СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: При модернизации самолетов Ан-124-100 будут учитываться требования рынка и ИКАО
Старый 08.01.2014, 09:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,491
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: При модернизации самолетов Ан-124-100 будут учитываться требования рынка и ИКАО


При модернизации самолетов Ан-124-100 будут учитываться требования рынка и ИКАО





Москва. 08 января. АвиаПорт - Группа компаний (ГК) "Волга-Днепр" модернизирует тяжелые транспортные самолеты Ан-124-100 в соответствие с действующими и перспективными требованиями как рынка, так и ИКАО, заявил "АвиаПорту" технический директор ГК "Волга-Днепр" Виктор Толмачев.

По его словам, в настоящее время модернизированы под грузоподъемность 150 тонн пять из 10 самолетов Ан-124-100, имеющихся в парке "Волга-Днепр". Для сегодняшнего рынка авиаперевозок негабаритных и сверхтяжелых грузов достаточно пяти модернизированных Ан-124-100, отмечает собеседник. Если же объемы авиаперевозок с применением модернизированных Ан-124-100 возрастут, то модернизации подвергнется дополнительное количество самолетов этого типа.

Устанавливаемые на Ан-124-100 двигатели Д-18Т сер.3 соответствуют сегодняшним требованиям Главы III Приложения 16 ИКАО по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу. Однако перспективные требования по этим показателям, закладываемые в Главе IV Приложения 16 ИКАО, потребуют модернизации имеющихся у авиакомпании самолетов Ан-124-100 с установкой на них двигателей Д-18Т сер.3М, отличающихся от серийных Д-18Т пониженными показателями по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу, пояснил он.

Ранее сообщалось, что двигатель Д-18Т сер.3М создается под возобновленный выпуск модернизированного самолета Ан-124. В настоящее время ведется изготовление первой опытной партии двигателей Д-18Т сер.3М. В соответствие с действующими планами двигатель в третьем квартале следующего года должен начать наземные стендовые испытания.

Создаваемая модификация двигателя сможет работать при повышенных температурах окружающего воздуха. Кроме того, новый двигатель позволит улучшить характеристики набора высоты. Создание этого двигателя с неизменной взлетной тягой (23,4 т) опережает разработку модернизированного самолета Ан-124. Двигатель будет оснащен электронной системой управления FADEC.
Ссылки по теме:Материал «При модернизации самолетов Ан-124-100 будут учитываться требования рынка и ИКАО» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.

Связи: Отраслевое агентство "АвиаПорт" (в процессе тестирования)





Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика