Анонимный

Коллеги, быть может кто-то пользует ЦЭУС. При этой системе грандиозное число аккумуляторов. Есть мысль сократить. Схема готова (могу поделиться). Но есть одно "НО": НОДГ не пропускает по причине исключения перевода стрелки при отсутствии фидеров.
Проектом предусмотрен перевод стрелок от батареи при отключении электропитания, однако процесс этот не безграничен, и где-то в середине 90-х был сход по причине недовода стрелки в крайнее положение на какой-то станции, ДСП, не имея контроля, не проверила факта, решила что неисправна батарея даже для контроля, ну и далее по приказу или еще как приняла поезд. После этого было указание при отключениях переводить стрелки курбелем с последующим подтверждением кнопкой, что наши движенцы до сих пор и исполняют по памяти, т.к. в новых инструкциях по пользованию этого нет. Именно это указание или хотя бы станция, на которой произошел этот случай меня и интересует, а вдруг у Вас есть в памяти, подшивках, реализовано.

Суховерша Алексей

Это что? При отсутствии фидера (он один?) и наличии батарейной системы - КУРБЕЛЕМ? Дык Вам совсем аккумуляторы не нужны! На таких условиях и батарею рабочей цепи стрелок и убрать не грех. (Пока все это в шутку)

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.