ПРОС-1 не срабатывает

[atlash10]

Бывают случаи , что при проходе поезда с аварийной буксой (или при проходе вагон-лаборатории) не срабатывает речевой информатор. Причем, не срабатывает не только РИ, но и звуковая сигнализация АРМ ЛПК (колонки). При тестировании АРМ ЛПК согласно ТК32 и ТК33 все ОК. Вопрос: в чем может быть причина такого поведения компа (а виноват, скорее всего он, т. к. такие случаи не единичны, и проявляются от времени к времени на разных компах разных пунктов контроля; замена платы ПРОС-1 не помогает (ест-но, ведь даже колонки не "кричат")? Сменить системный блок не проблема, но ведь количество системников с платами с поддержкой isa фиг да маленько (если проблема в них). Операционку переустановить (для чистоты эксперимента) тоже можно. Но ставить такие эксперименты на собственной шкуре в эпоху Всероссийского Параноидального поиска виноватых не очень-то приятно. Может, есть готовые решения? Не дайте вновь наступить на грабли!

[Untklgw]

Здравствуйте коллега.
Я так понимаю речь идет про ПРОС и РИ.
Мы опытным путем на своей аппаратуре выставляли время срабатывания реле РИ на 10 секунд. В этом случае РИ надежно срабатывал - не было ни единого случая пропуска.
Когда речь идет про ПРОС, то есть про систему речевого оповещения - именно ту, которая поставляется в комплекте с АРМ ЛПК и КТСМ - мне вообще становится непонятным вопрос о несработке ПРОСа. У нас таких сбоев не было ни разу. Если и были проблемы с РИ то с ПРОСом не было. Здесь разработчики постарались и сделали все как надо.
Возможно здесь имеет место не аппаратный, а программный сбой?
К примеру, выяснилось, что на версии винды, которая шла в комплекте с АРМ - винд хома едик - совсем не ставится парашут для безберебойника. То есть для пауэршута необходима версия профессионал. Возможно и у вас проблема похожего характера? Не именно в версии винды, а в плане схожести проблем как таковых

[elmech]

Сообщение от atlash10

...не срабатывает не только РИ, но и звуковая сигнализация АРМ ЛПК (колонки)...

Если нет звукового сопровождения на колонках компа, однозначно - программные заморочки. Цепи у звуковой платы и ПРОС разные, а "результат" схожий. Подобных случаев не было, делиться нечем. Со слотами isa то же бедствуем. И, всё же, до чего мог бы дотянутся - переустановил.

[Untklgw]

Такая проблема может возникать из-за банальных виндоглюков. Как только арм перестал сообщать о проследовании поезда - нужно перегружать винду - звуковуха глюкнула. То есть сообщений о нагреве не поступит.
Полагаю такое может происходить из-за конфликтов встроенной и внешней зв платы. Хоть она и выключена в биосе - а вот нет нет да и проснется при каком-нибудь системном сбое. Хотя может быть вы просто забыли ее в биосе отключить???

[iluha]

подскажите версию ПО АРМ ЛПК, где не срабатывает сигнализация

[elektromonter3r]

Сообщение от elmech

Если нет звукового сопровождения на колонках компа, однозначно - программные заморочки. Цепи у звуковой платы и ПРОС разные, а "результат" схожий. .

В нас схожа проблема. Проходить поїзд, в якому є нагрітий шків (ТР 1), а АРМ каже "..... проследовал поезд ". На екрані контрольний вагон і все таке в нормі. В журналі нема запису про цю тривогу, реле не включалось. Без перезагрузки робив імітацію - все ОК.
Таке було по різних станціях і тільки по шківах.
думаю версія АРМ з глюком.

[Puch]

Сообщение от elektromonter3r

В нас схожа проблема. Проходить поїзд, в якому є нагрітий шків (ТР 1), а АРМ каже "..... проследовал поезд ". На екрані контрольний вагон і все таке в нормі. В журналі нема запису про цю тривогу, реле не включалось. Без перезагрузки робив імітацію - все ОК.
Таке було по різних станціях і тільки по шківах.
думаю версія АРМ з глюком.

Читай Інструкцію 0053 п. 9.6 "При експлуатації систем контролю, обладнаних пристроєм розпізнання нагріву шківів приводу генераторів пасажирських вагонів, зупинка поїзда при виявленні нагрітого шківа здійснюється тільки за сигналом “Тривога 2”. При цьому інформація про передаварійний рівень нагріву шківа не видається на сигналізуючий пристрій, а тільки реєструється обладнанням засобів контролю лінійного пункту та центрального поста."

[klapanok]

один раз у нас тоже была такая ерунда
при проследовании поезда с аварийной буксой те сработал речевой информатор, реле ПРОС не включались
при просмотре журнала АРМа Лпка было видно что реле прос включались, но на время 1 сек. , что естественно недостаточно дл включения РИ-1, так каак у него имеется замедление на включение около 4 сек
путём многочисленных пыток данного арма в условиях крп выяснилось следущее - при установленных параметрах ПРОСа вкл/выкл реле тревоги "по фразе" и отсутствии циклического сигнала (F12) - ПРОС работает очень нестабильно и возможны несрабатывания РИ-1
лечится очень просто - установили срабатывание реле ПРОС на время 30 или 60 сек. ПРОС и звуковая сигнализыция заработали хорошо и сбои более не проявлялись