| Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович |
| 6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь».
Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.
Читать далее |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,132
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5997 раз(а)
Фотоальбомы:
2607 фото
Записей в дневнике: 701
Репутация: 126089
|
Тема: Новее не бываетНовее не бывает Монтеры Ургальской дистанции пути получили новую автомотрису – АСГ-30П. Новейший образец специализированного самоходного подвижного состава уже прошел обкатку на холостом ходу. ![]() – В настоящее время мотрису проверяют в работе прибывшие из Екатеринбурга представители завода-изготовителя, – рассказывает заместитель начальника дистанции пути по управлению персоналом Александр Жабин. – После этой окончательной проверки машина выйдет на линию. Она будет задействована в летних путевых работах на погрузке и выгрузке материалов и элементов верхнего строения пути, доставке специалистов к месту ремонта, вырезке грунта в междупутьях и других рабочих операциях, связанных с обустройством земляного полотна. Такие разнообразные и многочисленные операции машина способна выполнять благодаря механизмам, которые она имеет. У нее два двигателя, один из которых тяговый. Имеется гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью семь тонн, магнит для погрузки-выгрузки металлических материалов. К мотрисе без проблем можно приладить грейфер. В целях безопасности движения она оборудована прибором безопасности КЛУБ-УП. – С этой машиной у нас появилась возможность доставлять бригады работников в комфортных условиях туда, где отсутствуют автодороги, – продолжает рассказ Александр Сергеевич. – Неоспоримым преимуществом АСГ-30П перед ее предшественниками является вместительная кабина – на 20 посадочных мест. В мотрисе есть микроволновая печь, холодильник. Обслуживает мотрису бригада в составе машиниста и помощника. Машина появилась в дистанции пути как нельзя кстати. Только коллективом цеха искусственных сооружений дистанции на этот год запланировано досыпать 1400 кубометров грунта, убрать 200 кубометров осыпей. Кроме того, планируется выполнять работы по вырезке грунта в междупутьях станций Солони, Ургал-1, Новый Ургал и ряда других, где без автомотрисы не обойтись. Предстоят также работы по очистке водоотводных канав на участке от ст. Корчагин до ст. Чегдомын. Автор: Георгий Куниловский |
|
|
Цитировать 14 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. | svetovor | Разговоры обо всем | 16 | 23.08.2015 22:37 |
| Хоть и не новость уже, но бывает и такое | gematogen | Новости на сети дорог | 6 | 30.09.2011 14:31 |
| [Гудок] [20 апреля 2011] При получении звания «Ветеран труда» могут учитываться награды ОАО «РЖД», но так бывает не во всех регионах | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 24.04.2011 12:43 |
| [Магистраль] Цветов много не бывает! | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 08.03.2011 17:56 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|