Елена30121978

Здравствуйте
Предполагает построение ЭЦ на промежуточной станции
Исходные данные следующие: сама схема станции, ширина междупутья, марки крестовин и типы рельсов, - все, естественно, в численных выражениях, но это как бы понятно
Помимо этого указано:
-Тип автоблокировки на прилегающих перегонах – трехзначная АБТЦ
-Вид тяги на станции – автономная
-Условия кодирования станционных путей – непрерывное кодирование главных путей
Основной мучающий меня вопрос - как, исходя из предложенных данных, выбрать сам тип проектируемой ЭЦ, и каков вообще подход к выбору ЭЦ, особенно с учетом 3 последних пунктов исходных данных - влияют они на этот выбор? как именно?

Также есть требуемое содержание разделов и перечень необходимых схем. Если это поможет в определении типа ЭЦ, могу скинуть
Единственное, что я четко понимаю, что предполагается все-таки релейная ЭЦ, а не микропроцессорная

Заранее благодарю за ответы

СЦБот

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.

NikoS

Тип ЭЦ обычно выбирают исходя из наличия/отсутствия маневровых передвижений, величины станции (т.е. необходимости маршрутного набора).

А вообще есть такая бумага ЦДИ-220. Согласно тому, что там написано, корячится, как это ни прискорбно, ЭЦ-12-03.

Поручик

Елена, если это станция общего пользования, то есть указание ЦДИ-220, где есть список разрешённых ЭЦ. Если Вы говорите про станцию из вашей другой темы с тупиком, то система одна - ЭЦ-12-03 ибо до 30 стрелок.
Если станция необщего пользования, то можно и ЭЦ-9, УЭЦ-М (для "ценителей).

__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт

NikoS

Тип ЭЦ обычно выбирают исходя из наличия/отсутствия маневровых передвижений, величины станции (т.е. необходимости маршрутного набора).

А вообще есть такая бумага ЦДИ-220. Согласно тому, что там написано, корячится, как это ни прискорбно, ЭЦ-12-03.

Елена30121978

Огромнейшее всем спасибо за ответы, но все-таки хотелось бы понять, как конкретно вот эти данные связаны с типом ЭЦ:

-Тип автоблокировки на прилегающих перегонах – трехзначная АБТЦ
-Вид тяги на станции – автономная
-Условия кодирования станционных путей – непрерывное кодирование главных путей

Если никак, то на что тогда они влияют и каким образом?

с ЦДИ-220 ознакомилась, и да, станция та же, что и в теме с тупиком
(прилагаю ее и сюда на всякий случай)

Миниатюры

 

NikoS

Ни тип автоблокировки, ни род тяги не определяют тип ЭЦ.
Любую автоблокировку можно прикрутить к любой ЭЦ - было бы желание. Род тяги определяет нормаль применяемых РЦ, не более (но есть исключение - станция стыкования родов тяги, где используется своя специальная система ЭЦ - МРЦ-16-78).

Фундаментально есть только одна ЭЦ: МРЦ-13 (и ЭЦ-9 - пророк ее). Вот с этих двух альбомов и нужно начинать изучение релеек. Все остальные альбомы реализуют их для различных частных случаев (применение реле следующего поколения, смена элементной базы, "безблочные" централизации, некоторые дополнительные схемы) с различной степенью удачности, но сами принципы остаются неизменными. Несколько особняком стоит ЭЦ-И, но это только лишь для некоторых мсье, знающих толк в извращениях, и она уже давно не проектируется.

Интересно, как там дела обстоят с очередной ревизией ЭЦ-12.

Елена30121978

ОК, хорошо
Но может кто-то мне, как чайнику, объяснить, для чего вообще это все дано в курсовике по разработке ЭЦ станции? Каким именно образом все это учитывается? Зачем-то ведь дано, могло бы быть просто пустое место

NikoS

Тип автоблокировки определяет сигнализацию по приему/отправлению и, соответственно, схему увязки.
Род тяги определяет применяемое напольное оборудование РЦ, и причем кардинально.

Вопросы совсем уж элементарные. Думаю, стоит начать рисовать схемплан и двухнитку - в процессе рисования очень многое прояснится, а вопросы станут интереснее.

Елена30121978

Спасибо за ответ, но боюсь в моем случае ничего не прояснится, а только запутается. Это та самая ситуация, когда не знал, не знал, и забыл
то, что касается так называемой эксплуатационной части (осигнализование, маршрутизация и т.п., - как раз таки то, что подводит к схемплану и двухнитке) - более менее понятно
то, что касается технической части (самой ЭЦ) - белый лист...
была наивная надежда, что выбрав сам тип ЭЦ, достаточно будет ее типовые схемы взять

P.S. то, что я в теме чайник, не скрываю, так и пишу, поэтому и вопросы такие

Витос

Я, как эксплуатировавший одну и регулировавший две ЭЦ-И, видимо трижды извращенец! Это не говоря о случайных связях...

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Adagumer

Случайные связи идут год_за_два!

combat1304

.

__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются!

MikeG

Вообще-то уже вышла ЭЦ-12-13. Но пока она распространяется внутри Росжелдорпроекта. И уже некоторые проектируют по этому альбому

ШВП

Ещё три У :УЭЦ-М,УКСПС,УТС и будешь полным.

ШВП добавил 06.01.2017 в 08:47
Ещё три У :УЭЦ-М,УКСПС,УТС и будешь полным.