Молодежные проекты РЖД - профанация или...?

[Admin]

Просьба высказывать свое мнение относительно проектов ОАО «РЖД» типа конкурс Новое звено, Команда 2030, система 4i и т.д. - насколько они реально полезны для молодых людей, работающих на железной дороге

Пишите ниже отзывы.

Пример проектов, разработанных в рамках Нового звена:

Внедрение на железнодорожных станциях системы внутреннего технического аудита безопасности движения для совершенствования методики технических ревизий

Организация единого дорожного центра расшифровки электронных носителей параметров движения локомотивов

Сетевое железнодорожное сообщество ученых

«Бережливое производство» в дистанции сигнализации, централизации и блокировки

Очистка стрелочных переводов от снега с использованием автономных переносных воздуходувок

Выявление предотказных состояний оборудования воздушных линий электропередачи и определение места повреждения при помощи импульсных измерений

Усиленная конструкция предохранительной скобы валика подвески башмака

Совершенствование организации системы технического обслуживания вагонов на Череповецком пассажирском участке

Создание Центра Обслуживания и Ремонта Аппаратуры Железнодорожной Автоматики

Разработка технологического процесса организации работы объединенных комплексов в составе двух машин ДУОМАТ

Концепция управления знаниями как элемент корпоративной культуры
Создание переносного диагностического комплекса аппаратуры горочной автоматики (ПДК ГАЦ)

Радиационный контроль металлолома

Лавинопредупреждающая система Дальневосточной железной дороги -2011

Обеспечение надежного питания линии автоблокировки в сети переменного тока 27,5 кВ при провалах напряжения в питающей энергосистеме

AR-PID - революция информационных услуг ОАО «РЖД»

Уменьшение времени поиска неисправностей (отказов) в устройствах СЦБ

Развитие телекоммуникационной сети связи ОАО «РЖД» на основе концепции NGN (Next Generation Network — сети следующего поколения)

Создание электронного формуляра осмотрщика вагонов

Welcome-тренинг (Вводный курс «Добро пожаловать в ОАО «РЖД»)

Единое коммуникационное пространство сотрудников ОАО «РЖД»

Модернизация подвижного состава для перевозки смерзающихся грузов

Программно-технологический комплекс для расчета энергообеспеченности скоростного и высокоскоростного движения

Реконструкция котельной с применением технологии «Термококс»

Развитие взаимодействия с ключевыми клиентами в условиях создания института менеджеров на уровне ТЦФТО

Разработка маневрового тепловоза с автономным индивидуальным приводом вспомогательных нагрузок

Пассажирский поезд. Рационально

РЖД информатор ФТС России

Автоматизированная система управления зданий и сооружений дирекции

Фильтрация дымовых потоков отопительной системы пассажирского вагона

Мобильный комплекс для выявления дефектов в деталях на базе носимого терминала осмотрщика

Разработка алгоритма действия дежурного по железнодорожной станции в нестандартных ситуациях

Модернизация тяжеловесной площадки ст.Самара Самарского производственного участка ДМ

Оптимизация процесса ремонта локомотивов на базе ремонтного депо Самара-Пассажирская

Новый алгоритм контроля трафика пассажиров пригородных сообщений
Реорганизация работы автоматизированной системы диспетчерского управления на базе терминального сервера.

Профориентация детей-сирот

Развитие волонтерского движения ОАО «РЖД»

День Руководителя Среднего Звена

Повышение эффективности работы региональной дирекции по ремонту пути методом специализации видов деятельности путевых машинных станций

Разработка комплекса мероприятий по повышению пропускной способности межподстанционной зоны Плотинная-Световская Каменской дистанции электроснабжения ЗападноСибирской железной дороги

Проведение качественного технического обслуживания и ремонта в объеме ТО-2,3 и ТР-1 рельсовых автобусов серий РА -1,2 на базе локомотивного депо Ростов

Железная дорога безопасна

«Ctrl-факт» - груз по билетам

Механизированная позиция для ремонта тележек грузовых вагонов на участках текущего отцепочного ремонта

Устройство для передвижения грузовых вагонов на участках текущего отцепочного ремонта

Разработка комплексной системы с элементами интеллектуального управления, контролирующей соблюдение норм охраны труда
Повышение ресурса системы

«колесо-рельс» и эффективности торможения, за счет новой
локомотивной тормозной колодки для скоростного движения

Система поддержки принятия решений для руководителей железной дороги

Снаб-вагон

Социальная паспортизация Забайкальской железной дороги

Оптимизация и интегрирование процесса оформления командировочных документов.

