вопрос про электропитание ПГ ТРЦ
 

Добрый день всем!
Возник такой вопрос: если УБП на станции будет находиться в режиме бай-паса, а, как известно, напряжение питающей сети может варьироваться от -10% до +10%. Тогда даже для настроенного на номинал путевого генератора ТРЦ напряжение питания может выходить за норму. А электромеханики обычно делают регулировку под верхнюю границу допустимого напряжения.
Какие методы борьбы с такими ситуациями можно предпринять? Ведь если действительно УБП будет находиться в режиме бай-паса, то могут возникнуть опасныет ситуации, вроде ложной свободности РЦ.

ложная свободность? вряд ли....

Вполне возможно. Если напряжение питания РЦ сильно завысить, то шунтовой режим может и не выполняться.

ну а тогда чем опасен выход параметров за норму? в данном случае завышение допустимого напряжения питания генератора?

Это так учат в ХИИТе ?

Нет это из жизни

Rafa добавил 15.06.2013 в 17:34
Кто знаком с электротехникой - поймет о чем разговор

Наводящие вопросы, ответы на которые помогут разобраться:
1) Какое колебание напряжения сети допускается для генераторов?
2) по какому указанию Вы установили ИБП?
3) соответствует ли тип установленного ИБП указанному в указании :)?
4) Это не верно!
5) держите напряжения согласно нормалям и ни чего страшного для Вас не произойдет.

А мне вот непонятно.
Ну завысится напряжение питания генератора (для ГП3 это переменка 35 В) к примеру на 10%, и что с того? С какой стати ложная свободность должна появиться? Из-за этого генератор на вход фильтра ФПМ завышенное напряжение выдаст что ли?

для ТРЦ не пробовал, а для ФЧРЦ чтоб не выполнялся шунтовой режим напряжение на БП(БПК) нужно было увеличить в 2 раза, а в некоторых случаях даже в 3 раза.

У нас в метро был случай с ТРЦ. У генератора раскрутилась гайка реостата, с помощью которого регулируется напряжение на выходе.
Наверное от вибрации. При этом была ложная свободность РЦ.
Хорошо, что персонал сообразительный оказался. А так около 2-х часов люди под богом ходили.
Производитель аппаратуры вроде Стальэнерго.

При завышении напряжения питания в обычных (не ТРЦ) рельсовых цепях первым будет не выполняться контрольный режим и уже при дальнейшем превышении-шунтовой.

Рафик, ты работаешь в метро?

От сопротивления изоляции тоже много чего зависит, в том числе и коэффициент шунтовой чувствительности.

Много ШНов забывают на зиму уменьшать напряжение на вторичной обмотки ПТ, и при этом получают ложную свободность.

Rafa добавил 15.06.2013 в 18:34
Была возможность устроится в метро осенью 2012.
Сам зав. кафедры предлагал. Но решил остаться учиться дальше, на заочку не хотел идти.
А так в метро работают много знакомых.

Что это? Новое слово в теории рельсовых цепей? Контрольный режим -это режим работы РЦ при разрыве рельсовой линии (изьятиии рельса). Как об будет невыполняться?