Что за реле ЧКЗ в цепи сигнального реле

[Nogik]

По этой схеме на вывод обмотки 4 подается минус от БПШ с 50В на выходе, плюс БПШ соединен с минусом питания сигнального реле. Зачем нужна нижняя обмотка 4-2 по такой схеме? Смысл от БПШ 50В и минусом если это реле соединенное последовательно с сигнальным не встанет под ток. Может правильнее подавать на вывод 4-плюс с БПШ, тогда ЧКЗ будет отпускать якорь, а реле С-сигнальное встанет под ток. Ошибка в схеме или я не понимаю?
Что это за знак стрелки или двойной стрелки возле реле?

[Узник Абакана]

а всю страницу посмотреть?

[Nogik]

Только в понедельник всю схему. Реле С в блоке В-2. Цепочка идет через контакты
кнопочных реле с противоповторным Минус -- В-2(чм2а) -- ВД-62(чм2а) -- СП69(СП29-35) -- Сблок(35стрелка) -- М-3(М27) -- П-62(2П) -- контакт ЧКЗ - Тыловой плюс, фронтовой - обмотка 4-2 реле ЧКЗ и на выводе 4 минус блока БПШ хотя по моему плюс должен быть

[Николай Николаевич]

Сообщение от Nogik

По этой схеме на вывод обмотки 4 подается минус от БПШ с 50В на выходе, плюс БПШ соединен с минусом питания сигнального реле. Зачем нужна нижняя обмотка 4-2 по такой схеме? Смысл от БПШ 50В и минусом если это реле соединенное последовательно с сигнальным не встанет под ток. Может правильнее подавать на вывод 4-плюс с БПШ, тогда ЧКЗ будет отпускать якорь, а реле С-сигнальное встанет под ток. Ошибка в схеме или я не понимаю?
Что это за знак стрелки или двойной стрелки возле реле?

Функциональное назначение реле ЧКЗ (НКЗ) - это контроль фактического включения на выходном светофоре зеленого огня и переключение показания на желтый при перегорании зеленого. Функционал "зашит" в названии реле, КЗ - это "контроль зеленого". При открытии выходного светофора реле КЗ и сигнальное реле С включаются одновременно., поскольку они включены последовательно. В части выключения - питание с них снимается одновременно, а вот выключаются они не одновременно, так как имеют существенно разное замедление на отпадание. Задача реле КЗ - при перегорании лампы зеленого огня выключиться раньше, чем выключится сигнальное реле С (у которого большое замедление на отпадание), отключить цепь реле ЛС и обеспечить переключение сигнализации выходного светофора на желтый огонь. Для того, чтобы реле С и КЗ включить последовательно, при помощи блока питания БПШ образуется дополнительный полюс питания цепи сигнального реле ДП путем включения последовательно выхода БПШ со станционной батареей. С БПШ, насколько мне помнится, при этом снимается не 50, а 20 В.
Ну а стрелка рядом с обмоткой реле - это указатель нормального состояния реле...

[SVR115]

МРЦ-13, альбом 3, стр.58

[Михаил Владимирович]

реле ЧКЗ для контроля лампы зеленого огня выходного светофора. Нормально, при открытии сигнала, ЧКЗ соединено последовательно с сигнальным реле С и они оба питаются от 50 в.
При перегорании основной нити цепочка сигнального реле обрывается, реле ЧКЗ обесточится, а сигнальное реле останется под током за счет замедления.
Реле ЧКЗ подключит тыловым контактом плюс к сигнальной цепи, питание лампы переключится на резервную нить. От ЧКЗ получим индикацию неисправности.

[Nogik]

Всем спасибо, я понял как работает!