РАБОТА ПО УКАЗАНИЯМ 1247/1780, 1247/1789, 1247/1788
 

Коллеги, как решается вопрос с обеспечением вас оборудованием по данным указаниям 1247/1780, 1247/1789, 1247/1788 по защитному коду? БВМШ и НМШ3-460/400?:raD:

БВМШ кое-как наскребли( нам 30 штук надо), а с релюшками проблема оказалась, только десяток в оборотном фонде

Реле СКЗ типа 2Н-2250 так и ставите или на НМШ2-4000 перешли?

Я указаний не видела, в тех.документации сказали, что понадобятся 30 БВМШ. Когда делала план на декабрь спросила на всякий случай не надо ли ещё чего крме БВМШ, оказалось, что столько же НМШ3-460/400 и сколько-то может с десяток НМШ2-4000. Но схемы пока только на утверждение послали.

НМШ3-460/400 работают совместно с БВМШ и поэтому их столько же нужно.:raD:

Указания ГТСС 1247/1780, 1788
 

Да, указания эти нужны, думаю они улучшат работу, надеюсь перестанут вставать поезда на экстренное торможение.

На мой взгляд указания эти указания направлены не на безопасность движения а наоборот

AlexK456 добавил 16.03.2012 в 09:32
Мысли вслух. Вопрос по внедрению указаний ГТСС 1780, 1788, 1789. Рассмотрим поездные ситуации. 1) Поезд заезжает на 4 путь а со 2 пути открыт выходной светофор отправляется поезд. В этот момент происходит сгон изостыков у сигнала Ч4, занимается секция 17-18СП перекрывается светофор Ч2. Далее опять же вилка ситуаций 1а) поезд со второго пути не успел отправится, соответственно по закрытому светофору Ч2 и не отправится 2а) поезд уже перекрыл выходной светофор Ч2 и спокойно уехал далее. В этом случае код "З" попадает в рельсовую цепь 4 пути и если поезд в этот момент или чуть раньше зашел на 4 путь то соответственно и получит вместо кода КЖ код З так как защитная шайба еще не включилась, если путь короткий или на пределе (стрелка в пути) то машинист спокойно увеличивает скорость и за оставшиеся 30 сек даже при скорости в 50 км/ч проезжает 416 метров, что всяуо больше тех 98 метров рекомендованных по указанию 1788. Если в случае 1А кроме взреза стрелки ничего не произойдет то в случае 2а произойдет боковое столкновение. Следовательно данные указания, преследуя благую цель, не улучшают а ухудшают безопасность движения. А как вы думаете?

Жди когда это где-то произойдет.:raD:

Подскажите что будет на локомотивном светофоре при получении удлиненного кода (КПТШ с удлиненной шайбой) сразу после зеленого кода?

Кстати, если путь кодируется с релейного и питающего концов, то полноценного тройника в реле НМШ3-460/400 не хватает, и приходиться ставить повторитель ради одного контакта. Пытался предложить использовать НМШ2-900 (разница с НМШ3 в 40 Ом, т.к. обмотки включаются последовательно). Ну и что, что НМШ3 чуть быстродейственнее всё-равно задержка на подачу ПКЖ 30 сек. и БВМШ намного легче настраивается с НМШ2, нежели с более капризным НМШ3. НО в службе (тех.док.) сказали, что указания ГТСС непрекословны :nono:(библия по-сравнению с ними туалетная бумага). И вообще данная схема не решает проблему. А ГТСС лезет только не в ответственные схемы наворачивая их лишними реле и контактами, оправдывая своё существование, и зарабатывая бабки за каждый контакт. А сколько изменений было прислано? где аналитики, где мозги. Кстати по стрелкам с автовозвратом, КСБ, СС и СО такая же история, но это другая тема.:dance:Хотелось бы ещё просто узнать мнение Н.Н. Балуева (если можно) в отношении с ГТСС и принятием решения ставить подпись "Включено, проверено" к МАЛЕНЬКОЙ схемке с МНОЖЕСТВОМ изменений, в которых сами разработчики не уверены.

все дали только делай

НМШ2-900 с БВМШ иногда не срабатывает, поэтому требуется установка обязательно НМШ3. А что говорят в службах других дорог по поводу указаний ГТСС? Хоть кто-нибудь пытается с ними спорить?

AlexK456 добавил 20.04.2012 в 11:15
Еще один минус указания 1247/1789 на ЭЦ-12 в маршрутах приема. Обесточивается общее кодововключающее реле после перекрытия входного светофора, т.к. в цепь самоблокировки вкличены контакты СКВ всех секций кроме первой, а предварительное кодирование исключили. А что еще вылезет? И как относится к указаниям ГТСС в свете последних их указаний: автовозврат стрелок, ПКЖ, светодиодные головки (3 альбома за 3 года с одинаковым номером, но разным содержанием)?

Очень бы хотелось выслушать мнение уважаемого Н.Н Балуева по вышеперечисленным вопросам по последним указаниям по включению кода ПКЖ. Лично у меня создалось впечатление, что все эти указания родились недоношеными.

Не внимательно читаете темы, господин Балуев уже неоднократно отвечал на этот вопрос. Процитирую: "У меня нет готового решения данной проблемы". Вот и весь ответ :468:

Равно как и большая часть подобных изменений