СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 26.03.2014, 16:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: Украинские двигателестроители создают ТВД мощностью 3200 л.с.


Украинские двигателестроители создают ТВД мощностью 3200 л.с.





Москва. 25 марта. АвиаПорт - АО "Мотор Сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" продолжают совершенствовать двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, в частности, создают ТВД ТВ3-117ВМА-СБМ2 с мощностью 3200 л.с., заявил "АвиаПорту" председатель совета директоров российско-украинского совместного предприятия ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич" Анатолий Ситнов.

Он сообщил, что в Запорожье создается линейка модификаций двигателей на базе ТВ3-117ВМА-СБМ1В в четырех конфигурациях. Кроме базового ТВ3-117ВМА-СБМ1В мощностью 2800 л.с., созданы ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е с пониженной до 1500 л.с. мощностью для ремоторизации парка вертолетов Ми-8Т, ТВ3-117ВМА-СБМ1В сер.1 с электронной системой управления FADEC. Также создаются мощные двигатели: вертолетный ТВ3-117ВМА-СБМ2В и самолетный ТВ3-117ВМА-СБМ2.

"Разрабатываемый мощный турбовинтовой двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ2 может быть установлен на транспортных и военно-транспортных самолетах Ил-112 и Ан-140Т, а при модернизации - и на самолетах типа Ан-26, а в вертолетной модификации - на вертолете Ми-38", - уточнил собеседник.

Он напомнил, что базой для новой разработки служит вертолетный двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В (мощностью до 2800 л.с вместо 2200 л.с для ТВ3-117ВМА), проходящий в настоящее время государственные испытания в России. Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ2В должен иметь взлетную мощность 3200 л.с., а на чрезвычайном режиме - 3600 л.с. Обе модификации двигателей для самолетов и вертолетов будут иметь электронную систему управления FADEC. В первом квартале этого года планируется выполнить комплекс проверочных работ на демонстраторе газогенератора.

А.Ситнов также рассказал, что АО "Мотор Сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" разрабатывают линейку авиадвигателей различной мощности для самолетов и вертолетов авиации общего назначения. Для самолетов малой авиации в Запорожье созданы авиадвигатели типа АИ-450, МС-14, МС-500, разрабатывается перспективный авиадвигатель МС-700 в интересах его применения на самолетах и вертолетах. Он уточнил, что по проекту МС-700 первоначально должны быть отработаны все конструктивные и технологические новации и технологии, затем на основе полученного научно-технического задела и экспериментальных работ будет создан новый двигатель МС-700.
Материал «Украинские двигателестроители создают ТВД мощностью 3200 л.с.» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.







Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] РЖД создают информационный центр в Усть-Луге rzd.ru Новости на сети дорог 0 27.02.2014 04:04
=Диплом= есть дипломный проект на тему ремонт генераторов мощностью свыше 10 кВт Анонимный Студенту-вагоннику 0 08.04.2013 15:57
=ГОСТ= ГОСТ 27705-88 - Тепловозы маневровые мощностью 180 кВт. Основные параметры и технические требования Admin ГОСТы 0 30.11.2012 16:23
[Гудок] [16 апреля 2012] Создают ли для вас сложности неэлектрифицированные участки дороги? Admin Газета "Гудок" 1 04.06.2012 09:34
=Диплом= Путевое хозяйство. Проектирование ремонтного предприятия мощностью 65 единиц Poisk Курсовое и дипломное проектирование 3 19.05.2011 11:40

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:55.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34