Про какую асимметрию вопрос? Асимметрию тягового тока или асимметрию приемных катушек?
Дело в том, что у меня шлейф позволяет переключателем подавать сигнальный ток как в обе катушки одновременно, так и либо только в правую, либо только в левую. Таким образом, измеряя напряжение на каждой катушке в отдельности, можно судить об асимметрии самих приемных катушек и дальше регулировать их высоту добиваясь уменьшения асимметрии.

Хорошо, что у тебя такой шлейф ))
Однако ток надо подавать большой. На номинальном токе 1,4А, достоверно измерить наводимое напряжение на катушке в реальной помеховой обстановке существующими приборами не получается. Соответственно регулировка асимметрии приемных катушек на номинальном токе получается хреново.

Я бы попробовал закачать в шлейф ток частотой 75 Гц. Наведенное напряжение возрастет, и регулировать высоту подвески ПК станет проще.

75Гц тоже где-то брать надо...
Мы пошли по рекомендации Леонова. 10А 50Гц - на катушках - 1,3В.

Неужели у вас нет простейшего генератора типа Г3-111?

В КРП на столе есть. А на канаве - нет.

Лучше Г3-109 или Г3-123 они помощнее будут можно петлю напрямую подключать.

На канаве освещение 36в. Лампочки по 100вт, каждая потребляет около 3А. Итого в сумме ого-го. Разве наводки в 50 Гц отсутствуют?

Выкладываю обещанные фотографии.
http://morepic.ru/images3/wp20150818001_8044_9607.jpg

http://morepic.ru/images3/wp20150818003_6714_8079.jpg

Это стенд для проверки блоков локомотивных приемников с рамкой. На подставках прикрепленных к рамкам закреплены наши малогабаритные приемные катушки. Расстояние от катушек до рамки строго выверено и регулируется в соответствии с нормами 180 + 5 мм. Кто мешает вам продумать другое расположение рамки чтобы расстояние от катушки до нее соответствовало расстоянию от катушки до рельса.

http://morepic.ru/images3/wp20150818005_1002_6501.jpg

Еще одно рабочее место для комплексной проверки блоков.

http://morepic.ru/images3/wp20150818006_1366_6029.jpg

http://morepic.ru/images3/wp20150818007_2912_5483.jpg

Такая же рамка на канаве.

APCnik добавил 18.08.2015 в 19:10
По поводу генератора. У меня имеются самодельные генераторы фиксированных частот выполненные на одной микросхеме, которые имеют питание бортовой сети вагона. Этим генераторам уже более 25 лет.

Локомотивы, которым были задраны на максимум катушки после известной иницЫативы от "работяг" из Ц, начали привозить сбои. Немного, но штук по 5 за месяц. За последние пару месяцев катушки на них перекрутили по равенству ЭДС и в пределах высоты рекомендованой ЦТ-ЦШ857.
Вроде как боль поутихла... К начальнику на разрывание не ходим. Тьфу-тьфу !

beatl добавил 21.08.2015 в 21:00
Шта, экспертов нет ? Где тот горький хрен с максвеллом наперевес? Почему инструкция требует содержания катушек в пределах нормы, а им на самом деле всё равно ?
Натолкните на полезную мысль...

Маленько терпения. Проведу замеры без прокладок на предмет сдвига фазы. Тепловозами это по барабану, а вот электровозам смерть. Надо выбрать свободное время мне, и чтоб коллеги не видели. А то за идиота примут меня.

ЭДС нормальной катушки на шлейфе 320 мВ. Без прокладок на кожухе наблюдаю просадку ЭДС с 320 мВ до 260 мВ. Рядом на шлейф ставлю вторую ПК, путем подбора высоты довожу ЭДС до 260 мВ. Соединив противофазно с первым в итоге разность = 80 мВ.:shocking: Эх, жалко, нет двухлучевого осцилла.
А вот со стяжными болтами без прокладок никакой разницы с миливольметром не заметил. Хотя требование на стяжные прокладки посерьезнее.

Спасибо !
Чем измерял ? Какой ток в шлейфе ?

Милливольтметр В3-55. Шлейф несертифицированный, наодится в канаве, протянуть кабелем вдоль рельс. Ток около 6 А, так как рельсы заварены уголком с обоих концов, то электромагнитное излучение ниже. Мы им приёмные катушки фазируем.
Нашёл доску двух метровую, положил на рельсы поперек, на доску две катушки.