Если Вы имели ввиду 3300, то при автономке дублирование показывается, при электротяге 3300 дублируются всегда, поэтому два не рисуется.
Пунктирной линией показывается дублирование стыковых соединителей там где надо, независимо от вида тяги, тк стыковые при электротяге дублируются НЕ всегда

Не дь тут-же как и на гл. путях секцию дублируется?

О том, что дублирование помогает не всегда, я писал в п.12. На главных путях приходится мирится с тем, что 3300 не обтекаются сигнальным током, иначе возникают проблемы с кодированием. При рц 50 и 25 Гц основной упор идёт на разгон полярности. При ТРЦ на некодируемых путях они должны всегда обтекаться сигнальным током. В альбоме 410104-ТМП почти все примеры даны.

Ну а эсли секция все-таки кодируэться, то что прокатит?????

При ТРЦ обязательно стыки по некодируемому направлению, если кодируется оба направления - то по направлению движения с меньшей скоростью с ОСОБЫМ включением 4-х штук 3300 (крест-накрест).
При 50 или 25 Гц также стыки размещаются по некодируемому направлению, но если этого нельзя сделать из-за разгонки полярности, то допускается стыки ставить по кодируемому направлению с особым включением 3300.

[url]о Вашим рекомендациям

Стрелочки направления движения рисуются немного не так: на одной линии две стрелочки (одна из них пунктирная) навстречу друг другу. Дубл соед в сторону релейного дросселя 15СП: Если по 3П б/о нет, то они не нужны, если есть, добавить на 25СП и 3П. При отсутствии б/о пропуска на 15СП и в сторону съезда они не нужны, тк там теперь дроссель и параллельное ответвление уже обтекается сигнальным током. Раз Вы поставили по съездам дросселя, то стыки на стр 11 и 15 можно было бы не переставлять, но всё равно, сейчас они лучше расположены, тк лучше условия для тягового тока с 4П и 6П

[url]hшибки?

Сразу не заметил, НДП и НП надо поменять местами рел и пит, иначе сообщ рел через тяговую обвязку.
15СП по съезду хоть теперь и обтекается сигн током, но дубл соед нужны, тк сделан маршрут б/о по 3П
Стрелки направления движения на перегоне нарисовать на одной линии (горизонтальной). Изображение стрелки неправильного направления верное, такое и должно быть.
Удачи!

Ведь в альбоме 410104-ТМП-01 НА СТР.26 РЕЛЕЙНЫЕ КОНЦЫ ЧДП И ЧП ОБЬЕДЕНЕНЫ Ч-З ТЯГОВУЮ ОБЬВЯЗКУ
(М2 И М4),

Там частоты разные

А что эсли тяговый соединитель расположить м-ду М1 и М3 ??????????

Ну или так.
Обычно входные стоят в створе, а между этими маневровыми метров по 50, обвязка длинной получается. Также удобней у входного ставить питающие, чтобы не особо зависеть от перегонных частот.

а здесь достаточно внятно описано?... а то вот призадумался, глядя на схемы, когда достаточно одного ДТ, когда нужен второй (без подключения к средней точке)... а то почему-то в памяти держится фраза "должно быть не менее двух выходов тяговому току, больше(три) тоже не желательно (расточительно)"
поди опять в голове что-то не то осело?

почитал бы ТМП , да нет его дома в нормальном виде ...

кстати мы на этом сайте ТМП-хи то собираем али нет?

ДТ считается за два выхода. Лучше иметь три выхода, чем два с межпутными обвязками, при неисправности которых тяговый в лучшем случае стыки сжигает, а иногда и в релейную заскакивает.
При рц 50 и 25 Гц в некоторых случаях запретили однодроссельные рц, возможна ложная свободность, ставят второй без подключения средней точки (ук ГТСС 1247/1206, 1247/1579)