Автоматизированная система оперативной корректировки графика движения поездов.

Исключение сбоев кода АЛСН при нарушении нормального проследования рельсовых цепей

Схема контроля изоляции гарнитуры стрелок

Двойное использование АСКО ПВ

Разработка технологии мониторинга ходовых частей вагонов в движении
по показателям динамики взаимодействия колес и рельсов.

Разработка модели управления финансовыми расчетами в условиях холдинга ОАО «РЖД»

Безбумажное предоставление отчётности

Инновационная технология и техника повышения ресурса электрических машин тягового подвижного состава

Создание системы проектного управления на полигоне Октябрьской железной дороги

Каждому по нитке!

Повышение энергетических показателей электровозов переменного тока

Банк донорской крови Компании

Разработка методики и критериев оценки допустимости дефектов в сварных стыках рельсов с применением дельта-метода

Снижение количества отказов и повышение надёжности работы дешифраторных ячеек

Контроль дефектности волнами дифракции большого зубчатого колеса и малой шестерни тягового подвижного состава без разбора редукторного узла

Сокращение расходов на изготовление длинномерных плетей бесстыкового пути за счет внедрения инновационного технологического процесса сварки

Разработка методологического обеспечения определения среднего времени до восстановления технических средств ЖАТ на основании имитационного моделирования аварийно-восстановительных работ (АВР)

Совершенствование технологических процессов предприятия с использованием ARIS-моделирования

Аварийно восстановительный комплект оперативного восстановления действия цепей автоблокировки

Домкратный клин котла цистерны

Создание духовно-просветительского центра ОАО «РЖД»

Реконструкция участка по ремонту автосцепного устройства

Разработка энергосберегающего устройства ослабления поля ТЭД электровоза переменного тока без применения медесодержащих индуктивных шунтов

Повышение энергетических показателей электровозов переменного тока в режиме рекуперативного торможения путём адаптивного регулирования сопротивления ББР

Разработка стационарного комплекса для контроля исправности токоприемников электроподвижного состава

Комплексная автоматизированная система предрейсовой диагностики тягового подвижного состава с передачей данных в единый диагностический центр

Комплекс мероприятий по повышению энергетической эффективности в локомотивном хозяйстве

Индукционный обогрев стрелочного перевода

Интенсификация процессов теплообмена в охлаждающих устройствах тепловоза

Объединение станций под единое руководство

Хвостовой манометр

Устройство для проверки сопротивления изоляции отдельных элементов подвесных изоляторов ОРУ-110кВ, ОРУ-35кВ

Усовершенствование технологии обработки транзитных поездов без переработки по ст. Входная

Автоматизированная система планирования, организации и управления совещаниями

Октябрьская региональная система управления потоками отходов предприятий железнодорожного транспорта

Повышение эффективности обратной связи с персоналом за счет внедрения системы электронного анкетирования

Создание инновационного предприятия по производству энергоэффективного светодиодного оборудования для объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта

Модернизация системы оплаты дополнительных услуг и автоматизация сбора статистической отчетности на вокзальных комплексах

Единый центр управления парком подвижного состава

Система помощи электромеханику в поиске отказов СЦБ

Целевая программа повышения эффективности работы электропоездов за счёт изменения соотношения моторных и немоторных вагонов в зависимости от условий эксплуатации

Замена маневровых локомотивов при производстве маневровой работы в парке пассажирского вагонного депо Хабаровск

АРМ «Учет простоя оборудования»

Прогнозирование остаточного ресурса работы электрических машин локомотивов по результатам оценки действительного теплового состояния

Организационная культура Вагоноремонтной компании № 1 (ВРК1)

Программа развития лидерских качеств молодых руководителей

Сокращение рисков схода подвижного состава при помощи нано технологий

Снижение затрат при обточке колес повышенной твердости

Система оперативного контроля состояния объектов земляного полотна

Элемент поколений: «Стремление улучшить будущее, не забывая прошлого»

Создание проектного офиса по реализации инвестиционной программы на примере ЮУЖД

Модернизация системы отопления пассажирских вагонов с использованием пленочных инфракрасных нагревателей на примере поезда №99/100 сообщением «Ростов - Москва»

Применение тестирующих программ при периодической проверке знаний работников ОАО «РЖД»

Организационные мероприятия по повышению надежности и безопасности железнодорожной транспортной системы при возникновении чрезвычайныхситуаций на смежных видах транспорта

Организация и учет профессионального обучения

Открытие специализированного сервисного центра по ремонту поглощающего аппарата РТ-120 на базе рядового вагонного ремонтного депо

Установка камер видео наблюдения для осмотра крышевого оборудования электровозов

Оптимизация учетного процесса по учету работы автотранспорта с использованием систем спутникового контроля расхода топлива

Повышение эффективности работы рекуперативного торможения электровоза переменного тока за счет применения IGBT транзисторов в выпрямительной установке возбуждения

Бизнес-симулятор как эффективный элемент системы оценки, развития и мотивации персонала ОАО «РЖД»

Разработка комплекса автоматической заправки и диагностики букс с постоянным уровнем смазки и моторно-осевых подшипников электровозов

Повышение рентабельности подсобно-вспомогательной деятельности на вокзалах

Дисконтное пространство Красноярской железной дороги

Создание Центра профессиональной патологии и экспертизы профессиональной пригодности

Создание информационных киосков Компании

Комплексная система безопасности транспортно-пересадочных узлов

Роботизация и автоматизация процесса ремонта колесных пар

Повышение эффективности сбытовой деятельности транспортно-экспедиторской компании за счет построения организационно-штатной структуры в соответствии с функциональным делением

Расширение возможностей возврата электронных проездных документов и причитающихся денежных средств

Программа лояльности клиентов к услугам высокоскоростного железнодорожного сообщения

Экодевелопмент и реализация энергоэффективных технологий на примере административного здания ст. Красноярск

Построение высокоскоростной внутрипоездной связи на базе технологии VoWiFi в ЭВС «Сапсан»

Эффективное использование подвижного состава и управление вагонными парками во взаимодействии дирекций производственного и сбытового блоков Компании

[guest3]

Польза есть, но мне кажется нужно делать конкурсы и трененги на местах а потом уже на верху, а у нас наоборот.

[Admin]

все эти проекты по новому звену суть как дипломные работы и рацпредложения. Только вот внедрятся ли когда-нибудь?...

Лично я вижу следующее - деньги вложены, что имеем? kkk2030.ru - нифига не работает - ни тренинги, ни селектор

[Василич]

Предлагаю свой поект: "Каждому молодому механику - опытного наставника" Не менее, чем на три года. Эффективно и денег не стоит.

[tyubik]

ИНДУКЦИОННЫЙ ОБОГРЕВ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА. ПРИКОЛЬНЯК. ГДЕ МОЖНО ОЗНАКОМИТЬСЯ?

[Admin]

большая часть проектов вообще не касается техники.

[guest3]

Да это теоретические высказывания и все, и дело состоит в том что на всякие слеты попадают единицы, в основном люди которые делают теоретические или маркетинговые статьи, и все а инженеров нет и не будит там это я вам точно говорю)

[Admin]

то есть молодежные проекты полезны чисто для себя, чтоб скрасить серые рабочие будни, что-нибудь разработать, съездить куда-нить в сочи, попить пивка, поработать, постоять рядом с президентом, а весь официоз типа собраний - профанация?

[guest3]

Ты посмотри какие проекты выйграли в этом году и поймешь все)

[Admin]

и какие выиграли? корпоративный сбор донорской крови?

[guest3]

там 5 наминаций в гудке писали кажись)

[heavy]

полезная вещь. понятно, что не всем, но многим

[Kaa399]

честно говоря ерунду придумали. собрали отличников - и особо приближённых и тянут их. работы в основном делаются на обум и причём даже совсем в других направлениях так например энергетик по образованию пишет работу по вагонникам при этом фактически ни в одной области ни в другой и дня не отработал. о чём можно говорить?
смотрю как они работают - день на работе потом две недели где-нибудь катаются на встречах, на кофе-паузах, на слётах и т.д. Деньги просто в воздух.
моё мнение поработал человек года три, набрался какого-то опыта, обучите его на ступень выше - если есть конечно толк в нём и т.д. ступень - обучили-повысили. дошёл до уровня руководителя - показал себя грамотным спецом - учи далее на "царя".
просто портят молодёж! может из них бы кто-то действительно спецом стал, а так учат только прохладной жизни - развешивая розовые занавесы перед глазами..... а потом что? пройдёт политика Медведева с его напрвлением о золотой молодёжи и всё! куда их потом ни к чему не пригодных ......

[Admin]

смотрю как они работают - день на работе потом две недели где-нибудь катаются на встречах, на кофе-паузах, на слётах и т.д. Деньги просто в воздух.

ну дык так и задумано было.
Проект реализован, деньги освоены, все довольны

[Kaa399]

Сообщение от Admin

ну дык так и задумано было.
Проект реализован, деньги освоены, все довольны

Детишек жалко - что будет когда эти розовые облака растворятся?