на пенсию )))
Спасибо, за "хитрую" неисправность.

хм померил на двух , на одном 276 получилось , на другом 290 ом , по бирке от завода - 280 ом . мерил само реле .

a orel добавил 05.05.2016 в 09:44
я про другое говорил , мне попадалась инфа от завода , что то типа характеристик реле - найду выложу .

Согласно ШЦ-25/9 от 10.09.94 (Окт ж.д.)
РБР - 280 Ом +-10%