СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Локомотивные устройства и АЛС (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/)
-   -   зачем АЛСН отдали в депо? (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/12314-zachem-alsn-otdali-v-depo.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Автостопщик 10.11.2013 18:12

Извиняйте но не получается ни ссылка ни файл. Вкратце 20 декабря вице президенты будут отчитываться Якунину о создании центров. Так что доля реальности присутствует.

beatl 27.11.2013 14:03

Вложений: 1
Во, прислали. АЛСН и остальных обслуживающих приборы безопасности в ДТЦ, а само депо сватают в ТМХ-сервис...

Bram 29.12.2013 14:29

Цитата:

АЛСН и остальных обслуживающих приборы безопасности в ДТЦ, а само депо сватают в ТМХ-сервис...
ДТЦ как расшифровать? Нам уже объявили, что переход будет в апреле месяце 2014г.
Электромеханики, отзовитесь, как там в новой конторе?
Зарплата остается прежней? Радиостанция тоже обслуживаться будут в купэ с АЛСН? А то задолбали уже старые 42, 72РТМ.

beatl 29.12.2013 16:40

ДТЦ - Дорожно-Технический центр. Такой КРП (или РТУ) дорожного масштаба по локомотивным приборам безопасности.
Радиостанции будут, куда от них денешься ? Кого как, но меня больше задалбывает АЛСН, там обычно полный феодализм: монтаж приборов безопасности на каждом локомотиве неповторим, как папиллярный рисунок.
С радио как-то всё попроще.

Суховерша Алексей 29.12.2013 16:46

Цитата:

меня больше задалбывает АЛСН, там обычно полный феодализм: монтаж приборов безопасности на каждом локомотиве неповторим, как папиллярный рисунок.
Надеюсь, связисты прочитают....:oi-tv:

Суховерша Алексей добавил 29.12.2013 в 17:46
Цитата:

С радио как-то всё попроще.
Забыл это вот добавить.

Скиталец 29.12.2013 16:49

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 185940)
Кого как, но меня больше задалбывает АЛСН, там обычно полный феодализм: монтаж приборов безопасности на каждом локомотиве неповторим, как папиллярный рисунок.

Наверное, так и задумано. Чтобы сложнее было машинюге что-то отключить или сломать!:oiE:

beatl 29.12.2013 16:57

Нет, не задуманно. Это трудно объяснить человеку, который вне темы... Ни в связи, ни тем более в СЦБ такое в принципе не возможно.
Дело в том, что окончательное решение о том, что, как, в каком порядке и куда привинчивать на локомотив обычно принимает слесарь непосредственно выполняющий монтаж. А слесари бывают конечно разные... Иной, статистически ничтожный раз и попадётся "кулибин" с инженерным мышлением, а всё чаще монтаж производит народ на "отъябись". Этот же монтажник и проверит функционал свежеустановленной аппаратуры. Точно так же, лишь функционал проверят (если захотят) приёмщик и мастер.
Ну а машинист потом будет годами исписывать бортовой журнал, что ему с его ростом невозможно нажимать верхнюю ручку бдительности, что об раму с блоками при реакциях в поезде он больно бьётся головой, что жгут с проводами мешает закрывать и открывать шкаф для одежды и т.д. Это, как говорится, с момента приёмки в эксплуатацию - проблемы исключительно негров.

Скиталец 29.12.2013 17:16

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 185949)
Дело в том, что окончательное решение о том, что, как, в каком порядке и куда привинчивать на локомотив обычно принимает слесарь непосредственно выполняющий монтаж. А слесари бывают конечно разные... Иной, статистически ничтожный раз и попадётся "кулибин" с инженерным мышлением, а всё чаще монтаж производит народ на "отъябись".

Странно...Почему-то "слесарь" не привинчивает все остальное в локомотиве, как в голову взбредет.

beatl 29.12.2013 17:29

И там привинчивает. Если по рукам не хлопнут... Просто ходовую и силовую часть внимательно обследует приёмщик. Это - главное. А прочее - горшок, кондиционер, радиостанция, АЛСН - это на локомотиве лишнее.

Инструкции по установке должны быть подробные, с чертежами расположения блоков (максимум два варианта), рекомендациями по укладки кабелей конкретно к каждой серии локомотивов, а не такие вешние воды с кисельными берегами, какие предлагает обычно производитель оборудования.

Вот, достаточно свежий пример. У нас тут имеется 20 тепловозов. Пришли они сюда напрямую из Чехословакии и всю свою жизнь провели тут.
До Белой Калитвы и конкретного пальцеуказания Воротилкина рукоятки бдительности стояли на каждом как Бог в душу монтажника положил... Пришёл конкретный начальственный окрик - и оппа ! Тут же прошло типовое решение на всех паровозах. Теперь слыша свисток ЭПК не надо паралично дёргатся в поисках кнопки. Вот она, под рукой.
Ну а научить слесаря увязывать монтаж, пользоваться кабельными стяжками, чистоделами - ИМХО вообще нереально... Хер его знат, как эти локомотивы ещё вообще ездят...

Bram 29.12.2013 17:56

Цитата:

Радиостанции будут, куда от них денешься ?
Жаль, придется смириться. На каждой станции своя частота, менять блоки УКВ при отправке тепловоза в конце смены. Кто обслуживает 72РТМ, поймет меня.

beatl 29.12.2013 18:08

Конечно, 72РТМ в качестве маневровой - это архаика. Что же у вас за заповедник ? ЖР-3 уже нет ? У нас тут даже на ретро-паровозах РВ1.1М стоит...

Bram 29.12.2013 18:34

Цитата:

72РТМ в качестве маневровой - это архаика.
Вот так и выживаем на списанной аппаратуре.

Старик Хоттабыч 29.12.2013 18:36

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 185942)
Надеюсь, связисты прочитают....:oi-tv:

Суховерша Алексей добавил 29.12.2013 в 17:46


Забыл это вот добавить.

и чего мы прочитаем товарищ Леша....:laduh:

Капешник 15.01.2014 21:54

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 175624)
Ходят упорные слухи, что с нового года КП и КРП АЛСН, совместно с другими цехами депо, которые обслуживают локомотивные приборы безопасности выводят из штата ремонтных депо под крыло свежесклепанных Дорожных технических центров. А сами ремонтные депо уйдут вскоре в Трансмашхолдинг. Точнее те, которых там захотят взять.
Все про это слышали, или опять наша дорога будет пилотно бегать впереди паровоза ?

Не боись,усех туды гонють.И учитывая горький опыт псевдореформ на железке ничего хорошего не ждём у себя на Приволжской.Сегодня москвичи шерстили Астрахань по вопросу передачи в ЖКХ-так мы кличем "ТМХ-сервис",завтра должны шерстить Волгоград.Чем всё закончится,а х... его знает.Начало передачи у нас вроде в апреле 2014.

beatl 06.03.2014 11:25

Вложений: 1
Видел списки передачи в ДТЦ из нашего депо. Переходят слесари АЛСН, сАутист, слесаря по ремонту 3СЛ2м и КП радио/АЛСН. Уже всем выдали фирменные пломбиры.


PS. Пальцеуказание.


Часовой пояс GMT +3, время: 14:23.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика