ТР КТСМ-02 по увязке с ЭЦ (МПЦ)
 

Помогите пожалуйста найти ТР, схемы по увязке КТСМ-02 с ЭЦ (МПЦ)...

Существует ли сие в реальности?И на каком уровне?Вот в чем большой вопрос.
В природе не встречал.

И главное - зачем?
О какой такой "увязке" идет речь?

Тревога 0 - на входном зеленый
Тревога 1 - желтый
Тревога 2 - красный

вуаля :thumbup1:

Будем надеяться, что до такой глупости не дойдет...

дойдет дойдет

Понятно что нет утвержденного ТР. Но есть схемы, на которых наглядно показано каким образом передаются управляющие воздействия и контроль срабатывания КТСМ на станционные ЭЦ (МПЦ). Есть же схемы перекрытия сигналов. От какого модуля КТСМ посылаются управляющие команды и выдается контроль?

Вот этот вопрос меня интересует.

Меня тоже интересует...
Можно схему увидеть?

есть ТР на системы оповещения персонала постов КТСМ о приближении поезда СОП-1 НЖСА.665236.001 ТР от 2007 года

от КТСМа??
нет такой схемы
http://morepic.ru/images3/2_921_8970.jpg

Конечно, это всего лишь "оповещение приближения поезда", где сигналы ТРЕВОГИ?
В аппаратуре ДИСК на станционной стойке вроде были установлены реле формирования сигналов ТРЕВОГА-1 и ТРЕВОГА-2, но схем привязки с постом ЭЦ я не видел.

Система оповещения персонала постов о приближении поезда СОП-01 предназначена для определения наличия захода подвижного состава на участок приближения к линейному посту контроля («ДИСК», «КТСМ») и оповещения персонала, об опасности дальнейшего проведения работ на пути, путем подачи речевого сообщения, световой индикации и звукового сигнала, а также записи происходящих событий в память Регистратора.
По способу получения сигнала о приближении поезда система комплектуется бесконтактными петлевыми датчиками контроля захода поезда ДПБ-01 или оборудуется схемой подключения в качестве датчиков захода поезда рельсовых цепей.

Если не ошибаюсь, традиционно в поле действия КТСМ организуется нормально разомкнутая рельсовая цепь, которая подготавливает аппаратуру для включения контрольных устройств.

Теперь вопрос. Можно ли в целях экономии на участке ПАБ расширить зону действия данной нормально разомкнутой рельсовой цепи (не устанавливая петлевые датчики) подключить их к устройствам оповещения персонала!??!

А она тональная - 5 кГц, длинную не получится сделать.

Есть рационализаторские решения,много было описано в АиТ.Есть даже действующие монстры с СТшками и реостатами,требующие постоянного внимания и регулировки.
Я так понимаю-это уже второй вопрос.Списать рацуху хотите или свой велосипед придумать?

А что там увязывать с ЭЦ если не секрет. КТСМ работает отдельно от АРМ ДСП МПЦ. Есть АРМ ЛПК отдельная ЭВМ с ПРОС (в зависимости от уровня тревоги и направления включает определённое реле на плате контакты которого подключены к речевому информатору) Речевой информатор выдаёт определённое записанное в него речевое сообщение в поездную радиосвязь через радиостанцию. Вкратце так работает,но есть ещё так называемые "крякалки" на станциях-дублируют речевое оповещениеи с арма на громкоговоритель в горловине,если есть сигнал тревоги,но подключен он опять же к ЭВМ арм ЛПК.