СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.02.2014, 18:18   #1 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для vadim55

Регистрация: 27.02.2011
Сообщений: 88
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 7

Тема: УК25/50


Измерение времени восстановления нормальной чувствительности усилителя -0,4. Может кто сталкивался с проблемой, как добавить? Основные параметры усилителя в норме..
vadim55 вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2014, 20:56   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Емкость в цепи обратной связи смотреть. Завтра с утра в схему гляну, скажу точнее.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 19.02.2014, 09:44   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Для увеличения времени восстановления АРУ нужно C7, С8 увеличить пропорционально. Это для 25/50 МД. На 25/50МУ кажись С5, С7.

0,6 секунды критично наверное только для 25Гц. На этой частоте коэффициент усиления при малом времени восстановления АРУ может начать "следить" за амплитудой полезного сигнала, уменьшать динамический диапазон. То есть приведёт к линейным искажениям.
Для 50Гц можно оставить и 0,4.

Последний раз редактировалось beatl; 19.02.2014 в 13:40.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 21.02.2014, 00:18   #4 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для vadim55

Регистрация: 27.02.2011
Сообщений: 88
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 7
У нас сбой кодов, при Ж на ЛС зеленый.Крайне редко, может раз в месяц. На стенде все работает, но 1 раз из 20 при смене огней с З на Ж подрабатывает усилитель, т.е. З гаснет и опять загорается.
vadim55 вне форума   Цитировать 0
Старый 21.02.2014, 09:36   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Такое по моим наблюдениям бывает из-за остаточной намагниченности якоря. Бывает что при измерении чувствительности на ПДУ, добавляешь ток в рельсах до притяжения якоря. Если ничего не трогать, то потом, спустя некоторое время, якорь начинает шлёпать в определенном ритме, иной раз очень похоже на код З или Ж. Дешифратор эту "автогенерацию" воспринимает очень даже легко.
Лечил обычно заменой магнитной системы. Можно наверное попробовать собственную частоту задушить чем-либо.
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 12.04.2015, 09:24   #6 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для Викториан52

Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Сальск
Сообщений: 35
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от vadim55 Посмотреть сообщение
Измерение времени восстановления нормальной чувствительности усилителя -0,4. Может кто сталкивался с проблемой, как добавить? Основные параметры усилителя в норме..
Проверьте цепи АРУ, они влияют на этот режим.
Викториан52 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Настройка фильтров ФЛ25/75 Proff88 Локомотивные устройства и АЛС 100 25.07.2020 07:28
Любопытный отказ усилителя УК25/50М-Д beatl Локомотивные устройства и АЛС 13 28.02.2019 22:12
Усиленные контакты реле ИР для УК25/50 beatl ОАО «ЭЛТЕЗА» 3 18.12.2013 07:18

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:09.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot