В чем КТСМ-01 надежнее КТСМ-02???
Будьте добры утвержденные техкарты КРП в студию на всеобщее обозрение.

Может он что другое имел ввиду?))) Сопоставляет ведь ПОНАБовский(!) вариант, может по весу? Там стенки чуток по-толще...
А по тех картам... пока не было инфотэксовских (по КТСМ-02) тех процесс выполняли по своим техкартам, которые утверждал наш ШЧ. И не плохой был документ, надо сказать. По этому не стоит долго мудрствовать, сел и написал!
А по поводу стенда для проверки ДИСК, наши северные соседи, из Ростовской дистанции придумали и создали свой стенд, где после многочасового прогона, состояние субблоков оценивалось машиной IBM PC, с конкретным указанием неисправного узла схемы!

April_62 добавил 08.03.2013 в 18:47
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д
Указания
о порядке замены,
проверки и ремонта в РТУ
устройств систем контроля
КТСМ–01 и КТСМ–01Д
Скачать

оппа, а мужики-то не знают! Доводы в студию!
Я уже 25 лет на жд, и знаю: самая большая глупость - это пытаться доказать проверяющему что-либо, что лежит за пределами твоей компетенции. Для нормального исполнителя - нет ничего лучше, чем отсутствие надлежащего нормативного акта. Для ШН - "это дело ШНС!" для ШНС - так решил Главный инженер, и т.д.
Причем на мою память, не раз и не два, ооочень многие идиотические замечания проверяющих вырождались в столь же идиотические отписки. Которые, тем не менее, прокатывали, поскольку по своей стилистике и "серьезности" полностью отвечали запросам начальства.
Впрочем, мне наверное, повезло с начальником....
Если проще - если Вы "низовой ремонтник" - вообще, какие ко мне вопросы?
Если ШНС - " на сегодняшний день нет утвержденных документов по КИП КТСМ. То что сделали сами - перед вами."
Все прочее - не ваше дело. пусть Служба пишет запросы.
практика показывает, что все угасает , не достигая даже уровня НГ.
Короче, "Спокойствие многих было бы надежнее, если бы дозволено было относить все неприятности на казенный счет."
середина позапршлого века, Козьма Прутков....

Уважаемый April Вы вообще-то назваание темы читали? Если нет, то прочитайте, а теперь в своем сообщении найдите упоминание о КТСМ-02

Поздно! "Системы" КТСМ-02 вводятся в эксплуатацию семимильными шагами. Руководством ОАО "РЖД" на ближайщий период поставлена первоочередная задача - замена всех типов КТСМ комплексами КТСМ-02. Их доля только на Красноярской ж.д. составляет уже 74% (по версии ЦВ без ПКЛ - 88%). В соотвествии с " Технологией обслуживания КТСМ-02", утверждённой в ЦШ, проверка и ремонт оборудования КТСМ-02 должны производиться, преимущественно, в условиях РТУ. И это правильно - равнение на СЦБ! Никому же, например, в голову не приходит идея обязать электромехаников СЦБ ремонтировать и регулировать реле не отходя от релейных шкафов или хотя бы в условиях постов ЭЦ. Всё оборудование СЦБ, даже плавкие вставки, должны проверяться только РТУ. А для устройств КТСМ, оказывается, достаточно написать инструкцию, а выполнять её не обязательно. И в первую очередь это касается ЦШ и ЦВ. На протяжении уже 8 лет пишем им письма с просьбой оснастить дистанции СЦБ технологическим оборудованием. А воз и ныне там. Видимо очень сильно оторвались от действительности - долго доходит до них большая головная боль. :net:

Не собираюсь разводить полемику,просто прошу внимательно просмотреть все что было высказано ранее...

А что тут полемизировать, была создана тема "КРП КТСМ-02", был задан конкретный вопрос "Если есть что сказать, то пожалуйста, ну а нет так...:net::raD: