♥help help♥ - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николассс74** · 29.01.2014, 20:21

У нас на дороге есть инструкция о проверке сигналов станций и перегонов при проверке перехода с основного питания на резервное и обратно (суть передана названия, но буквально не помню). И все понятно, даже отказы, которые произошли при проверке, не принимаются как ОТС, а у ходят в технарушения.

**shl52** · 29.01.2014, 20:38

Никого не понял. Девушка задает вопрос - какие возможны неисправности при переключении фидеров. Т.к. я сегодня в одежде для быстрого перемещения на работу весь день провел на улице с дальнейшим лечением последствий переохлаждения -могу ответить, что любые, связаные с коммутационными перенапряжениями.
Могут выйти из строя диоды, сгореть предохранители и т.д.А так в любых отказах СЦБ виноваты энергетики.
Сатурну больше не нали.....

**Balbes** · 29.01.2014, 20:42

Цитата:

Сообщение от shl52

А так в любых отказах СЦБ виноваты энергетики.
Сатурну больше не нали.....

Пройдут сцбисты, салют энергетикам !

**tyubik** · 29.01.2014, 20:47

Цитата:

Сообщение от ШВП

Что измеряли.

Замедление на сигнальных реле. Маневровый открывали, да фидерами перещёлкивали. Примитивный способ, зато спокойствие ощущали.

tyubik добавил 29.01.2014 в 21:48

Цитата:

Сообщение от Александр II

А ещё может перекрыться сигнал на соседнем посту

Больше тебе скажу: может перекрыться разрешающее показание на ЛЮБОМ светофоре.

Faceless · 30.01.2014, 13:47

Цитата:

Замедление на сигнальных реле. Маневровый открывали, да фидерами перещёлкивали.

На станциях с ЭЦ-МПК (возможно и на других, где конденсаторы не сидят непосредственно на сигнальном реле) замедление действует при занятии одной из р.ц. за сигналом. По тыловому контакту КСМ.

**ШВП** · 30.01.2014, 16:34

Цитата:

Сообщение от tyubik

Замедление на сигнальных реле. Маневровый открывали, да фидерами перещёлкивали. Примитивный способ, зато спокойствие ощущали.

Я спросил.кто-нибудь делал переход 1.3 сек.,а не замедление на сигнальном реле.

**Александр II** · 30.01.2014, 17:59

Цитата:

Сообщение от ШВП

Я спросил.кто-нибудь делал переход 1.3 сек.,а не замедление на сигнальном реле.

Энергетики делают при помощи реле времени.

**KSMKOV** · 30.01.2014, 21:10

Цитата:

Сообщение от Faceless

На станциях с ЭЦ-МПК (возможно и на других, где конденсаторы не сидят непосредственно на сигнальном реле) замедление действует при занятии одной из р.ц. за сигналом. По тыловому контакту КСМ.

В релейных ЭЦ, где нет конденсаторов на сигнальных реле - для замедления вырабатывается специальная шина ПВЗ, МВЗ, которая и держит несколько секунд повторители сигнального реле (основное реле падает (например от занятия секции) и запускает питание в шину ВКЗ, которая запускает комплект для включения ПВЗ, МВЗ, при переключении фидеров она запускается контактом КФ)

**ШВП** · 31.01.2014, 05:06

Цитата:

Сообщение от Александр II

Энергетики делают при помощи реле времени.
___________

Я спросил,кто-нибудь делал.Я за 25 лет ни разу не видел.

**NikoS** · 31.01.2014, 07:20

Никто и не делает, норма не более 1,3 с, и чем быстрее переключится, тем лучше.

Более того, на новых панелях (Коган, с.370, верхний абзац) есть красный светодиод ">t", который загорается, если время переключения превысило 1,3 сек. При этом еще и на пульт-табло ДСП загорается лампочка неисправности, которую можно погасить только кнопкой-счетчиком (видел такое решение лично).

29.01.2014, 20:21	#16 (ссылка)
Николассс74 Super V.I.P. Регистрация: 28.05.2009 Адрес: Россия Возраст: 51 Сообщений: 873 Поблагодарил: 177 раз(а) Поблагодарили 293 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 193	У нас на дороге есть инструкция о проверке сигналов станций и перегонов при проверке перехода с основного питания на резервное и обратно (суть передана названия, но буквально не помню). И все понятно, даже отказы, которые произошли при проверке, не принимаются как ОТС, а у ходят в технарушения. __________________ Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. Последний раз редактировалось Николассс74; 29.01.2014 в 20:49.
	Цитировать 0

29.01.2014, 20:38	#17 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Никого не понял. Девушка задает вопрос - какие возможны неисправности при переключении фидеров. Т.к. я сегодня в одежде для быстрого перемещения на работу весь день провел на улице с дальнейшим лечением последствий переохлаждения -могу ответить, что любые, связаные с коммутационными перенапряжениями. Могут выйти из строя диоды, сгореть предохранители и т.д.А так в любых отказах СЦБ виноваты энергетики. Сатурну больше не нали..... __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

31.01.2014, 07:20	#25 (ссылка)
NikoS Мимо проползал Регистрация: 11.06.2010 Сообщений: 1,736 Поблагодарил: 1722 раз(а) Поблагодарили 504 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1045	Никто и не делает, норма не более 1,3 с, и чем быстрее переключится, тем лучше. Более того, на новых панелях (Коган, с.370, верхний абзац) есть красный светодиод ">t", который загорается, если время переключения превысило 1,3 сек. При этом еще и на пульт-табло ДСП загорается лампочка неисправности, которую можно погасить только кнопкой-счетчиком (видел такое решение лично).
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)