СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 20.01.2015, 19:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: Испытания первых серийных БЛА "Эра-50" ...


Испытания первых серийных БЛА "Эра-50" ...





Москва. 20 января. АвиаПорт - Летные испытания беспилотных летательных аппаратов (БЛА) новой аэродинамической конвертопланной схемы "Эра-50" планируется начать в феврале 2015 года, сообщил "АвиаПорту" сообщил генеральный директор ООО "Аэрокса" Эдуард Разроев.

По его словам, в настоящее время запущены в производство первые несколько БЛА, в феврале начнутся их испытания. Сами беспилотники, как летательные аппараты, уже испытаны и идут в производстве в качестве серийных, но будут доводиться по автоматической системе управления и навигации. Пока первые опытные экземпляры "Эра-50" проходили испытания "на ручке", то есть в ручном режиме управления. "Задача состоит в том, чтобы "научить" беспилотник летать на автопилоте по программе", - сказал собеседник.

Производство новых БЛА освоено в Казани, где находится и конструкторское бюро компании. Часть технологической оснастки для производства "Эра-50" производится по договорам на нескольких других предприятиях.

Э.Разроев отметил, что особенностью выбранной конвертопланной схемы "Эра-50" и "Эра-100" является то, что задняя группа электродвигателей с толкающими воздушными винтами, а передняя - с тянущими. За счет этого можно отказаться от механизации крыла, рулевых элементов и управление аппаратом ведется только двигателями.

Кроме беспилотника "Эра-50" стартовой массой 5 кг (масса целевой нагрузки 0,5 кг), в разработке находится более крупный беспилотник "Эра-100" стартовой массой 20 кг (масса целевой нагрузки 2,5 кг). Полномасштабная разработка рабочей конструкторской документации начнется в январе 2015 года. Таким образом, по времени постройки и испытаний "Эра-100" отстает от "Эра-50" на несколько месяцев, отметил Э.Разроев.

Он дополнил, что комплекс с "Эра-100", также, как и комплекс с "Эра-50", успешно прошел этап заводских испытаний, но запуск в производство будет осуществлен несколько позже комплекса с "Эра-50". Сейчас ведутся переговоры с гражданскими и военными структурами по комплексам с БЛА как "Эра-50", так и "Эра-100".

По данным собеседника, на сегодня уже есть первые предварительные заказы на комплексы, но сами контракты будут подписаны после выпуска первых комплексов. Причем такая последовательность предполагается как для комплексов с БЛА "Эра-50", так и с БЛА "Эра-100".

Ранее Э.Разроев говорил, что возможность серийного производства конвертопланов "Эра-50" и "Эра-100" обусловлена созданием российской компании "Аэроксо" с участием известного международного инвестиционного фонда I2BF и началом финансирования им разработки (доработки) и организации серийного производства этих беспилотников. Компания "Аэроксо" зарегистрирована в начале осени текущего года и ей переданы все материалы по "Эра-50" и "Эра-100".

На выставке "Комплексная безопасность" осенью 2013 года был представлен прототип конвертоплана "Эра-100" длиной 1,3 м. Аппарат имеет 4 электромотора мощностью по 2700 Вт каждый. Они размещены на концах четырех консолей крыльев и приводят в движение четыре двухлопастных воздушных винта. Все четыре винтомоторные группы выполнены вращающимися на крыле. Нормальная взлетная масса нового БЛА равняется 18 кг. Максимальная - 24 кг. Масса полезной нагрузки - 2,5 кг. Максимальная скорость БЛА достигает по расчетам 230 км/ч. Нормальные дальность и продолжительность полета равняются 120 километрам и одному часу соответственно.

Аппарат совмещает в себе черты самолета и вертолета. Он может вертикально взлетать или висеть в заданной точке и переходить к сравнительно быстрому горизонтальному полету.
Материал «Испытания первых серийных БЛА "Эра-50" планируется начать в феврале 2015 года» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.







Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Испытания комплекса с БЛА "Эра-50" будут завершены в конце марта Анонимный Гражданская авиация 0 16.03.2014 06:04
[Новости РЖД] 10 октября в Ростове-на-Дону состоялось сетевое совещание первых заместителей начальников железных дорог под председательством первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова. rzd.ru Новости на сети дорог 0 11.10.2013 13:04
"Физические испытания нужны, чтобы подтвердить расчеты моделирования" Анонимный Гражданская авиация 0 08.10.2013 17:04
Завершены заводские испытания легкого самолета "Алекс-251" Анонимный Гражданская авиация 0 08.07.2013 21:04
[Новости РЖД] В ОАО "РЖД" - два первых вице-президента Admin Новости на сети дорог 1 03.12.2012 18:23

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:07.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot