Немецкие шпалы и рельсы

[Андрей13]

А много-ли еще рельсов,шпал и другого оборудования производства Германии применяется на Калининградской железной дороге?

[Artjoms]

А тип, производитель?

[Андрей13]

Сообщение от Artjoms

А тип, производитель?

Немецкие металлические шпалы типа "Эпсилон", рельсы типа S-49

[Artjoms]

Немецкие металлические шпалы типа "Эпсилон", рельсы типа S-49

К сожалению не знаком.
В Латвии - Австрия, VAE, рельсы - UIC-60

[Суховерша Алексей]

А много-ли еще рельсов,шпал и другого оборудования производства Германии применяется на Калининградской железной дороге?

Дима, давай, помогай. Ты же весь край знаешь. Наверняка какой нибудь немецкий паровоз себе притихарил и КЛУБ УП на него приспосабливаешь....
У тебя же кладезь фото и архивов. Поделись.

[Guest2]

Года 4 назад видел еще на станции Мамоново на 3 пути рельсы немецкие, надпись на них не помню, но можно посмотреть))

[ded]

В 1991 году на практике на подьездных путях в тупике видел рельсы Р43 с клеймом "железоделательный завод Штумма 1911г."

[micush]

Вот пару лет назад увидел на Малой Южной железной дороге

[Суховерша Алексей]

Дима, вставь что-нибудь интересное.

[Guest2]

Дима, вставь что-нибудь интересное

А он есть на форуме?

[Дмитрий 4564]

Сообщение от Суховерша Алексей

Дима, вставь что-нибудь интересное.

Расскажите мне, необразованному, как это делается. Пытался сегодня. Не получилось. На хостинг меня отправляют...

[Torquato Tasso]

rjnjd-utyyflbq добавил 29.09.2011 в 08:59


rjnjd-utyyflbq добавил 29.09.2011 в 09:00

[Витос]

На ст. Дорошиха Окт.ж.д. на ветке в сторону з-да Центросвар тоже лежат немецкие рельсы 18.. не помню какого года.

[Rom]

Октябрьская ж.д., ст. Великие Луки, действующий мост теплотрассы сварен из старинных рельс.
клейма: К.З. КН. БЪЛОСЕЛЬСКАГО XI МЦА 1889 ГОДА и 1898 года
т.е. КАЗЕННЫЕ ЗАВОДЫ КНЯЗЯ БЕЛОСЕЛЬСКОГО (здание в С-Пб напротив Аничково поста - дворец Белосельского)

Вот нащелкал, извиняюсь за качество:

[Суховерша Алексей]

15.3
Новые Колеса Игоря Рудникова
С НАШИМ ПРОКУРОРОМ МОЖНО ВОРОВАТЬ.
У Калининградской железной дороги украли 2.000 тонн рельсов
В ноябре 2011 года на Калининградской железной дороге проводилась рутинная инвентаризация. Закончилась она неожиданно - проверяющие обнаружили странную недостачу. С 26 октября 2010 года по 30 октября 2011-го бесследно исчезли более двух тысяч тонн рельсов. Сумма ущерба составила 7. 624.896 рублей.
- Как такое могло произойти?! - схватился за голову исполняющий обязанности начальника Калининградской дистанции пути И.Ф. Некрасов. - Рельсы же хранились на охраняемой площадке, за забором, кругом видеокамеры стоят!
Но факт оставался фактом - 2.196 тонн 225 килограммов рельсов, как корова языком слизала. Некрасов написал заявление в полицию. Даже у бывалых следаков глаза на лоб полезли - уж не вкралась ли тут ошибка. Проверили - все сходится. 10 января 2012 года транспортная полиция возбудила уголовное дело и начала следствие.
Вскоре выяснилось, что с охраняемой площадки рельсы можно было вывезти только одним путем - через ворота. Подозрения пали на фирму "Внешторг-металл", занимающуюся торговлей вторчерметом. Только эта организация имела с руководством железной дороги договор на вывоз металлолома.
Проверить эту версию было несложно. Требовалось лишь изъять документацию у "Внешторгметалла" и посчитать: сколько фирма официально закупила металлолома и сколько продала за границу. Эти цифры должны совпасть. А если купили меньше, чем продали, значит разница получена нелегальным путем. Точнее сказать, украдена. Но на практике оказалось, что не все так просто. Во-первых, офиса "Внешторгметалла" не существовало. Во-вторых, учредитель Игорь Юрьевич Зубов ловко уклонялся от встреч с полицией и объяснений давать не хотел и задействовал все имеющиеся связи, чтобы поставить полицию на место и развалить дело.
Надо сказать, что связи у господина Зубова имелись приличные. Вскоре в полицию начали поступать звонки из Москвы - из самой Генеральной прокуратуры России. Делом "Внешторгметалла" заинтересовался некто Зайцев. (Раньше он работал в Калининградской областной прокуратуре, а потом ушел в столицу на повышение.) И не просто заинтересовался, а настоятельно порекомендовал оставить Зубова и его фирму в покое. Следователь Куликов рекомендации столичного прокурора проигнорировал. А через несколько дней уголовное дело о похищенных рельсах запросил на проверку калининградский транспортный прокурор старший советник юстиции Е.Б. Смирнов. 21 февраля все документы оказались у него на столе. Началась вторая часть "рельсовой войны".
Десять дней прокурор Смирнов размышлял, и 2 марта 2012 года принял решение - отменил постановление о возбуждении уголовного дела по факту хищения имущества железнодорожников.
Итог прост - "металлист" Зубов продолжает свой прибыльный бизнес, двухмесячная работа следователя Куликова пошла псу под хвост, железнодорожники остались с носом. Виновных нет.
Теперь поди прокурор Смирнов ждет благодарности от "Внешторгметалла". Еще бы! Ради этой далеко небедной фирмы, Смирнов даже на нарушение закона пошел. Признать постановление о возбуждении уголовного дела незаконным прокурор имеет право в срок, не позднее 24 часов с момента получения материалов. А Смирнов сделал это аж через 10 дней. Зато теперь "металлисты" могут хоть всю железную дорогу в Калининградской области разобрать. С такой прокурорской крышей им никакие следователи не страшны!