Недавно ковырял старые информации ГТСС (1961-1963 год), оказывается комплектации стативов (схема) в том виде в котором она у нас представлена сегодня была задумана заводами изготовителями и с тех пор вообще никак не модернизировалась и возможно даже не пересматривалась на перспективу.
Вы только подумайте 50 лет прошло! Монтажные схемы в принципе тоже где-то тех же годов были сформированы и походу не менялись с тех пор. Заменялись только условные обозначения. Причем ещё интересная штука мной была замечена. Все усовершенствования в области монтажных схем были направлены на экономию чернил и бумаги. Тогда примерно и появился монтаж в виде таблиц. Например рельсовые цепи так любят оформлять. Одна-три принципиальные схемы, а за ней несколько листов таблиц с указанием номера рис. и клеммы вида КЛ.1 КЛ2 и пр.
Экономили чернила например на закрашивании замедления реле:) Штрихованные реле в таком виде еще можно встретить в новых схемах ГТСС. В Украине монтаж в виде таблиц еще сохранился - вернее переход между стативами оформляется справа вверху в виде таблицы. Может и еще где встречается.
Схемы будущего (как монтажные так и принципиальные) вижу в первую очередь в цветном виде. Мне кажется уже давно пора оформлять принципиальные схемы именно так. Современная техника позволяет это делать без труда.
Мне кажется было бы разумно ввести лист с версиями чертежей комплекта.
- На каждом листе должна быть указана версия чертежа.
- При внесении изменений номер версии увеличивается
- В листе с версиями чертежей указывается, что например в этом комплекте листы 12.3; 25.4 и т.д Ver. 4.2 заменены в связи с изменениями в схеме такой-то по информации такой-то или что-то типа того.
Предыдущую версию листа хранить допустим до внесения изменений. После того как внесли выкинуть, а если потребуется отправить по электронной почте архивный экземпляр проектного института (или ШЧ если у них есть) по моему не сложно.
На данный момент изменения вносятся в схемы ручкой другого цвета, вставка обозначений (квадратики, дублики, треугольники и пр.) утолщение линий, обводка частей схемы "облаками" или квадратами и другие прелести жизни. На обратной стороне чертежа обычно дописывают какие изменения и в связи с чем они. В итоге имеем исписанную схему с двух сторон - "древнющую"!!! и похожую на портянку. Схемы по такому принципу живут несколько десятков лет. Разобрать на ней что и где поменяли уже становится проблематично и работать с такой перегруженной схемой сложно как проектировщикам так и линейным работникам. Если схему "перебирают" в новый вариант могут (и 80% всегда) проскальзывает ошибка того кто восстанавливал схему. Ксерокопия схемы тоже не всегда спасает. Либо не видно часть схемы либо наоборот слишком черная получается (схемы конечно же "синьки" 70-х).
Неужели по прошествии 50 лет эту ситуацию никто не хочет изменить? Всем нравится?
|
