СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 02.10.2013, 16:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: "Надеюсь, что в следующем году мы расскажем о заказах на 737MAX"


"Надеюсь, что в следующем году мы расскажем о заказах на 737MAX"





Почти 70% пассажирских самолетов, которые будут поставлены авиакомпаниям в ближайшие 20 лет, будут узкофюзеляжными, прогнозирует компания Boeing. Самолеты этой размерности окажутся наиболее востребованными и в России. Для подготовки к грядущему росту парка лайнеров семейства Boeing 737, российские эксплуатанты в ближайшие годы могут открыть новый крупный сервисный центр, рассказал "АвиаПорту" вице-президент по продажам на Ближнем Востоке, в России и Центральной Азии подразделения Boeing - Commercial Airplanes Марти Бентротт (Marty Bentrott).

- Сегодня российские авиакомпании сформировали большой объем заказов на новые самолеты семейства Boeing 737. На ваш взгляд, последующие сделки будут предусматривать поставку лайнеров семейства Next Generation, или же перевозчики полностью переключатся на поколение MAX?

- Семейство 737NG весьма популярно у авиакомпаний, и даже старт программы 737MAX не привел к завершению контрактации этих лайнеров. Мы в 2017 году начнем производство модели MAX, и с этого же года начнутся поставки. Однако переходный период, когда компании продолжат получать самолеты предыдущего поколения, растянется на несколько лет, по семейству NG есть контракты с поставкой и после 2017 года.

Что касается российских авиакомпаний, они уже высказывают свой интерес к новой модели. Более того, я надеюсь, что в следующем году мы расскажем о заказах на 737MAX. При этом не исключаю, что будут новые контракты и на семейство NG.

- Часть лайнеров семейства 737, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, уже нуждаются в проведении тяжелых форм технического обслуживания. Видите ли вы перспективы для увеличения числа сервисных центров, способных проводить формы вплоть до D-Check?

- У нас есть все возможности для поддержки наших клиентов, эксплуатирующих 737. Это относится как к поставкам запчастей, так и к проведению различных форм ТОиР. В настоящее время в России только одна станция, которая проводит D-Check, но, очевидно, что уже через год-два этого будет не достаточно. Вполне вероятно, что может быть построен новый центр.

- Ряд российских лизинговых компаний уже финансирует сделки с 737. Есть ли у них интерес к Boeing 787 Dreamliner?

- В России лизингодатели только начинают проявлять интерес к 787. Пока ведутся переговоры, они в начальной стадии. То же касается новых заказчиков среди авиакомпаний.

- Если компания сейчас закажет Dreamliner, когда она получит заказ?

- Начиная с 2019 года.

- Будут ли на территории России созданы возможности для его обслуживания?

- "Аэрофлот" уже думает о том, как они будут обслуживать самолеты. Но для принятия окончательного решения у них есть еще несколько лет. Будут ли они сотрудничать с нами в открытии специализированного сервисного центра - этот вопрос лучше адресовать авиакомпании.

- Начали ли вы в России продвижение новых Boeing 777X?

- Несколько рано об этом говорить. Сейчас "Аэрофлот", например, пользуется уже существующей модификацией 777. Но, вероятно, в следующие 2-3 года "Аэрофлот" и "Трансаэро", смотрящие в будущее, оценят характеристики 777X, и задумаются об обновлении парка.

- Как вы оцениваете свое участие в МАКС-2013?

- Нам важно быть здесь, потому что в авиасалоне МАКС принимают участие наши заказчики. В некоторые годы с точки зрения бизнеса активность выше, в другие - ниже. Но самое главное - работа с клиентами. В этом году наше участие было меньше в плане заказов, но гораздо более значимым в плане налаживания взаимоотношений.
Ссылки по теме:Материал «"Надеюсь, что в следующем году мы расскажем о заказах на 737MAX"» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.

Связи: Самолетостроение (в процессе тестирования)





Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Невозвратные билеты могут появиться в РЖД уже в следующем году rzd.ru Новости на сети дорог 0 14.08.2013 18:04
=Распоряжение= № 2117р от 22 октября 2012 г. - О внесении изменений в порядок применения осевых масел ИНТЕСМО марок "Л", "3", "С" И "В" Admin 2012 год 0 05.01.2013 22:07
Проезды запрещающих сигналов на сети ОАО "РЖД" в 2012 году Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 02.01.2013 17:49
[РЖД ТВ] Цена билета на плацкартные места в следующем году может вырасти почти на 60% Admin Новости на сети дорог 0 09.10.2012 21:58
[Новости РЖД] РЖД запустит "Ласточки" в Ярославль в 2012 году Андрей13 Высокоскоростное движение 0 25.10.2010 21:02

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:16.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot