Спасибо за откровенность..!

Хотел было сам ответить, натыкал даже пару абзацев, но... не стал... чего ради сервак форумский грузить попусту... :wallbash:

CHUK всё написал правильно, а он далеко от меня (территориально), от Суховерши ещё дальше... а проблемы одни и те же...

Совпадение, не иначе...

Даа.... действительно убогость мышления..... или (пардон)незнание предмета.

Вот вам факт : наша бригада - 4 станции, 1- КТСМ-01, 4 - КТСМ-02(реконструированные из КТСМ-01 в этом месяце) и 4 - КТСМ-01Д . На все про все 3 ШНа и 1 ШНС. А отпуска (северные - 56 дней), а болезни (мы правда стараемся не болеть) , считайте что 2 ШНа остаётся. Если на две ближайшие станции ходит электричка и на график более менее попадать удобно, то на две дальних, до которых 100 - 130 км, и куда не ходят прямые поезда, можно попасть только на машине. Зимой от автодороги 1 -2 км по снегу(лыжи купили сами) Машину выделяют раз в неделю из местной автобазы. По графику техпроцесса и по Технологии обслуживания на каждом посту нужно побывать 2 раза в неделю.
Какой тут может идти разговор о работе в два лица. В два лица работаем только один раз в месяц на каждом посту, когда "большой график" с участием ШНСа.

Про обновление средств контроля.
На дистанции установлено 19 КТСМ-02, а подменного фонда к ним никакого совершенно. При первом же повреждении будем отключать. Тратятся такие деньги на замену еще недавно установленных КТСМ-01Д (некоторых), а в итоге можем получить ухудшение дел с безопасностью движения. Неужели нельзя было к этим 19 добавить ещё 1 КТСМ-02 в качестве Стенда, что бы хоть что то можно было делать с неисправными блоками в КРП. Сейчас даже болометр нет возможности поменять.


"По нормам управляемости дистанции СЦБ начальник участка не положен. А вот он, я считаю, нужен. Нужен командир образованный и опытный - типа ШЧУ КТСМ. Разбираться с этими штучками, как КТСМ и системой АСК ПС.
В дистанции СЦБ раздел КТСМ, как падчерица. (Суховерша Алексей)

Согласен полностью. А ещё нужен компетентный человек в управлении дороги (в службе Ш) к которому можно бы было обратиться. Не клерк а специалист.

Зацепило...
Ненадо оценивать КТСМщиков по одному сайту.
Лучше почитайте форум «Инфотэкс» (Интранет-10.76.0.80/vb), да и всем кто хочет разбираться в КТСМ- среди «трёпа» попадается и дельная информация.

Кто спорит, что вдвоём-втроём сподручней?!
Но калибровку делать одному можно, и зачастую так и делается (мы ж придурки, любители экстрима))).
3 механика на 4 комплекта? Значит у нас должно быть меньше 8 КТСМ (на 5 ШНов), а остальные 9 комплектов (всего17, из них 5 КТСМ-02)?! А водитель к каждой паре ШНов? А автомашина? Или это из сказок?
Про какие поездки на грузовых поездах идёт речь? Есть остановки по требованию в расписаниях электричек, которые тают год от года, к тому же поездная обстановка не всегда позволяет ими пользоваться.
Мониторинг, в том виде в котором он сейчас существует, это чистая диверсия (почти шутка))) На мой взгляд любой мониторинг (по-русски - контроль) осуществляется исключительно для анализа! для выдачи в последствии рекомендаций! Но какие могут быт рекомендации специалистам от дилетантов? Только понукание!
А "революция" (не к лицу вам об этом) - вялотекущая модернизация!
Ну, и где здесь "убогость мышления"?...

Читай: крамола - "убогость мышления"...

Про укомплектованность штата - НИКАКОЙ НЕУКОМПЛЕКТОВАННОСТИ НЕТ и Вы это сами знаете. Есть расчет, есть план (штатное расписание), есть факт. Все прозрачно - можно посмотреть.
Расчет штата ведется по количеству технических единиц. (По последнему штатному расписанию большое количество ТЕ в СЦБ силовым решением просто убрали. У нас прошло объединение линейных цехов СЦБ, сократили ст. механиков, многих механиков перевели в монтеры и т.д). На бумаге все хорошо умножается и делится. Когда доходит до реального распределения штата, то сколько будет механиков СЦБ и прочих, и в каких линейных цех тут все на усмотрение ШЧ, так было и так будет. Любой нормальный ШЧ старается оставить как можно больше грамотных механиков СЦБ (не КТСМщиков) и прочих нужных с его точки зрения людей на ключевых и нужных местах, там где сильнее бьют Это нормально. Поэтому в цехах КТСМ недобор. Это моя точка зрения. Поправьте если это не так.

Расчёт штата на уровне ШЧ под чутким контролем и руководством Ш производится по до безобразия упрощённому алгоритму:
-для устройств с двумя напольными камерами (КТСМ-01) 1 ШН на 2,6 устройства;
-для устройств с четырьмя напольными камерами (КТСМ-01Д) 1 ШН на 1,3 устройства:
-для КТСМ-02 с двумя НК 1 ШН на 3 устройства.

Экономисты тупо делят общее кол-во устройств на норматив и получают кол-во ШН, которое ещё и округляют в меньшую сторону.
Все остальные пункты методики расчёта их не интересуют. А там, при полном учёте всех коэффициентов и механиков КИПа КТСМ (электроников), нарисовывается ещё несколько штатных единиц. Но они не в счёт! И это ещё не все "прозрачности"...

Куда проще на уровне службы издать грозный указ о выделении из числа штата ШН КТСМ наиболее подготовленного механика и возложить на него все обязанности по объёму работ КИПа. Мало того, ещё заставили для этого работника предоставить график техпроцесса, расписанный по датам. И на этом всё... Задница прикрыта!
А как же трудовой договор? Должностные обязанности? Кто после этого за него будет по перегонам кататься график техобслуживания делать на устройствах? Правильно, Иван Фёдорович Крузенштерн, человек и пароход...

Плевать! Выкрутитесь...

Да уж.. революция идёт полным ходом... Больше половины устройств дистанции велено заменить в сжатые сроки по программе безопасности на 02-ые. Поди МСК уже отчёты о ходе выполнения трубит..? Случайно, никто не в курсах, какая шарага работы ведёт по демонтажу старых устройств и монтажу новых? А то новые КТСМы появляются как грибы на просторах дистанции. Откуда берутся..? Непонятно... Ведь кто-то наверное становится сказочно богат на этом поприще..? Или это по профсоюзной линии..? Странно... И хребет что-то побаливает после каждого такого появления... Раньше как-то интереснее подобные внедрения происходили. По крайней мере детишкам после этого можно было обновок накупить, да и себе что-нибудь. А сейчас, кроме попадалова на бензине всякий раз, больше никаких дел...

Полностью согласен с bigpups.Но самое интересное эти грибы начинают почему то расти в зимний период. Особенно интенсивно в декабре месяце.:net: