Т.е. АРМ не контролирует работу РИ! РИ отказал, дежурная по станции не увидела, что на подходе вагон с перегретой буксой и тогда что? Пологаться, что в центре заметят?!

да, всё так и есть. на данный момент обратной связи от РИ нет. в протоколе работы с РИ-1М, при подключении его к КИ-6, такая информация предусмотрена.

Регистратор переговоров "Градиент". О приоритете передачи сообщений РИ не знаю.

white bone добавил 25.04.2013 в 23:36
Тогда начните с того, что дежурной нет! А следовательно некому проконтролировать работу самой АРМ ЛПК и ее дееспособность. При отказе, что равно некорректному выходу, также неплохая скорость нарастания процентов. На мониторе АСК ПС у ШЧД или у операторов эти АРМы не видно и концентраторы тоже. При обвале системы АСК ПС тоже ничего не получит. АРМ, ввиду отказа, не выполнит коммутирующую функцию, тут не до контроля РИ.

Тогда получается, по словам white bone, для обслуживающего персонала (сотрудников ШЧ) диагностики аппаратных средств просто нет! На мониторе ШЧД считаю должна быть полная диагностика, по возможности с точностью до элемента (модуля, платы) КТСМ, диагностика КИ, диагностика работы АРМа ЛПК и РИ, диагностика обмена по линии связи (передано/получено/ошибок CRC) для каждого участка сети. Не имея данной диагностики, систему обслуживать оперативно - невозможно! Диагностика должна иметь понятный интерфес, такой, чтобы можно однозначно судить о исправности системы!
Если нет диагностики, то всегда, кажется, что любая система работает хорошо!

Перегонное оборудование диагностируется в удовлетворяющем объеме, особенно КТСМ 02. КИ имеет диагностику каждого канала, которая отображается в АРМе той же станции и "местной" централизации. Чтобы контролировать АРМ(включен/выключен) в отсутствии ШН и ДСП достаточно видеть КИ и знать номер канала подключения. Возможно, операторы АСК ПС получают информацию о состоянии КИ, но эти данные не реплицируются.

Диагностика подразумевает качество обмена, а не индикацию "Связь Есть/Нет"!
Вы можете сказать все ли кадры от КТСМа дошли до ЦП? А если теряются, то где?

В таком объеме нет. Наличие устойчивой связи/без "вопросов" и "восклицаний"/предполагает передачу полного пакета информации - от захода поезда на участок контроля до самодиагностики.
А нужна ли эта информация простому механику?/кроме как для отыскания неисправности. и уверенности в конечном результате./

Я думаю нужна! В ряде случаев информация на ЛПУ может не совпадать с информацией на ЦП.
При разборе критической ситуации будут смотреть на всё! Даже на то, что трудно предположить!
Диагностическая информация лишней не бывает, другое дела как она представлена в АРМе, как сделан интерфейс.

Ну, понеслась душа в рай. Не многого ли хотите для АРМа, который доступен всякому встречному-поперечному? Есть такой программный продукт у Инфотэкса, где все это можно увидеть. "администратор СПД" называется. Только разумеется, доступен только кому положено. А ШЧД вся эта информация не нужна. не специалисту она ничего не скажет и ничем не поможет. Эти специалисты есть (должны быть) на ЦП СПД КТСМ. Ну еще ШЧУ КТСМ (ст. механику, если на должность нач. участка не хватает оснащенности) в каждой дистанции можно сделать доступным. Остальным с этой информацией делать нечего, ее обилие в невежественных руках может принести только вред.

Не могу загрузить архив...
 

При выборе пункта главного меню "Архив" появляется сообщение:
Date exceeds maximum of 03.10.2014 [TimerProc finished]
Что такое случилось и как с этим бороться?

Перезагрузка ПК помогла. Ошибка исчезла. Вопрос снят.

На гжд запустили очередной не русский скоростной поизд,с русским локомотивом,называется ,,Стриж,,
Этот самый стриж даёт сбой при проходе..,
хотелось бы узнать у разработчиков,когда ожидается правка ПО для АРМа ?
А то лица снимающие показания уже подвывать начинают от постоянных сбоев.

Насколько я знаю, ПО, которое позволяет идентифицировать такой поезд и игнорировать его с точки зрения контроля букс, имеется.

классно , а где его взять ?
сейчас стоит 2.0.83 с таблицей 34 ,что то там не получается идентифицировать такой поезд...или же я не знаю как это сделать?
может кто подскажет?

Здравствуйте!
Постараемся помочь. Обращайтесь в Инфотэкс АТ либо по следующим телефонам: 0 (970 22) 46683 (84, 85).
Либо по эл. почте к следующим людям:
- Кораблёв Павел Александрович (paul@svrw.rzd или paul@infotecs-at.ru);
- Митюшев Владимир Сергеевич (mvs@svrw.rzd или mvs@infotecs-at.ru).

Но лучше, всё же, сначала ко мне (первый контакт), а я уже соображу, с кем Вас соединить.

С уважением, Павел Кораблёв.

Товарисч paul_korablyov,я тут вопрос не по оббивки своего дома сайдимнгом поднял,что б междусобойчики решать.
ктсм 02 это прибор безопасности и установка ПО или патча к ПО
может происходить только официально под телеграмму.
а кто там из вас мышей не ловит наши золотопагонники или вы,мне до одного места.
это долбанный стриж летает уже больше года и все отлично знают что он сбоит,но пока их было пара ладно ,а сейчас их ходит семь пар.
для цпк вы заплатку сделали,в чём проблема сделать на лпк?