СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- КТСМ / ПОНАБ (https://scbist.com/ktsm-ponab/)

- - Требуется помощь по ктсм. (https://scbist.com/ktsm-ponab/14357-trebuetsya-pomosch-po-ktsm.html)

Цитата:

Сообщение от PIKI (Сообщение 142680)

1) На сигнал от лампы накладывается переходный процесс от конца поезда и закрытия заслонок 2)Сама лампа - элемент с переходными процессами (спираль прогревается) - ждать от нее точности не приходится.

Кста, все переходные процессы отлично видно на осциллографе.

Цитата:

Сообщение от PIKI (Сообщение 142680)

Встречный вопрос - а с чего Вы взяли, что они должны быть а)равны, б)больше, в) меньше. Как в бумажке написано - в диапазоне 30-50. Попадают? Ну и радуйтесь!
Не попадают - регулируйте, стабилизируйте. Заморачиваться такими вещами себе во вред. И наконец, мое объяснение причины. 1) На сигнал от лампы накладывается переходный процесс от конца поезда и закрытия заслонок 2)Сама лампа - элемент с переходными процессами (спираль прогревается) - ждать от нее точности не приходится.

Всё верно, уровень сигнала от ламп действительно "плавает" по многим причинам, которые не обязательно должны повлиять на нормальную работу прибора контроля и правильность показаний нагретых узлов.

Цитата:

Сообщение от ilolge (Сообщение 142489)

кому-нибудь оказали?:shocking:

В интранетовском форуме постоянно оказывают. Но там Инфотэкс - хозяин ресурса, и сам устанавливает правила. Например, все просьбы о помощи должны содержать точное наименование пункта контроля, дату и время проявления неисправности. У Инфотэкса есть репликация данных со ВСЕХ дорог России, дальше они сами посмотрят и то, что мы видим на АРМах, "и кое-что еще, о чем не говорят, чего нет в Руководствах, и видеть не велят!" :sm572:
Правда, и там не всегда оперативно. Но тут уж ничего не поделаешь: консультации дают сами разработчики, их всего несколько человек, каждый отвечает за свою часть КТСМ, и у них есть и своя непосредственная работа, не говоря уж о командировках и отпусках...