СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 08.01.2014, 09:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: При модернизации самолетов Ан-124-100 будут учитываться требования рынка и ИКАО


При модернизации самолетов Ан-124-100 будут учитываться требования рынка и ИКАО





Москва. 08 января. АвиаПорт - Группа компаний (ГК) "Волга-Днепр" модернизирует тяжелые транспортные самолеты Ан-124-100 в соответствие с действующими и перспективными требованиями как рынка, так и ИКАО, заявил "АвиаПорту" технический директор ГК "Волга-Днепр" Виктор Толмачев.

По его словам, в настоящее время модернизированы под грузоподъемность 150 тонн пять из 10 самолетов Ан-124-100, имеющихся в парке "Волга-Днепр". Для сегодняшнего рынка авиаперевозок негабаритных и сверхтяжелых грузов достаточно пяти модернизированных Ан-124-100, отмечает собеседник. Если же объемы авиаперевозок с применением модернизированных Ан-124-100 возрастут, то модернизации подвергнется дополнительное количество самолетов этого типа.

Устанавливаемые на Ан-124-100 двигатели Д-18Т сер.3 соответствуют сегодняшним требованиям Главы III Приложения 16 ИКАО по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу. Однако перспективные требования по этим показателям, закладываемые в Главе IV Приложения 16 ИКАО, потребуют модернизации имеющихся у авиакомпании самолетов Ан-124-100 с установкой на них двигателей Д-18Т сер.3М, отличающихся от серийных Д-18Т пониженными показателями по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу, пояснил он.

Ранее сообщалось, что двигатель Д-18Т сер.3М создается под возобновленный выпуск модернизированного самолета Ан-124. В настоящее время ведется изготовление первой опытной партии двигателей Д-18Т сер.3М. В соответствие с действующими планами двигатель в третьем квартале следующего года должен начать наземные стендовые испытания.

Создаваемая модификация двигателя сможет работать при повышенных температурах окружающего воздуха. Кроме того, новый двигатель позволит улучшить характеристики набора высоты. Создание этого двигателя с неизменной взлетной тягой (23,4 т) опережает разработку модернизированного самолета Ан-124. Двигатель будет оснащен электронной системой управления FADEC.
Ссылки по теме:Материал «При модернизации самолетов Ан-124-100 будут учитываться требования рынка и ИКАО» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.

Связи: Отраслевое агентство "АвиаПорт" (в процессе тестирования)





Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Boeing в 2013 году поставила заказчикам 648 гражданских самолетов Анонимный Гражданская авиация 0 07.01.2014 01:04
"ATR планирует занять 40% рынка турбовинтовых самолетов в России" Анонимный Гражданская авиация 0 14.10.2013 20:04
Boeing во II кв. 2013 г. поставила заказчикам 169 коммерческих самолетов Анонимный Гражданская авиация 0 05.07.2013 15:04
=Лекции= Лекции по путевым датчикам Admin Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 07.11.2012 11:14
[Новости РЖД] РЖД будут отчитываться о финансовых и производственных показателях на официальном сайте компании Admin Новости на сети дорог 0 22.08.2011 21:26

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:15.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot