Цитата:
|
Цитата:
если обновляется принципиалка,то надо дополнительно сверит с монтажкой и наоборот. Практика показывает что бывают ошибки на которые наши глаза привыкли, на участке тем более. |
Не так давно перед внедрением сам экспл. персонал настаивал на замене листов новыми с изображением реальных схем (для быстрого и качественного обслуживания) а варианты с перечеркиванием и реальные схемы до изменений в архив как в дистанцию так и на пост ЭЦ.
Вариант с перечеркиванием далеко не всегда более информативен чем чистовой лист... Особенно если проводятся значительные изменения в схемах. А вот новый рабочий естественно должен проверяться не только на соответствие схем принципиальных - монтажным, а в том числе и проверкой реальных подключений вживую (например настраиваемых элементов: путевые фильтры, уравнивающие трансформаторы и т.д.) т.к. даже в этом случае могут быть найдены расхождения... при пуске поста ЭЦ настройщики подключили но забыли внести изменения установлденным порядком в проектную документацию... |
Цитата:
недостатка от начала до конца ,на каждый недостаток и подпись руководителя работ (ответственного за наладку и пуск) поста , перегона или РШ. |
Так ДОЛЖНО быть...
|
Я считаю, что лист можно менять на новый только тогда, когда ВСЕ изменения, которые на нём нарисованы уже сделаны (не только на бумаге) и выверены на "месте". И если лист меняется на новый, то на посту ЭЦ (РШ) должны остаться старый, с пометкой "выдан новый лист №..." Сам лично столкнулся с проблемой, сделано изменение на изменении, станции далеко за 30, и где хвосты искать - неизвестно.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Хранить можно в той же тетради, с тем же номером листа, только индекс добавить.
|
Я хранил отдельно с обязательно перечеркнутым штампом.
|
Понравилась идея.
Для изменений выпускать копию оригинала + дорисовывать все необходимые изменения и ставить пометку:sm569:... допустим "Монтажный" (не путать с регулировочным). После внесения изменений монтажный лист отдаётся в тех.документацию и спокойно, со всеми доработками "на месте" вносятся в действующий экземпляр. 3 плюса: 1 - Экземпляр околотка намного чище станет.(не будет трепаться при монтаже); 2 - "монтажный" экземпляр будет уничтожаться после перемонтажа, т.к. сдаваться будет в тех.документацию, а все внесённые изменения останутся в экземпляре околотка; 3- по действующим схемам будет РЕАЛЬНО видно, что внесено, а что ещё нет. Если есть ещё какие плюсы/минусы, подскажите. |
При реконструкции станции (Выдержка из задания: "для пропуска пассажирских поездов провести сплошную смену стрелочных переводов, указаны их номера, в количестве 5 штук. Согласно путевому плану 1 стрелочный перевод и изолирующий стык смещается на 3 метра, из-за чего приходиться выдавать схематический и двухниточный план станци раздела "устройства СЦБ" стадия "П") согласно п 4.18 инструкции ЦШ-617-11 выдаем новые "схемплан" и "двухнитку" с новыми ординатами. В примечании указываем, что по данному проекту: - изменяется ордината стрелки и изолирующего стыка. При прохождении госэкспертизы проекта эксперт пишет замечание что в графической части не указано проектируемое оборудование (электропривод стрелочный, путевые ящики), т.е. не выделены(пунктир, утолщение, сноска) вновь проектируемые устройства. Так нужна ли такая необходимость в выделениях или достаточно то что изменения указаны в примечании?
|
Коллеги, слышал в декабре 2017 г. вышел очередной вариант "ЦШ617"? Есть у кого актуальная версия этой инструкции? Выложите..........
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 05:34. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot