Взрез стрелки
 

Какие есть методы (хотя бы 2) технические или организационные для предотвращения взреза стрелки???

Если для МКУ, то стрелочник должен на свои ясны очи убедиться, а если для ЭЦ то таких методов нет.

Строгое следование требованиям инструкций и выполнение регламента. Постоянная бдительность.
Установка сбрасывающих остряков перед каждой стрелкой.

Но. Так как всё это из области фантастики, то стрелки резали, режут и будут резать. Потому как человечий факр никуда не денешь и чего ждать от него, не знаешь.

Василич добавил 16.06.2013 в 08:32
О! Вспомнил! Тут одно время мутили со станционным САУТом. Вроде как он должен был помочь в этой беде. Но чем всё закончилось, не знаю. Только вот дорогое это удовольствие, дешевле резаную стрелку восстановить.

Спасибо! :thumbup1:

у нас одно время если катаешься по приказам колпачки на стрелки и светофоры вешали, а стрелки запирали рукоятками

А что правда, что запретили в РЖД выключение стрелок с сохранением?

Взрез стрелки - это типа свет домой проводишь , а автоматы не ставишь . Пускай горит все синим пламенем , буду ремонтировать . Уверен дома у всех не так . А вот на ЖД так . Выгибать остряк , тягу , менять редуктор . Все стоит часов 5 . Ура!!! Сто лет работаю , а так и не могу понять кому это все нужно ? Хорошо , что при взрезе не взрываются локомотив и пульт у ДСП .

bimbom62 добавил 16.06.2013 в 23:00
1. Работа только по разрешающим маневровым светофорам. 2. Работа по неиспользованному маршруту только в безальтернативных случаях . 3. Строгое соблюдение тра в части местонахождения составителя при маневрах . 4. Правильное освещение стрелок в ночное время . 5. Нормальные прожекторы на тепловозах ( утопия?) . 6. Строгое соблюдение тра при работе более одного локомотива в одном маневровом районе .

Спасибо! :thumbup1:

Ну по научному не знаю, но в проектах СЦБ обязательно выполняют схемы замыкания стрелок(кнопкой на пульте ДСП, используется при пропуске поездов по неисправным устройствам), кроме того применяются схемы замедления времени автовозврата стрелок(там где есть автовозврат, для исключения автоматического перевода стрелки при кратковременной потере шунта), кроме того применяется дополнительное замыкание 2-х и 3-х стрелок одной РЦ.

Спасибо за полезную информацию! Вот уже блесну на защите))))

Удачи, Кристина_19

СПАСИБО! :thumbup: