Горочные маневровые светофоры - синий или красный?
 

Что-то меня одолевают сомнения. В проекте горки от 2004 года были заложены маневровые светофоры с синим запрещающим огнем. В 2009 году на соседней горке обнаружилось, что надо ставить красный запрещающий огонь, т.к. "на горке нет поездных маршрутов" (слова какого-то начальника). Служба это изменение утвердила и мы на своей горке тоже поставили красные огни. Теперь читаю замечания ЦРБ и не понимаю, что правильно: синий или красный? В замечаниях ссылка на РУ-30-80, в них пишут, что красный используется в маневровых светофорах, ограждающих подъездной путь, на переездах и на путях приема, где нет отправления. Про горки ни слова. Вроде как должны быть синие огни. Помогите разобраться, может, указание какое было? До 2004 года на нашей горке были маневровые с красным запрещающим огнем. Машинистам лучше воспринимать красный, чем синий, по их словам.

На "серьезных" дорогах сложившаяся практика действительно такова: применять на маневровых светофорах красные огни вместо синих по максимуму. Т.е. во всех случаях, где нет поездных маршрутов мимо маневрового светофора. Нормативно это не очень четко прописано - но в явном виде и ничему не противоречит. Странно, что это озаботило ревизоров.

Замечание было по ШЧ-1 ЗСЖД на эту тему.