Тема: Л116У

**Bram** · 31.07.2013, 16:46

Тепловоз не уедет с депо

**a orel** · 31.07.2013, 17:18

с чего бы ? разленился или устал ?

в догонку предыдушему .

контакт эпк1 в общим яшике - 17 ( 18 ) конткакт 116-го - сам 116-й - 18 ( 17 ) контакт 116-го - эпк 1 ножка . что не так ? а 19 контакт 116-го там где сейчас .

судя по твоей схеме ( под рукой нет схем . да и далековато от работы что б поглядеть ) все должно работать . или вообше ни куда не подключать

**Bram** · 01.08.2013, 23:41

Цитата:

Сообщение от a orel

а 19 контакт 116-го там где сейчас .

Как обычно, подключен к ЭПК1 общ. ящика.

**a orel** · 02.08.2013, 09:55

Цитата:

Сообщение от Bram

Как обычно, подключен к ЭПК1 общ. ящика.

что получилось

**beatl** · 24.10.2018, 10:13

Вопрос по подключению входов Л116. У нас тут раздрайчик получился.
Ориентируясь на какие действия машиниста, Л116 должен производить перенос проверки бдительности ?
В теории:
1. Переключение прожекторов
2. Манипуляции контроллером.р
3. Манипуляции краном машиниста.
4. Управление песочницей.

Потом вроде что-то отменяли. У кого есть актуальные данные ?

**Bram** · 30.10.2018, 16:26

Цитата:

Потом вроде что-то отменяли. У кого есть актуальные данные ?

...
4. Управление песочницей.
Бумагу вживую не видел. Как устроился в 2012 году, на всех тепловозах наших уже были отключены сигнальные провода песочницы.

cawnet · 01.11.2018, 18:12

Инфа устарела.

**Bram** · 05.11.2018, 19:08

Цитата:

Сообщение от cawnet

На днях зашел к нам на ТО-3 тепловоз с другого депо с простой АЛСН и явно со свежей установкой Л116. При проверке АЛСН выяснил, что к блоку приходят провода от контроллера и песок и ДТЦ. Прожекторов не было, чем они руководствовались - неизвестно. ДТЦ выполняет роль отключение бдительности на стоянке, при его замыкании и как я сам заметил когда менял блок и ДТЦ на своих тепловозах - это и есть его основная задача, он не продлевает бдительность если висит на "8" ноге в блоке.

Тепловоз оборудован р-1117?

cawnet · 07.11.2018, 05:55

Р1117 это мы так называем реле для педали бдительности при оборудовании в одно лицо, задача реле шунтировать педаль на стоянке, когда реверсор в нуле, если тепловоз оборудован УКБМ.

31.07.2013, 16:46	#16 (ссылка)
Bram V.I.P. Автор темы Регистрация: 27.09.2012 Адрес: Уфа, с. Нагаево Возраст: 60 Сообщений: 441 Поблагодарил: 60 раз(а) Поблагодарили 66 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 114	Тепловоз не уедет с депо
	Цитировать 0

31.07.2013, 17:18	#17 (ссылка)
a orel V.I.P. Регистрация: 04.01.2012 Сообщений: 222 Поблагодарил: 10 раз(а) Поблагодарили 38 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 41	с чего бы ? разленился или устал ? в догонку предыдушему . контакт эпк1 в общим яшике - 17 ( 18 ) конткакт 116-го - сам 116-й - 18 ( 17 ) контакт 116-го - эпк 1 ножка . что не так ? а 19 контакт 116-го там где сейчас . судя по твоей схеме ( под рукой нет схем . да и далековато от работы что б поглядеть ) все должно работать . или вообше ни куда не подключать Последний раз редактировалось a orel; 31.07.2013 в 17:37.
	Цитировать 0

24.10.2018, 10:13	#20 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Возраст: 46 Сообщений: 4,304 Поблагодарил: 199 раз(а) Поблагодарили 682 раз(а) Фотоальбомы: 13 фото Репутация: 945	Вопрос по подключению входов Л116. У нас тут раздрайчик получился. Ориентируясь на какие действия машиниста, Л116 должен производить перенос проверки бдительности ? В теории: 1. Переключение прожекторов 2. Манипуляции контроллером.р 3. Манипуляции краном машиниста. 4. Управление песочницей. Потом вроде что-то отменяли. У кого есть актуальные данные ?
	Цитировать 0

01.11.2018, 18:12	#22 (ссылка)
cawnet Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.07.2018 Сообщений: 26 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Л116У Инфа устарела. Последний раз редактировалось cawnet; 07.11.2018 в 05:49. Причина: Инфа устарела и ошибочна.
	Цитировать 0

07.11.2018, 05:55	#24 (ссылка)
cawnet Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.07.2018 Сообщений: 26 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Р1117 это мы так называем реле для педали бдительности при оборудовании в одно лицо, задача реле шунтировать педаль на стоянке, когда реверсор в нуле, если тепловоз оборудован УКБМ.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Варианты подключения стрелочных электроприводов	Shaddix	Постовое и напольное оборудование	5	05.06.2024 15:02
Устройства формирования и подключения кодового сигнала АРС абсолютной остановки поезда (АРС-АО)	Admin	Приборы и напольное оборудование	3	30.08.2014 19:45
Нужна схема подключения БУС-М на электровозе ВЛ-10	Сергей Куценко	Локомотивные устройства и АЛС	0	19.09.2012 21:02
Схемы подключения блоков бесконтактного управления МПЦ-2Б	walk	Поиск документации	0	19.09.2012 18:48
где можна найти схема подключения коробки стрелки ?	lrytas	Ищу/Предлагаю	8	27.04.2009 13:54

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)